Οι εγχυτήρες καυσίμου σε ένα Chevrolet 2.2L είναι τοποθετημένοι σε μια ράγα καυσίμου. Μια σιδηροτροχιά καυσίμου είναι απλά μια μεταλλική, προσχηματισμένη γραμμή καυσίμου. η σιδηροτροχιά έχει ανοίγματα πάνω από κάθε δρομέα εισαγωγής και αντίστοιχο στόμιο στην είσοδο. Κάθε εγχυτήρας είναι τοποθετημένος στη σιδηροδρομική δεξαμενή καυσίμου και αντίστοιχο στόμιο στην πολλαπλή, επιτυγχάνοντας αποτελεσματική τοποθέτηση σε σφήνα όταν ο σωλήνας καυσίμου είναι βιδωμένος στην πολλαπλή. Αυτή η μέθοδος τοποθέτησης έχει σχεδιαστεί για να παρέχει έναν εγχυτήρα καυσίμου για κάθε κύλινδρο για ίση κατανομή καυσίμου.

Βήμα 1

Αφαιρέστε τον αγωγό αέρα από το φρένο του φτερού στο σώμα του γκαζιού, χρησιμοποιώντας το κοινό κατσαβίδι για χαλαρώστε τους σφιγκτήρες. Αφαιρέστε το καπάκι στη βαλβίδα Schraeder καυσίμου, που βρίσκεται στη σιδηροτροχιά καυσίμου. Κρατήστε ένα πανί πάνω από τη βαλβίδα και πιέστε τον πυρήνα της βαλβίδας για να απελευθερώσετε την πίεση του καυσίμου. Πολύ λίγα καύσιμα θα διαφύγουν. Ωστόσο, διατηρώντας ένα πανί πάνω από τη βαλβίδα, μπορεί να καταγραφεί το καύσιμο.

Βήμα 2

Αποσυνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις σε όλα τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου πιέζοντας τη βάση κάθε συνδετήρα και τραβώντας τα. Αφαιρέστε τους κοχλίες που συγκρατούν τη ράβδο καυσίμου στην πολλαπλή εισαγωγής, χρησιμοποιώντας μία υποδοχή 10 mm. Η ράγα καυσίμου βρίσκεται πάνω από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Παρατηρήστε ότι η σιδηροτροχιά καυσίμου έχει δύο συστοιχίες καυσίμου. Η γραμμή καυσίμου που συνδέεται απευθείας με τη σιδηροτροχιά είναι η γραμμή τροφοδοσίας. η άλλη γραμμή συνδέεται με τον ρυθμιστή πίεσης καυσίμου. Αυτή είναι η γραμμή επιστροφής και η λειτουργία της είναι να επιτρέψει στην περίσσεια καυσίμου να επιστρέψει στη δεξαμενή καυσίμου κατά τη διάρκεια οποιασδήποτε κατάστασης υπερπίεσης. Αυτοί οι εύκαμπτοι σωλήνες παραμένουν στη θέση τους, καθώς υπάρχει επαρκής χαλάρωση για την ανύψωση της ράγας καυσίμου και των εγχυτήρων που είναι αρκετά υψηλές ώστε να εξυπηρετούνται. Βήμα 3 - Βάλτε το κατσαβίδι ανάμεσα στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου τη σιδηροτροχιά καυσίμων. Δεν θα πρέπει να προσπαθεί να αφαιρέσει τα μπεκ ψεκασμού από την πολλαπλή. Ανοίξτε την τροχιά καυσίμου ακριβώς για να αφαιρέσετε όλα τα μπεκ από τις οπές τους στην πολλαπλή εισαγωγής.

Βήμα 4 - Τραβήξτε τα μπεκ ψεκασμού έξω από τη σχάρα καυσίμου. Ένας δακτύλιος Ο, που βρίσκεται στην κορυφή του εγχυτήρα, είναι τα μόνα εξαρτήματα που τα συγκρατεί στη θέση τους.

Βήμα 5

Εγκαταστήστε ένα νέο δακτύλιο Ο στην επάνω και κάτω πλευρά των νέων μπεκ ψεκασμού καυσίμου . Εφαρμόστε μια μικρή ποσότητα λαδιού για να διευκολύνετε την εγκατάσταση. Πατήστε τα καινούργια μπεκ ψεκασμού στην τροχιά καυσίμου.

Βήμα 6

Χαμηλώστε τα μπεκ ψεκασμού και ευθυγραμμίστε προσεκτικά κάθε μπεκ ψεκασμού με την αντίστοιχη οπή στην πολλαπλή εισαγωγής. Τοποθετήστε το χέρι στο επάνω μέρος της σιδηροτροχιάς καυσίμου και πιέστε ελαφρά προς τα κάτω ενώ ελέγχετε την ευθυγράμμιση σε όλα τα μπεκ ψεκασμού για να βεβαιωθείτε ότι κάθε ένας εισέρχεται σωστά στην τρύπα. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι ο ηλεκτρικός συνδετήρας είναι στραμμένος προς τη σωστή κατεύθυνση. αν όχι, περιστρέψτε όπως απαιτείται.

Βήμα 7

Πιέστε την τροχιά καυσίμου προς τα κάτω, όταν είστε ικανοποιημένοι με την ευθυγράμμιση του μπεκ. Πιέστε προς τα κάτω έως ότου όλα τα μπεκ ψεκασμού φτάσουν στη θέση τους στην πολλαπλή. - Τοποθετήστε τα μπουλόνια που στερεώνουν τη ράβδο καυσίμου και σφίξτε χωρίς να τα σφίξετε. Εγκαθίστανται σε μια πλαστική πολλαπλή έτσι δεν θα πρέπει να υπερφορτωθούν. Συνδέστε τις ηλεκτρικές συνδέσεις και συνδέστε τους αγωγούς αέρα

Στοιχεία που θα χρειαστείτε

& # xBC; -inch καστάνια κίνησης

Σετ & # xBC; -inch υποδοχές μονάδας δίσκου

Κοινό κατσαβίδι