με νομικό ορισμό είναι ένα όχημα που μπορεί να τροφοδοτηθεί είτε με πεντάλ είτε με κινητήρα καύσης που δεν μπορεί να ξεπεράσει τα 30 mph στις περισσότερες καταστάσεις. Τα σκεπασμένα μοτοποδήλατα μπορεί να είναι ένας διασκεδαστικός και αποτελεσματικός τρόπος για να περάσετε και οι περισσότεροι κρατικοί νόμοι λένε ότι μπορούν νόμιμα να λειτουργούν σε δημόσιους δρόμους χωρίς άδεια, κράνος ή εγγραφή. Αυτός είναι ένας τρόπος για να το κάνετε, αλλά υπάρχουν ατελείωτες διαμορφώσεις.

Το σχέδιο

Ουσιαστικά, αυτό που θα οικοδομήσουμε είναι ένα βενζινοκίνητο ποδήλατο, το οποίο είναι ένα μοτοποδήλατο των "Μηχανοκίνητων" και "Πεντάλ") από οποιονδήποτε ορισμό. Ένας από τους απλούστερους τρόπους είναι να χρησιμοποιήσετε ένα στυλ Cruiser Style (όπως το Del Mar της Wal-Mart) και να εγκαταστήσετε ένα δίχρονο κιτ κινητήρα. Αυτά τα κιτ είναι διαθέσιμα από διάφορες πηγές σε απευθείας σύνδεση, και τα καλύτερα αυτά διατίθενται περίπου $ 150. Τα φθηνότερα πακέτα διατίθενται για περίπου 100 δολάρια, αλλά αυτά σχεδόν πάντα γίνονται από κινέζους ή κορεάτες κατασκευαστές και πολλοί είναι πασίγνωστοι για αναξιοπιστία.

Τα ποδήλατα Frame-Cruiser-style έχουν κλασική εμφάνιση και οι καμπύλες ενός προπολεμικού ινδικού μηχανοκίνητου ποδηλάτου. Τα κακά νέα είναι ότι τα περισσότερα είναι ποδήλατα μονού στίβου σχεδιασμένα για εργαλεία γύρω από την πόλη, γεγονός που καθιστά σχεδόν αδύνατο το πεντάλ του κινητήρα σε οτιδήποτε πάνω από 20 μίλια /ώρα. Πάρτε ένα ποδήλατο με τα εμπρός και πίσω φρένα χέρι, σε αντίθεση με τα πεντάλ φρένων που βρέθηκαν σε φθηνότερα μοντέλα. Αυτά τα φρένα πεντάλ δεν έχουν τον μονόδρομο συμπλέκτη που επιτρέπει στον πίσω τροχό να κινείται χωρίς να εμπλέκεται στα πεντάλ.

Η μηχανή

Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν αλυσοπρίονο δίχρονους κινητήρες, καθώς είναι γενικά ελαφρύι, , ισχυρό και αξιόπιστο όταν συντηρείται σωστά. Ωστόσο, λείπει η ροπή χαμηλής τάσης ενός ακριβότερου τετράχρονου κινητήρα. Οι τετράχρονες μηχανές είναι καλύτερες για βαρύτερους αναβάτες που χρησιμοποιούν χαλύβδινα ποδήλατα και δεν απαιτούν την προσθήκη λαδιού στη βενζίνη για λίπανση. Είτε έτσι είτε αλλιώς, τα περισσότερα κράτη απαιτούν ο κινητήρας να είναι 49 cc ή λιγότερο σε εκτόπισμα και να βαθμολογούνται σε λιγότερο από δύο ιπποδύναμη. Η λέξη "ονομαστική" λειτουργεί εδώ. αν και ο κινητήρας πρέπει να είναι εργοστασιακά βαθμολογούμενος σε λιγότερο από δύο ιπποδύναμης, σπάνια υπάρχουν νόμοι κράτους που απαγορεύουν συγκεκριμένα την τροποποίηση. Σχεδόν όλες οι πολιτείες απαγορεύουν κάθε είδους μετάδοση που απαιτεί συμπλέκτη ή μετατόπιση κατά τη χρήση, αλλά οι περισσότεροι είναι σιωπηλοί όταν πρόκειται για αυτόματα. Συνέλευση

Η διαδικασία συναρμολόγησης και συντονισμού ποικίλλει από το κιτ σε κιτ, αλλά η βασική προϋπόθεση είναι να τοποθετήσετε τον κινητήρα στο πλαίσιο και να τον συνδέσετε μέσω αλυσίδας ή ιμάντα σε οδοντωτό τροχό που είναι τοποθετημένος στον πίσω τροχό. Οποιοσδήποτε κιτ που αγοράζετε θα έρθει με οδηγίες, αλλά οι οδηγίες που συνοδεύουν τα αμερικανικά πακέτα είναι συνήθως τα πιο λεπτομερή. Όταν χρησιμοποιείται με το προβλεπόμενο πλαίσιο, ένα κιτ κινητήρα θα πρέπει να διαρκέσει λιγότερο από τρεις ώρες για να εγκατασταθεί για ένα πρώτο χρονοδιακόπτη. Ένα μέσο κιτ 49cc θα διατηρήσει 30-35 μίλια /ώρα με έναν οδηγό 180 ίππων