Test Drive
Το πρώτο βήμα στη διάγνωση είναι μια δοκιμαστική κίνηση και για αυτό θα χρειαστείτε έναν ομαλό και άδειο δρόμο, ένα πάρκινγκ και κατά προτίμηση ένας βοηθός για να σας βοηθήσει να ακούσετε. Ξεκινήστε πατώντας όλα τα παράθυρα και τοποθετήστε το πίσω κάθισμα προς τα πίσω εάν έχετε τον τύπο που διπλώνει προς τα κάτω. Στη συνέχεια, ξεκινήστε το δοκιμαστικό σας αυτοκίνητο σε ένα ομαλό, επίπεδο τμήμα του χώρου στάθμευσης ή του δρόμου. Σημειώστε εάν ο θόρυβος ξεκινά με χαμηλή ταχύτητα, είτε συνοδεύεται από θόρυβο ή δονήσεις που μπορείτε να αισθανθείτε, αν αυτό απομακρύνεται ή χειροτερεύει όταν επιταχύνετε, και ποιος τύπος θορύβου είναι: συρρίκνωση και χτύπημα είναι κοινά. Πηγαίνετε στο χώρο στάθμευσης και αρχίστε να οδηγείτε σε μεγάλους κύκλους στα 15 με 20 μίλια /ώρα. Δείτε αν ο θόρυβος γίνεται καλύτερα ή χειρότερος όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να κλίνει. Πηγαίνετε στην άλλη κατεύθυνση και ακούστε ξανά. Ο στόχος είναι να αναπαραχθεί ο θόρυβος και οι συνθήκες κάτω από τις οποίες εμφανίζεται. Συνεχείς θόρυβοι - Τροχός, ελαστικό ή τροχός φέρουν
Οι σταθεροί θόρυβοι δεν σημαίνουν συνήθως ένα πρόβλημα με την ανάρτηση όσο και το τροχό, το ελαστικό ή το ρουλεμάν. Αυτά τα προβλήματα συνήθως εκδηλώνονται τόσο ως θόρυβος όσο και ως κραδασμοί που ξεκινούν με χαμηλή ταχύτητα και επιδεινώνονται με υψηλότερη ταχύτητα. Τα ρουλεμάν τροχών τείνουν να είναι αρκετά θόρυβοι όταν πηγαίνουν, μερικές φορές σκασίματα, αλλά πιο συχνά γκρινιάζουν και γκρίνιαζαν. Αν έχετε κακό ρουλεμάν τροχών, συνήθως θα γίνει πιο δυνατός όσο περιστρέφετε και το βάρος του οχήματος αρχίζει να ακουμπά πάνω στο ρουλεμάν. Έτσι, ο θόρυβος που φτάνει πιο δυνατά όταν γυρίζετε αριστερά σημαίνει ένα πρόβλημα στα δεξιά και αντίστροφα. Τα ρουλεμάν τροχών μπορούν επίσης να εκπέμπουν ένα θόρυβο κλικ, αλλά μπορούν και τα πίσω φρένα τυμπάνων και τα παλιότερα παπούτσια τυμπανόφρενων. Εάν έχετε τύμπανα και ακούτε κλικ, ελέγξτε τα έξω πριν υποθέσετε ένα κακό ρουλεμάν τροχού.
Θόρυβοι πάνω από τα χτυπήματα και ενώ στρέφονται
Τα πραγματικά προβλήματα ανάρτησης θα εκδηλωθούν όταν η ανάρτηση ξαφνικά πρέπει να μετακινηθεί είτε λόγω ένα χτύπημα ή επειδή το βάρος του οχήματος μετατοπίζεται σε αυτή την πλευρά ενώ στρέφεται. Το κλασικό σύμπτωμα των κακών σφαιρικών αρθρώσεων είναι ένα σκληρό χτύπημα πάνω από τα χτυπήματα, και ενώ εισέρχεστε σε μια γωνία. Πίσω αναρτήσεις, ωστόσο, είναι πιο πιθανό να έχουν προβλήματα με τους βραχίονες ελέγχου και τους συνδέσμους που τους συνδέουν. Οι τελικές συνδέσεις της μπάρας Sway είναι επίσης ύποπτες, όπως και οι βάσεις στήριξης. Σε γενικές γραμμές, όσο πιο βαθιά είναι το θόρυβο ή ο θόρυβος, τόσο μεγαλύτερο είναι το πρόβλημα. Ένας ελαφρύς θόρυβος ραβδώσεων μπορεί να είναι μόνο ένας τελικός κρίκος, ενώ ένα βαρύ χτύπημα πιθανότατα είναι ένας βραχίονας ελέγχου, ένας δακτύλιος για τον βραχίονα ελέγχου ή ένα στήριγμα στηρίγματος. Εάν έχετε ένα δυνατό χτύπημα από τη μια πλευρά που περνάει από μεγάλες λακκούβες ή ταχύτητες και το αυτοκίνητο φαίνεται να κυλάει υπερβολικά ενώ γυρίζετε προς την άλλη κατεύθυνση, μπορεί να έχετε σοκ. Το χτύπημα που ακούτε είναι η ανάρτηση που βγαίνει από το σταματημένο χτύπημα στο επάνω ή το κάτω μέρος του ελατηρίου.
