Το φίλτρο καυσίμου σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο Honda πρέπει να αντικατασταθεί κάθε 30.000 μίλια. Οι οδηγοί που ωθούν τα οχήματα μακρύτερα στα ίδια φίλτρα καυσίμου, θέτουν σε κίνδυνο τη μειωμένη οικονομία καυσίμου, εξασθενημένη ισχύ του κινητήρα και ακόμη και ζημιά στα άλλα μέρη του κινητήρα. Ένα όχημα που αντιμετωπίζει αυτά τα συμπτώματα πρέπει να παρακολουθείται αμέσως για να αποφευχθεί η σοβαρή ζημιά στα μπουζί και άλλα εξαρτήματα του κινητήρα που θα μπορούσαν να καταλήξουν να κοστίζουν ένας ιδιοκτήτης της Honda πολύ περισσότερο από το κόστος ενός φίλτρου αντικατάστασης καυσίμου. > Απόκρυψη του κινητήρα

Ένα φθαρμένο ή κατεστραμμένο φίλτρο καυσίμου θα διακόψει τη ροή καυσίμου στο μπλοκ κινητήρα. Το αυτοκίνητο θα διστάσει, ή ο κινητήρας θα ψεκαστεί κατά την επιτάχυνση. Αυτό μπορεί να συνοδεύεται από ένα κούνημα στο σώμα της Honda - ειδικά με το Civics και το CRV (το οποίο κατασκευάστηκε με το Civic πλαίσιο), το οποίο έχει κυρίως κουφώματα από υαλοπίνακες. Ένας κινητήρας με ανώμαλη καύση λόγω της μειωμένης ροής καυσίμου έχει μειωμένη ισχύ εξόδου. Το αυτοκίνητο θα έχει την αδυναμία να διατηρήσει υψηλή ταχύτητα και αργή επιτάχυνση - να μην συγχέεται με δισταγμό, που προκαλεί περισσότερη δόνηση και σπινθήρα του κινητήρα. Το φίλτρο καυσίμου Honda συνήθως βρίσκεται δίπλα στη μπαταρία και είναι σχετικά εύκολο να ελέγξει για τα φράγματα.

κινητήρες με έγχυση. Ως αποτέλεσμα, ένα μπλοκαρισμένο φίλτρο καυσίμου μπορεί να προκαλέσει σφάλμα του κινητήρα, ακόμη και να προκαλέσει αχρησιμοποίητο καύσιμο για να προκαλέσει βλάβη στα σπινθηρισμένα βύσματα και να καταστρέψει την κοντινή μπαταρία. Ένα εντελώς αποκλεισμένο φίλτρο καυσίμου θα έχει ως αποτέλεσμα το όχημα να μην μπορεί να ξεκινήσει καθόλου. Ο οδηγός θα ακούσει τη μανιβέλα του κινητήρα (ο ήχος του κινητήρα που προσπαθεί να γυρίσει), αλλά χωρίς επαρκές καύσιμο, ο κινητήρας απλά θα σταματήσει ή θα τερματιστεί από τον ενσωματωμένο υπολογιστή.