Η εξάντληση του αερίου είναι ενοχλητική και ενοχλητική, αλλά τουλάχιστον το αυτοκίνητό σας θα είναι εύκολο να ξεκινήσει ξανά εάν έχετε έγχυση καυσίμου. Σε αντίθεση με τα παλαιά οχήματα με καρμπυρατέρ, τα αυτοκίνητα με έγχυση καυσίμου χρησιμοποιούν σχεδόν πάντα μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου εντός της δεξαμενής που απλοποιεί τη διαδικασία επανεκκίνησης. Τα βήματα είναι λίγο διαφορετικά, αλλά το αντικείμενο παραμένει πανομοιότυπο: προωθήστε την αντλία και πάρτε το καύσιμο πίσω στον κινητήρα.

Αέρια και ασταρώσεις

Το πρώτο και μοναδικό βήμα που πολλοί άνθρωποι θα χρειαστούν πάρτε για να επανεκκινήσετε έναν κινητήρα με καύσιμο με καύσιμο που έχει εξαντληθεί το αέριο είναι απλά να προσθέσετε αρκετή βενζίνη στη δεξαμενή για να βυθίσετε την αντλία (συνήθως 1 με 2 γαλόνια). Μόλις η αντλία της αντλίας βυθιστεί στο καύσιμο, πρέπει μόνο να γυρίσετε το κλειδί στη θέση "on" και να ακούσετε ένα δυναμικό μηχανικό βουητό που ξαφνικά σβήνει. Μετά από τρία έως πέντε δευτερόλεπτα μετά από αυτό το βούρτσισμα, η αντλία είναι προετοιμασμένη και είναι έτοιμη να ξεκινήσει τα καθήκοντά της.

Εκκίνηση

Με την αντλία που ενεργοποιήθηκε, θα έχετε ακόμα λίγο αέρα στο σύστημα που πρέπει να καθαριστεί. Υπάρχουν δύο σχολεία σκέψης για τον καθαρισμό: "πάτωμα αυτό" και "χτύπημα". Το σχολείο «χτύπημα» λέει για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο όπως κανονικά (χωρίς να εφαρμόζετε κάποιο γκάζι) και περιμένετε να καθαρίσει το σύστημα. Ωστόσο, αυτή η προσέγγιση υποθέτει ότι ο αέρας που παγιδεύεται στις ράγες καυσίμου θα κατανέμεται ομοιόμορφα. Μια καλύτερη λύση είναι το δάπεδο του αέριου, ενώ επιχειρείτε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο και να χαλαρώσετε μέχρι το μισό γκάζι όσο ο κινητήρας αρχίζει να πυροδοτείται. Καθώς ο κινητήρας τραυματίζεται στη ζωή, χτυπήστε απαλά το πεντάλ γκαζιού από τη θέση μισής σε 3/4 πεταλούδας και ξανά πίσω. Αυτή η προσέγγιση αναγκάζει τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου να ανοίξουν πολύ, καθαρίζοντας το σύστημα πολύ πιο γρήγορα από την εκκίνηση όπως θα κάνατε κανονικά. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, κρατήστε τον σε περίπου 2.500 σ.α.λ. έως ότου σταματήσει όλος ο τραυματισμός και το αυτοκίνητο μπορεί να σταματήσει μόνη της.

Αναρρίχηση

Εάν βρεθείτε ποτέ στη θέση που δεν μπορείτε να προσθέσετε περισσότερα από 1 /2 έως 1 γαλόνι φυσικού αερίου, δεν φοβούνται. σχεδόν όλες οι αντλίες καυσίμων χρησιμοποιούν ένα pickup που τοποθετείται στο πίσω μέρος της δεξαμενής. Αν δεν μπορείτε να προσθέσετε αρκετά καύσιμα για να βυθίσετε πλήρως την αντλία σε επίπεδο έδαφος, δοκιμάστε να βρεθείτε βοηθός στο άκρο του καπακιού του πορτμπαγκάζ σας και να αναποδογυρίσετε απαλά προς τα πάνω και προς τα κάτω. Το βάρος τους μόνο θα προκαλέσει το αυτοκίνητο να καταρρέει, βυθίζοντας το ρεζερβουάρ της αντλίας με καύσιμο. Η απαλή αναπήδηση είναι να δώσετε στην λακκούβα καυσίμων το μικρό κομμάτι του πρόσθετου ύψους που απαιτείται για την προετοιμασία της αντλίας. Ο βοηθός σας μπορεί να σταματήσει το άλμα όταν ο κινητήρας αρχίζει να πυροδοτείται. Τα περισσότερα αυτοκίνητα με έγχυση καυσίμου έχουν σχεδιαστεί για να τρέχουν για λίγη ώρα μετά από αυτή τη λακκούβα καυσίμου να στεγνώνει, οπότε ακόμα και αυτό το μικρό ποσό θα πρέπει να σας φέρει 5-10 μίλια πιο κοντά σε ένα βενζινάδικο. στο "Start Fluid" (Αιθέρας): αυτό το υλικό έχει σχεδιαστεί για κινητήρες με μηχανικές αντλίες καυσίμου, τις οποίες πιθανότατα δεν έχετε. Ο ψεκασμός του αιθέρα σε έναν κινητήρα με έγχυση καυσίμου είναι πιο πιθανό να οδηγήσει σε μαζική και επικίνδυνη οπίσθια πυρκαγιά από ό, τι είναι να διευκολύνει την εκκίνηση.