Κάθε χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που παράγεται από την Toyota χρησιμοποιεί έναν συμπλέκτη, ο οποίος έχει σχεδιαστεί για να συνδέει απαλά και σταδιακά τον κινητήρα με τους κινητήριους τροχούς. Πατώντας προς τα κάτω το συμπλέκτη αποσυνδέει τον κινητήρα από τους κινητήριους τροχούς. Ο προσδιορισμός του ακριβούς προβλήματος με ένα συμπλέκτη της Toyota απαιτεί τον οπτικό έλεγχο του συμπλέκτη και, σε ορισμένες περιπτώσεις, την αποσυναρμολόγηση. Ωστόσο, η συντριπτική πλειοψηφία των προβλημάτων συμπλέκτη μπορεί να ανιχνευθεί σε λίγες μόνο δυνατότητες, πράγμα που ελαχιστοποιεί το χρόνο που απαιτείται για την εκτέλεση της επισκευής.

Συμπλέκτες συμπλέκτη

Ένας συμπλέκτης Toyota μπορεί να γλιστρήσει για διάφορους λόγους. Συνήθως, η σύνδεση του συμπλέκτη ή το καλώδιο συμπλέκτη απαιτεί απλώς λίπανση ή ρύθμιση. Η ολίσθηση του συμπλέκτη μπορεί επίσης να συμβεί εάν σπάσει ένα ή περισσότερα από τα ελατήρια της πλάκας πίεσης ή εάν τα ελατήρια είναι παλιά και έχουν εξασθενήσει με το πέρασμα του χρόνου. Περιστασιακά, το γράσο θα φτάσει στο πρόσωπο της πλάκας του οδηγού, το οποίο επίσης θα προκαλέσει ολίσθηση του συμπλέκτη.

Ο συμπλέκτης δεν απελευθερώνεται πλήρως Όταν ο συμπλέκτης αποτύχει να απελευθερωθεί τελείως, ο σύνδεσμος του συμπλέκτη ή το καλώδιο του συμπλέκτη μπορεί να χρειαστεί λίπανση. Εάν οι μοχλοί αποδέσμευσης στην πλάκα πίεσης δεν έχουν ρυθμιστεί σωστά, αυτό θα μπορούσε επίσης να εμποδίσει την αποδέσμευση του συμπλέκτη. Άλλες αιτίες περιλαμβάνουν μια χαλαρή ή σπασμένη όψη στο δίσκο της πλάκας μετάδοσης κίνησης ή μια πλάκα μετάδοσης με κάμψη ή κάμψη που προκαλείται από υπερβολική θερμότητα.

Ήχος λείανσης όταν πιέζεται το πεντάλ

Εάν δημιουργηθεί ένας ήχος λείανσης όταν ο συμπλέκτης το πεντάλ πιέζεται, το πρόβλημα μπορεί σχεδόν πάντα να εντοπιστεί σε δυο πιθανά αίτια. Το πρώτο είναι φθαρμένο ρουλεμάν, το οποίο συνήθως προκύπτει από έλλειψη λίπανσης. Η δεύτερη αιτία προέρχεται από τα δόντια του κινητήρα εκκίνησης που έρχονται σε επαφή με τα δόντια του γραναζιού του σφονδύλου, το οποίο συμβαίνει όταν ο μίζας δεν είναι σωστά τυποποιημένος.

Χτύπημα του ήχου όταν το πεντάλ συμπλέκτη απελευθερώνεται

Εάν ένα όταν το πεντάλ είναι απελευθερωμένο, παράγεται ο ήχος τσοκ, πράγμα που σημαίνει ότι ο συμπλέκτης είναι πλήρως αποσυνδεδεμένος, το πρόβλημα πιθανόν να εντοπιστεί σε φθαρμένο ή ανεπαρκώς λιπαντικό πιλοτικό κουζινέτο. Αν το πιλοτικό κουζινέτο φαίνεται να είναι σε καλή κατάσταση, πράγμα που σημαίνει ότι η επιφάνεια του δεν εμφανίζεται γυαλισμένη, γυαλίστε ελαφρά το κουζινέτο με ένα σφουγγαρόχρωμο πανί, στη συνέχεια λιπάνετε το λάστιχο με λάδι και εφαρμόστε γράσο στο στέλεχος του άξονα συμπλέκτη. Αν ο δακτύλιος έχει υποστεί ζημιά αλλά έχει λιπανθεί, πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, ένας δακτύλιος που είναι κατεστραμμένος αλλά δεν στερείται λίπανσης προκαλείται συνήθως από την κακή ευθυγράμμιση του περιβλήματος του συμπλέκτη.