Το κιβώτιο ταχυτήτων Eaton-Fuller με 13 ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να τραβάει βαριά φορτία διατηρώντας ταυτόχρονα το καύσιμο μέσω ενός διαιρέτη ταχύτητας υπερδιήθησης. Όπως και πολλά άλλα κιβώτια ταχυτήτων, το Fuller 13 διαθέτει βαλβίδα διαχωρισμού που επιτρέπει στον οδηγό να τοποθετήσει το κιβώτιο ταχυτήτων σε "χαμηλή" για να ξεκινήσει τη γραμμή, "Dir" (άμεση) για υψηλές ταχύτητες (ταχύτητες μέσης ταχύτητας) και "OD "για overdrive για την εξοικονόμηση καυσίμων στις ταχύτητες αυτοκινητόδρομου. Παρόλο που φαίνεται να προκαλεί σύγχυση, η μετάβαση σε έναν διαιρέτη 13 ταχυτήτων είναι απλή αφού καταλάβετε το μοτίβο αλλαγής ταχυτήτων.

Βήμα 1

Ξεκινήστε τον κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων στο neutral και φέρετε την πίεση αέρα κανονική διαδικασία που πραγματοποιείται αυτόματα όταν το όχημα είναι σε αδράνεια

Βήμα 2

Βάλτε τη βαλβίδα διαχωρισμού σε χαμηλή εμβέλεια τραβώντας τον διακόπτη βαλβίδων στη θέση αλλαγής ταχυτήτων στη θέση Χαμηλή προς τα πίσω.

Βήμα 3

Πατήστε το πεντάλ του συμπλέκτη με το πόδι σας και τραβήξτε το μοχλό ταχυτήτων προς τα αριστερά και προς τα κάτω. Αυτή η πολύ αριστερή και οπίσθια θέση είναι η χαμηλή ταχύτητα. Σημειώστε ότι χρησιμοποιείτε τη θέση χαμηλού οδοντωτού τροχού μόνο όταν ο διακόπτης βαλβίδας διαχωριστή βρίσκεται επίσης στη θέση χαμηλής εμβέλειας.

Βήμα 4

Απελευθερώστε το πεντάλ συμπλέκτη σταδιακά, πιέζοντας ταυτόχρονα το γκάζι και μέχρι να απαιτηθεί η περιστροφή του οχήματος την επόμενη ταχύτητα για να αποφύγετε να φτάσετε στην κόκκινη γραμμή RPM.

Βήμα 5

Πιέστε το συμπλέκτη στη μέση και μετακινήστε από τη χαμηλή θέση σε ουδέτερο, αποδεχόμενος πάλι το συμπλέκτη. Στη συνέχεια, πιέστε αμέσως τον συμπλέκτη και μετακινήστε την προς τα πάνω στην πρώτη ταχύτητα, αφήνοντας τον συμπλέκτη καθώς ολοκληρώνεται η κίνηση αλλαγής ταχυτήτων. Αυτή η τεχνική ονομάζεται διπλή συμπλοκή και βοηθά να ταιριάζει η ταχύτητα των γραναζιών μετάδοσης με τον κινητήρα για βελτιωμένη μακροζωία μετάδοσης. Και πάλι, καθώς αυξάνεται η περιστροφή του κινητήρα, πιέστε το πεντάλ του συμπλέκτη στη μέση, σπρώξτε προς τα κάτω (κατ 'ευθείαν πίσω) στο ουδέτερο, απελευθερώστε το συμπλέκτη, σπρώξτε γρήγορα τον συμπλέκτη και τραβήξτε κατ' ευθείαν πίσω στη δεύτερη ταχύτητα. Αφήστε το συμπλέκτη μόλις ολοκληρωθεί η κίνηση. Επαναλάβετε αυτή τη διαδικασία διπλού συμπλέκτη πιέζοντας προς τα επάνω, προς τα δεξιά και ξανά στην τρίτη ταχύτητα. Από εκεί, τραβήξτε κατ 'ευθείαν πίσω στην τέταρτη ταχύτητα. Εξακολουθείτε να βρίσκεστε σε χαμηλή εμβέλεια σε αυτό το σημείο.

Βήμα 6

Μετακινήστε τη βαλβίδα διαχωρισμού (βαλβίδα επιλογής) στη θέση αλλαγής ταχυτήτων στη θέση "Dir", η οποία θα ενεργοποιήσει την περιοχή υψηλών ταχυτήτων της μετάδοσης. Αυτό συμβαίνει ακριβώς πριν από τη μετατόπιση σας από την χαμηλή τέταρτη στην επόμενη ταχύτητα, το πέμπτο.

Βήμα 7

Διπλό συμπλέκτη ενώ κινείστε την κίνηση ταχυτήτων προς τα εμπρός (ουδέτερη) πάνω από μία υποδοχή και πάνω, μηχανισμός. Αυτή είναι η ίδια θέση με την πρώτη ταχύτητα όταν βρίσκεστε σε χαμηλή εμβέλεια. Μετακινήστε την πλάτη προς τα πίσω για έκτη, επάνω /πάνω /επάνω για έβδομη, και ευθεία πίσω για την όγδοη ταχύτητα εξασφαλίζοντας ότι διπλό συμπλέκτη κάθε φορά. Σημειώστε ότι μπορείτε να τοποθετήσετε τη μετάδοση σε "OD" (overdrive) ενώ βρίσκεστε στην πέμπτη, έκτη, έβδομη ή όγδοη ταχύτητα, χωρίς τη χρήση του συμπλέκτη, απλά μετακινώντας τη βαλβίδα διαχωρισμού από το "Dir" στο "OD" θέση. Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιήσετε το "OD".

Αναποδογυρίστε τη βαλβίδα διαχωρισμού στο "Dir" και κατεβάστε το κάτω από την τρέχουσα ταχύτητα σας στην επόμενη χαμηλότερη ταχύτητα. Καθώς κατεβαίνετε, βεβαιωθείτε ότι συνεχίζετε να χρησιμοποιείτε την τεχνική διπλού συμπλέκτη. Είναι σημαντικό να απομνημονεύσετε τις θέσεις κάθε γρανάζι, σημειώνοντας ότι η πρώτη ταχύτητα βρίσκεται στην ίδια θέση με την πέμπτη ταχύτητα, τη δεύτερη από την έκτη, την τρίτη από την έβδομη και την τέταρτη από την όγδοη.