Το ρελέ αντλίας καυσίμου είναι μια μικρή μονάδα που καλύπτεται από πλαστική θήκη, η οποία έχει διάφορους οδοντωτούς τροχούς στη μία πλευρά οι οποίοι είναι στερεωμένοι στο σύστημα ανάφλεξης. Το ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι αυτό που ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου όταν ξεκινάτε το αυτοκίνητό σας και την απενεργοποιείτε όταν κλείνετε την ανάφλεξη.

Λειτουργία

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECM) χρησιμοποιεί το καύσιμο ρελέ αντλίας για τον έλεγχο της ενεργοποίησης της αντλίας καυσίμου. Το ρελέ αντλίας καυσίμου τροφοδοτεί την ηλεκτρική τροφοδοσία και σβήνει την αντλία καυσίμου

Τοποθεσία - Ελέγξτε το εγχειρίδιο κατόχου σας για τη θέση του ρελέ αντλίας καυσίμου. Βρίσκεται σε διαφορετικά μέρη σε διαφορετικά αυτοκίνητα. Θα μπορούσε να είναι κάτω από την κουκούλα, στο τείχος προστασίας, σε ένα από τα καλύμματα του φτερού ή κοντά στη στήλη τιμονιού, για να αναφέρουμε μερικές θέσεις. Αν δεν έχετε εγχειρίδιο κατόχου, ίσως μπορέσετε να βρείτε τις πληροφορίες που χρειάζεστε online, ελέγχοντας τα φόρουμ αυτοκινήτων και αυτοκινήτων.

Λειτουργία

Όταν γυρίσετε το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης προς τα εμπρός στο στρόφαλο το αυτοκίνητο, αρχίζει "ο κύκλος εκκίνησης" και ο ρελέ αντλίας καυσίμου είναι ενεργοποιημένος αρκετά για να ενεργοποιήσει την αντλία καυσίμου. Απενεργοποιείται ξανά όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Μόλις ο κινητήρας λειτουργεί, το ρελέ της αντλίας καυσίμου κλείνει και το ρεύμα για την αντλία καυσίμου τροφοδοτείται από τη μονάδα αποστολής πίεσης λαδιού. Η άλλη φορά που ενεργοποιείται ο ηλεκτρονόμος αντλίας καυσίμου είναι όταν σβήσετε την ανάφλεξη. Ενεργοποιεί αρκετά για να κλείσει την αντλία καυσίμου.

Βλάβες

Εάν ο κινητήρας χρειάζεται πολύς χρόνος για να στρέψει, πιθανότατα οφείλεται σε ένα κακό ρελέ αντλίας καυσίμου. Αυτό συμβαίνει επειδή το ρελέ αντλίας καυσίμου δεν ενεργοποιεί την αντλία καυσίμου κατά τη διάρκεια του κύκλου έναρξης. Ο κινητήρας τελικά θα ξεκινήσει, αλλά όχι μέχρι να αυξηθεί η πίεση του λαδιού και ο διακόπτης πίεσης λαδιού να βγει στην τροφοδοσία της αντλίας καυσίμου. Ο διακόπτης πίεσης λαδιού λειτουργεί ως αντίγραφο ασφαλείας στο ρελέ της αντλίας καυσίμου. Ένας άλλος τρόπος που μπορείτε να πείτε ότι το ρελέ της αντλίας καυσίμου είναι κακό είναι όταν δεν ακούτε την αντλία καυσίμου να τρέχει για μερικά δευτερόλεπτα όταν γυρίσετε το κλειδί στην μίζα προς τα εμπρός για να ξεκινήσει το αυτοκίνητο. > Η αντικατάσταση του ρελέ αντλίας καυσίμου μπορεί να μην διορθώσει το πρόβλημα επειδή η πηγή του προβλήματος μπορεί να είναι η αντλία καυσίμου. Ακολουθούν ορισμένα κοινά σημάδια μιας ελαττωματικής αντλίας καυσίμου: η αντλία καυσίμου ανάβει, αλλά η πίεση καυσίμου είναι χαμηλή. ένας μεγάλος ήχος εμφανίζεται όταν ξεκινά ο κινητήρας. η επιτάχυνση είναι ανομοιογενής (αυτό είναι επίσης ένα σημάδι ενός κακού φίλτρου καυσίμου, έτσι πρέπει πρώτα να ελεγχθεί το φίλτρο καυσίμου, στην περίπτωση αυτή). το αυτοκίνητο λειτουργεί σαν να είναι εκτός φυσικού αερίου, αν και η δεξαμενή είναι γεμάτη. το όχημα διασκορπίζει, πεθαίνει και δεν θα ξαναρχίσει