Κακή απόδοση κινητήρα

Όταν ένα εγχυτήρα καυσίμου αυτοκινήτου πάει άσχημα, η απόδοση του κινητήρα του αυτοκινήτου επηρεάζεται αρνητικά. Ο σκοπός ενός εγχυτήρα καυσίμου είναι η έγχυση μιας προκαθορισμένης ποσότητας καυσίμου σε έναν κύλινδρο κινητήρα για τη διευκόλυνση της καύσης του κινητήρα. Ένα κακό ή ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου διαταράσσει την κανονική καύση κινητήρων μεταβάλλοντας την ποσότητα καυσίμου που εισάγεται σε κύλινδρο κινητήρα. Το μόνο που χρειάζεται είναι ένας ψεκασμός καυσίμου να πάει άσχημα ή να είναι δυσλειτουργικός για να έχει αρνητικό αντίκτυπο στην απόδοση του κινητήρα.

Rough Engine Idle

Για να λειτουργεί ομαλά ο κινητήρας, πρέπει να λειτουργούν τα μπεκ ψεκασμού ενός αυτοκινήτου σωστά και εισάγετε ακριβείς ποσότητες καυσίμου στον κινητήρα. Ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου μπορεί να προκαλέσει αδράνεια του κινητού κινητήρα σε περίπτωση αδράνειας, εάν δεν παράγει σταθερό, σταθερό ρεύμα ροής στον κινητήρα του οχήματος. Ένας δυσλειτουργικός εγχυτήρας καυσίμου μπορεί να εγχύσει πολύ ή πολύ λίγο καύσιμο στους κυλίνδρους του κινητήρα. Και τα δύο σενάρια μπορούν να προκαλέσουν αδράνεια στο τραχύ κινητήρα.

Κατάσταση χωρίς έναρξη

Σε σπάνιες περιπτώσεις, ένας ελαττωματικός εγχυτήρας καυσίμου (ή μπεκ ψεκασμού) θα αποτρέψει την εκκίνηση του κινητήρα του αυτοκινήτου. Αν δεν φτάσει κανένα καύσιμο στον κινητήρα ενός αυτοκινήτου, δεν μπορεί να συμβεί καύση κινητήρα (εκκίνηση). Αν ένα ελαττωματικό μπεκ ψεκασμού καυσίμου δεν εισάγει καύσιμο σε έναν κύλινδρο κινητήρα, όπου το καύσιμο συνδυάζεται με τον αέρα και αναφλέγεται από μπουζί του οχήματος, θα προκύψει μια κατάσταση χωρίς εκκίνηση. Εάν ένας εγχυτήρας καυσίμου σκάψει ή αναπτύξει μία γραμμή διαχωρισμού καυσίμου, το καύσιμο μπορεί να διαρρεύσει στην πολλαπλή του κινητήρα του κινητήρα ενός αυτοκινήτου. Αυτός ο τύπος κατάστασης μπορεί να είναι πολύ σοβαρός και να οδηγήσει σε πυρκαγιά κινητήρα εάν κάποιο από τα διαρρέοντα καύσιμα αναφλεγεί από τη θερμότητα των γύρω περιοχών του κινητήρα. Επιπλέον, ένας μπεκ ψεκασμού καυσίμου θα μειώσει σοβαρά την απόδοση του κινητήρα μειώνοντας την ποσότητα καυσίμου που φτάνει στον κινητήρα