Το Dodge Dakota έχει στο παρελθόν βασιστεί σε ένα παραδοσιακό σύστημα ανάφλεξης που χρησιμοποιεί ένα μόνο πηνίο για να παράγει τον σπινθήρα στα μπουζί που είναι υπεύθυνος για την ανάφλεξη του καυσίμου και του αέρα μίγμα. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000, ωστόσο, το σύστημα ανάφλεξης Dakota μετατράπηκε σε έκδοση χωρίς διανομέα που έχει αποδειχθεί πιο αξιόπιστη. Παρ 'όλα αυτά, εξακολουθούν να υπάρχουν προβλήματα και τα συμπτώματα είναι παρόμοια και για τους δύο τύπους συστημάτων.

Τρέξιμο άσχημα

Ένα αδύναμο πηνίο μπορεί να παράσχει ισχυρή σπίθα στα μπουζί. Αυτό προκαλεί σφάλματα και κακή ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου και αέρα, με αποτέλεσμα τη μειωμένη ισχύ και την τραχιά λειτουργία. Ένα αδύναμο πηνίο μπορεί επίσης να προκαλέσει ατύχημα και πλημμύρα του κινητήρα εξαιτίας της ανικανότητας του πηνίου να παράσχει αρκετό σπινθήρα για να ανάψει σωστά το μίγμα καυσίμου και αέρα.

Σταμάτησε να τρέχει

Εάν το όχημα έτρεχε και έπειτα πέθανε ξαφνικά , το πηνίο έχει αποτύχει εξ ολοκλήρου. Το πηνίο δεν παράγει πλέον το απαραίτητο ηλεκτρικό φορτίο που πρέπει να αποστέλλεται στα μπουζί λόγω εσωτερικής βλάβης και πρέπει να αντικατασταθεί με μια νέα μονάδα για την επαναφορά της λειτουργίας

No Spark

Ένα πηνίο ανάφλεξης που έχει αποτύχει δεν καταγράφει ηλεκτρικό σπινθήρα στα μπουζί. Εάν όλα τα εξαρτήματα ανάφλεξης είναι σωστά συνδεδεμένα και σε κατάσταση λειτουργίας και η δοκιμή δεν αποκαλύπτει σπινθήρα στους μπουζί, τότε το πηνίο είναι ελαττωματικό.

Νεκροί Κύλινδροι

Στις Dakotas που διαθέτουν ένα σύστημα ανάφλεξης χωρίς διανομέα, ένα μόνο πηνίο χρησιμοποιείται για τη φωτιά δύο μπουζί. Όταν ένα από αυτά τα πηνία αποτύχει, το αποτέλεσμα είναι ένα σταθερό χάσιμο στους σχετικούς κυλίνδρους, τραχύ τρέξιμο και μειωμένη απόδοση. Εάν η δοκιμή αποκαλύψει δύο νεκρούς κυλίνδρους συνδεδεμένους στο ίδιο πηνίο, τότε το πηνίο είναι ελαττωματικό. Εάν η δοκιμή δεν δείχνει σπινθήρα σε κυλίνδρους, τότε το πρόβλημα πιθανόν να μην είναι το πηνίο και αντίθετα με ένα άλλο μέρος του συστήματος ανάφλεξης.