Η εισαγωγή του ψυχρού αέρα παρέχει μερικά βασικά πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα σε οποιονδήποτε κινητήρα εξαρτάται από την επιθυμητή λειτουργία και απόδοση. Η απόφαση γίνεται απλή όταν εξετάζονται μερικοί παράγοντες.

Cool Air

Ο δροσερός αέρας περιέχει περισσότερο οξυγόνο από τον θερμό αέρα. Στην πραγματικότητα είναι το οξυγόνο, όχι ο αέρας, που ο κινητήρας σας χρειάζεται να καίει αποτελεσματικά τα καύσιμα. Όσο περισσότερο διαθέσιμο οξυγόνο, τόσο πιο αποδοτική είναι η μηχανή σας. Το κλειδί είναι ο τρόπος με τον οποίο ο κινητήρας σας συλλαμβάνει τον δροσερό αέρα.

Ζεστό αέρα

Σε πιο δροσερά κλίματα ο αέρας μπορεί να είναι πολύ κρύος. Ο ψυχρός αέρας δεν έχει την ευκαιρία να θερμανθεί προτού εισέλθει στη διαδικασία καύσης, έτσι επιβραδύνει πραγματικά την καύση του καυσίμου. Ο θερμότερος αέρας επιτρέπει στην καύσιμη ύλη να καίει πιο γρήγορα, διατηρώντας έτσι το χρονισμό του κινητήρα.

Το ισορροπία που απαιτείται για καθημερινή χρήση, η απάντηση βρίσκεται σε ισορροπία. Συνήθως μια εισαγωγή κρύου αέρα με ένα κιβώτιο αέρα παρέχει μια κατάλληλη λύση. Ο εισερχόμενος αέρας είναι πιο δροσερός και το κιβώτιο αέρα δίνει πολύ δροσερό αέρα για να θερμανθεί λίγο πριν εισέλθει στον κινητήρα. Εντούτοις, για εφαρμογές αγωνιστικών αυτοκινήτων μπορεί να λειτουργήσει ίσια κρύα εισαγωγή αέρα και σε περιοχές εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών, όπως η Αλάσκα, η πρόσληψη θερμού αέρα λειτουργεί καλύτερα.