Παρόλο που δουλεύει καλά για εφαρμογές αποθεμάτων, το γεγονός είναι ότι το σύστημα TBI (General Throttle Body Injection) της General Motors είναι ένας εφιάλτης για τους τροποποιημένους κινητήρες. Αν και είναι δυνατή η αντικατάσταση των μπεκ ψεκασμού και του σώματος πεταλούδας και ο επαναπρογραμματισμός του υπολογιστή, πολλοί το βρίσκουν απλούστερο σε "down-grade" σε ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Βασικό υλικό

Οι πιο βασικές τα πράγματα που θα χρειαστεί να μετατρέψετε από το TBI σε ένα καρμπυρατέρ είναι ένας υδατάνθρακας και μια ταιριαστή πολλαπλή. Θα μπορούσατε να προσπαθήσετε να εντοπίσετε μια χρησιμοποιημένη πολλαπλή αποθεμάτων, αλλά οι αλυσίδες αλουμινίου μετά την πώληση όπως το RPM Performer κάνουν περισσότερη ισχύ, είναι ελαφρύτερες και θα σας τρέχουν μόνο περίπου $ 60. Απλά αφαιρέστε την παλιά πολλαπλή, ρίξτε το καινούργιο στη θέση της και τοποθετήστε το καρμπυρατέρ.

Διανομέας

Ένα βοηθητικό που θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε είναι ο διανομέας. Ο διανομέας μετοχών ελέγχεται από υπολογιστή, κάτι που είναι κακό, δεδομένου ότι θα αφαιρέσετε τον υπολογιστή. Μια μονάδα αποθέματος υψηλής ενέργειας ανάφλεξης (HEI) είναι μια προσιτή, άμεση βίδα για τις περισσότερες εφαρμογές. Εάν χρησιμοποιείτε εκκεντροφόρο, θα πρέπει να αντικαταστήσετε το γρανάζι του διανομέα για μια μαλακότερη χάλκινη μονάδα ή να μην προκαλέσετε βλάβη στον εκκεντροφόρο. Λάβετε υπόψη ότι ο διανομέας HEI είναι πιθανώς ευρύτερος και ψηλότερος από τη μονάδα αποθήκης, κάτι που θα είναι ένα πρόβλημα εάν ο κινητήρας σας είναι κοντά στον τοίχο πυρκαγιάς.

Σύστημα καυσίμου

Το σύστημα TBI χρησιμοποιεί πιέσεις καυσίμου πολύ περισσότερο από ό, τι χρειάζεται ένα υδατάνθρακας, έτσι θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ρυθμιζόμενο ρυθμιστή πίεσης καυσίμου στην υπάρχουσα γραμμή. Το σύστημα καυσίμου αποθεμάτων χρησιμοποιεί μια γραμμή επιστροφής, οπότε ο ρυθμιστής πίεσης καυσίμου θα χρειαστεί διατάξεις για αυτό. Φυσικά, η απλούστερη λύση είναι η απλή αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου, η οποία θα εξυπηρετεί τους διπλούς σκοπούς της απλούστευσης της εγκατάστασης και της αντικατάστασης της φθαρμένης αντλίας καυσίμου με μια νέα μονάδα.

Τα προβλήματα μετάδοσης - Αν και η ανταλλαγή είναι δίκαια απλά, προειδοποιήστε ότι τα οχήματα με αυτόματο κιβώτιο υπερφόρτωσης 4L60-E που ελέγχεται από υπολογιστή θα χρειαστούν πρόσθετες εργασίες. Θα μπορούσατε είτε να αγοράσετε έναν αυτόνομο υπολογιστή ελέγχου μετάδοσης (σε περίπου 975 δολάρια από τους αντιπροσώπους της Chevrolet), να εγκαταστήσετε μια διαφορετική μετάδοση (όπως το μη ηλεκτρικό TH700 από τα προηγούμενα Chevrolets) είτε να αγοράσετε ένα χειροκίνητο σώμα βαλβίδας που απομακρύνει όλες τις ηλεκτρονικές παρεμβάσεις . Από αυτές, η απλούστερη και φθηνότερη λύση είναι να εγκαταστήσετε ένα TH700, καθώς συχνά μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από $ 300. Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αντικατάσταση του μπουλονιού για το 4L60E, αλλά θα χρειαστείτε αντικατάσταση αποθεμάτων ή ρυθμιζόμενο καλώδιο γκαζιού μετά την αγορά. Ορισμένα TH400s διαφέρουν σε αρκετό μήκος από το 4L60E που μπορεί να χρειαστεί να αλλάξετε το μήκος του αρθρωτού άξονα κατά την εγκατάσταση του νέου ζυγού ειδικά για TH400. Συνολικά, μια συναλλαγή TH400 θα τρέξει κάπου κοντά στα 600 δολάρια en"] ,null,[1.0] ,en"] ] ]