Parked and Rocking - Πρώτη επιθεώρηση
Μόλις έχετε μια ιδέα για το πού ο θόρυβος προέρχεται και τι μπορεί να είναι, παρκάρετε το αυτοκίνητο, ρυθμίστε το φρένο στάθμευσης και αρχίστε να αναπηδάτε στο πίσω άκρο, ενώ εσείς και ο βοηθός σας ακούτε το όχημα. Αναποδογυρίστε το αυτοκίνητο όσο πιο σκληρά μπορείτε. Πηγαίνετε στο πλάι, στηρίζετε τα χέρια σας στην κορυφή της οροφής ή το φτερό και, στη συνέχεια, προσπαθήστε να τα σπρώξετε προς τα πλάγια. Πηγαίνετε προς τα πίσω και πέστε το αυτοκίνητο πίσω και πίσω. Οι θρυμματισμοί ή οι θρυμματισμοί συνήθως σημαίνουν κάτι που το μέταλλο τρίβεται ενάντια σε κάτι άλλο που είναι μέταλλο, υποδεικνύοντας μια κακή ένωση μπάλας, έναν τελικό σύνδεσμο ή έναν ελαστικό πηνίο. Οι έντονες θόρυβες μπορεί να υποδηλώνουν ότι κάτι είναι είτε σπασμένο είτε φθαρμένο που προκαλεί την πρόσδεση της ανάρτησης. Αυτά τα είδη αποτυχιών θα είναι πιο συνηθισμένα σε οχήματα με πολύπλοκες, πολλαπλών συνδέσμων, ανεξάρτητες πίσω αναρτήσεις με πολλές μικρότερες συνδέσεις και αρθρώσεις.
Ανυψωμένο και Shaken - βαθύτερη επιθεώρηση
Για να λάβετε οπτική επιβεβαίωση, Θα χρειαστεί τελικά να σηκώσετε το όχημα προς τα πάνω, να το στηρίξετε σε στάση γερανού και να ρίξετε μια ματιά σε χαλαρά, σπασμένα ή φθαρμένα εξαρτήματα. Ξεκινήστε αρπάζοντας τον τροχό στις θέσεις 3 και 9 και προσπαθήστε να το κουνάτε εμπρός και πίσω ενώ ακούτε και αναζητάτε τα εξαρτήματα να κινούνται και να μετακινούνται σε σχέση με το άλλο. Πιάστε το στο πάνω και στο κάτω μέρος και κάντε το ίδιο. ένα δεύτερο σύνολο των ματιών είναι πολύ χρήσιμο εδώ. Οπουδήποτε κι αν βρεθεί οποιοδήποτε κινούμενο εξάρτημα ή αν αγγίξει κάποιο άλλο, είναι ύποπτο. Ψάξτε για ραγισμένες, τσαλακωμένες και διαρροές μπότες λίπους γύρω από τους συνδέσμους, οι οποίες δείχνουν μια αποτυχία εκεί. Οι δακτύλιοι από καουτσούκ σε κάθε άκρο των χειριστηρίων ελέγχου πρέπει να είναι πλήρεις, μαλακοί και εύκαμπτοι, μη ραγισμένοι ή τσαλακωμένοι. Ψάξτε για δακτυλίους σκουριάς γύρω από τις κεφαλές μπουλονιών, οι οποίες δείχνουν χαλαρά μπουλόνια και ενδεχομένως φθαρμένα ή σπασμένα μέρη. Για ορισμένες αναρτήσεις, μπορεί να χρειαστεί να στηρίξετε τον βραχίονα ελέγχου ή τον άξονα με έναν γρύλο για να εκφορτώσετε την ανάρτηση. Μόλις η ανάρτηση είναι επίπεδη, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό prybar για να ελέγξετε όλες τις αρθρώσεις για ελεύθερο παιχνίδι που ίσως να μην έχετε δει απλά κοιτάζοντας το.
Ελαστικό Wear
Η φθορά των ελαστικών μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας δείκτης των προβλημάτων ανάρτησης και μπορεί να σας βοηθήσει να σας υποδείξουμε προς τη σωστή κατεύθυνση εάν δεν μπορείτε να εντοπίσετε τον θόρυβο ή να δείτε κάτι λάθος. Ελέγξτε τα ελαστικά σας για σκληρή φθορά κατά μήκος μιας άκρης, μια μαλακότερη φθορά που ξεκινάει από τη μια πλευρά του ελαστικού και πηγαίνει στο μέσο ή περισσότερο, ή "χτενίζει" ή βυθίζει στο πέλμα. Η φθορά των άκρων σημαίνει ότι η κορυφή του ελαστικού κλίνει προς τα μέσα ή ότι ο πυθμένας είναι κεκλιμένος. Η φθορά συνήθως συνεπάγεται μια σπασμένη ή σοβαρά φθαρμένη σύνδεση των δακτύλων, η οποία είναι η ράβδος που συνδέει τον τροχό από τη μια πλευρά στην άλλη. Το χτένισμα σημαίνει ότι κάτι αναστατώνει ή δονείται στην ανάρτηση, συχνά το αποτέλεσμα των κακών σφαιρικών αρθρώσεων, κακών δαχτυλιδιών ανάρτησης ή φθαρμένων τελικών συνδέσμων. Τα χαλαρά στηρίγματα και τα σπασμένα στηρίγματα είναι μια πιθανότητα με όλα αυτά, αλλά είναι πιο πιθανό με το χτένισμα.
Μόνο μια σκέψη
Αν ακούσετε ένα χτύπημα όταν πηγαίνετε κάτω από το δρόμο και ένα φως αγγίζοντας όταν κάνετε το τεστ αναπήδησης, ελέγξτε το σύστημα εξάτμισης. Οι σωλήνες εξάτμισης αιωρούνται από στεγανά, τα οποία μπορούν να φθαρούν ή να σπάσουν με την πάροδο του χρόνου. Ο ήχος που ακούτε μπορεί να είναι ο σωλήνας εξάτμισης ή ο σιγαστήρας που χτυπάει την ανάρτηση σας - είναι πιο συνηθισμένο από ό, τι νομίζετε. , , ] ]
Δημοφιλή άρθρα