Μια είσοδος ψυχρού αέρα - μία που οδηγείται για να εισάγει αέρα από το εξωτερικό του χώρου του κινητήρα - δεν θα αλλάξει απαραίτητα τον ήχο ενός αυτοκινήτου, αλλά μια σύντομη πρόσληψη. Αυτός ο θόρυβος μπορεί να είναι αρκετά έντονος, αν και ορισμένοι κατασκευαστές φτάνουν σε μεγάλο βαθμό για να μειώσουν τον θόρυβο εισαγωγής του κινητήρα, πηγαίνοντας μέχρι να εγκαταστήσουν έναν τύπο σιγαστήρα στο σωλήνα εισαγωγής.

Θόρυβος εισαγωγής

Ο θόρυβος εισόδου έρχεται σε δύο βασικές ποικιλίες: ο θόρυβος που προέρχεται από τον ήχο του αέρα που βυθίζεται στην είσοδο και τον ήχο των μηχανικών εξαρτημάτων, όπως τα πτερύγια στροβιλοσυμπιεστή, τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου και οι βαλβίδες ανοίγματος και κλεισίματος. Τα πτερύγια του στροβιλοσυμπιεστή κλαψουρίζουν σαν μια μηχανή αεριωθουμένων και ο αέρας που εισέρχεται στον κινητήρα μπορεί να ποικίλλει από ένα ελαφρύ χτύπημα σε ένα βρυχηθμό, για μεγάλους κινητήρες κάτω από πλήρες γκάζι. Ενώ μια μόνο βαλβίδα μπορεί να κάνει μια ελαφριά, μεταλλική βρύση όταν κλείνει, δεκάδες βαλβίδες που κλείνουν δεκάδες φορές ανά δευτερόλεπτο μπορούν να κάνουν ένα ιδιαίτερο και ευχάριστο είδος θορύβου ήχου.

Βελτιστοποίηση ήχου

Ο ήχος διαδίδεται μέσω ένα σύστημα εισαγωγής ακριβώς όπως το κάνει μέσω ενός συστήματος εξάτμισης? οι σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου θα εκπέμπουν μια πιο βαθιά σημείωση και οι βραχύτεροι σωλήνες θα το κάνουν πιο έντονο. Οι θόρυβοι εισόδου μπορεί να είναι αρκετά δυνατοί, ιδιαίτερα για τα υπερσυμπιεσμένα αυτοκίνητα ή για τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν τρεις ή τέσσερις βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ενώ η προτίμηση του ήχου είναι αρκετά υποκειμενική, οι θόρυβοι πρόσληψης είναι γενικά πιο ευχάριστοι από τους θορύβους εξάτμισης. Εάν έχετε έναν κινητήρα με πολλαπλές βαλβίδες, πηγαίνετε για ένα μεγάλο, μικρό σωλήνα εισαγωγής - ακούγεται δροσερό και ασταθές, χωρίς να είναι δυσάρεστα δυνατός, και μπορεί να προσθέσει ακόμα και ιπποδύναμη, ανάλογα με την εφαρμογή.