Η ισχύς του κινητήρα μπορεί να είναι ζωτικής σημασίας για την απόδοση ρυμούλκησης, αλλά εστιάζοντας μόνο στην μέγιστη ιπποδύναμη είναι μια υπερπροσαρμογή που θα μπορούσε να καταστρέψει τις ικανότητες ρυμούλκησης του οχήματος. Δύο παράγοντες επηρεάζουν την απόδοση ρυμούλκησης του κινητήρα αερίου περισσότερο από κάθε άλλο: ροπή στρέψης σε όλη τη ζώνη στροφών RPM και απόδοση κινητήρα-αμαξοστοιχίας. Ένα αποτελεσματικό κιβώτιο ταχυτήτων, άξονας μετάδοσης κίνησης, άξονας και τροχοί μπορούν να μειώσουν την ποσότητα ροπής που πρέπει να καταναλώνει ο κινητήρας σας για να μετακινήσετε το όχημα, επιτρέποντάς του να δεσμεύεται περισσότερο για τη μετακίνηση του φορτίου.

Βήμα 1

Εγκαταστήστε ένα κιτ επαγωγής με κρύο αέρα με φίλτρο αέρα υψηλής ροής και σύστημα εξάτμισης καταλυτικού μετατροπέα-πίσω (cat-back) μετά την αγορά. Αυτά είναι δύο από τις απλούστερες και πιο κοινές βελτιώσεις κινητήρα και θα επιτρέψουν στον κινητήρα σας να παράγει μεγαλύτερη ιπποδύναμη και περισσότερη ροπή σε όλες τις περιόδους RPM. Για τους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες, ένας νέος αγωγός (ο οποίος συνδέει το turbo με τον καταλυτικό μετατροπέα) θα βοηθήσει το turbo να αναδιπλώνεται πιο γρήγορα, να διατηρεί υψηλότερη ώθηση και να λειτουργεί ψυγείο για ασφαλή ρυμούλκηση σε μεγάλες αποστάσεις.

Βήμα 2

Βήμα 3

Αλλάξτε το λάδι σας για ένα πλήρες συνθετικό τύπο. Αυτή η φαινομενικά δευτερεύουσα τροποποίηση θα μειώσει την ποσότητα ισχύος που απαιτείται μόνο για την περιστροφή του κινητήρα. Όπως και το σετ τσοκ τροχών, το συνθετικό λάδι μειώνει την "παρασιτική αντίσταση" για να αυξήσει την απόδοση του κινητήρα και να απελευθερώσει περισσότερη ροπή για τη ρυμούλκηση. Το ολισθηρό συνθετικό πετρέλαιο θα μειώσει επίσης τη συσσώρευση θερμότητας που προκαλείται από την τριβή για την αύξηση της μακροζωίας του κινητήρα και θα πρέπει να διαρκεί δύο έως τέσσερις φορές περισσότερο από το συμβατικό πετρέλαιο υπό συνθήκες ρυμούλκησης. χαμηλή ροπή στρέψης και αύξηση της απόδοσης της αμαξοστοιχίας. Αγοράστε ένα "tuner power" για το aftermarket που θα σας επιτρέψει να παίξετε με μεταβλητές όπως το χρονοδιάγραμμα έγχυσης και ανάφλεξης, ο λόγος αέρα /καυσίμου, ο turbo boost και η δευτερεύουσα δέσμευση έκκεντρου (για συστήματα VTEC ή ισοδύναμα συστήματα). Ελαχιστοποιήστε το χρόνο ανάφλεξης, μειώστε τον λόγο αέρα /καυσίμου (αριθμητικά υψηλότερο), αυξήστε την ώθηση του turbo και καθυστερήστε τη δευτερεύουσα εμπλοκή της έκκεντρου για να διευρύνετε τη ζώνη ροπής του κινητήρα σας και να αυξήσετε την ισχύ έλξης. Πραγματοποιήστε τις προσαρμογές σας σε μικρές αυξήσεις και αναθέστε τη βοήθεια ενός έμπειρου φίλου.

Επαναπρογραμματίστε τον υπολογιστή ελέγχου μετάδοσης (χρησιμοποιώντας τον προγραμματιστή ισχύος) για να καθυστερήσετε τη μετατόπιση σε υψηλότερες σ.α.λ. και να αυξήσετε τη σταθερότητα μετατόπισης. Όλα τα αυτόματα κιβώτια ολίσθησης μετατοπίζονται λίγο, ενώ μετατοπίζονται, γεγονός που δημιουργεί θερμότητα, μειώνει τη διάρκεια ζωής του συμπλέκτη και μειώνει τη μεταφορά ισχύος στους τροχούς. Μια σταθερή, γρήγορη μετατόπιση σε περίπου 1.000 σ.α.λ. υψηλότερη από την κανονική, θα σας επιτρέψει να αξιοποιήσετε πλήρως την ισχύ εξόδου του κινητήρα για αυξημένη ισχύ ρυμούλκησης. Ως πλευρικό όφελος, η ίδια η μετάδοση πρέπει να διαρκέσει πολύ περισσότερο μεταξύ των ανακατασκευών - ειδικά αν κάνετε πολλά ρυμούλκηση.

Συμβουλή: Εξετάστε το ενδεχόμενο να εγκαταστήσετε ένα σύστημα " εκρήξεις εξουσίας για να ανέβουν απότομοι λόφοι και να επιταχυνθούν από στάση με βαριά φορτία. Το οξείδιο του αζώτου είναι ένα αέριο που περιέχει περίπου 30 τοις εκατό οξυγόνο κατ 'όγκο (σε σύγκριση με το 8 τοις εκατό της ατμόσφαιρας) και θα επιτρέψει στον κινητήρα σας να καίει περισσότερα καύσιμα για γραμμική αύξηση της ροπής σε ολόκληρη την περιοχή RPM. Μείνετε μακριά από τις πυκνοκατοικίες των 100 κιλών που τροφοδοτούν τους δρομείς. ρυθμίστε το νιτρώδες σύστημα σας για να παραδώσει μια σχετικά μικρή 30 έως 50 ίππους πυροβόλησε για αύξηση της ισχύος χωρίς να καταστρέψει τον κινητήρα ή να περάσει 40 κιλά νιτρώδη κάθε φορά που φεύγετε από το σπίτι.