Προδιαγραφές κινητήρα
Το Iseki 2160 χρησιμοποίησε έναν σχετικά μικρό κινητήρα με το μοντέλο Νο. K3B. Ο κινητήρας έτρεξε με καύσιμο ντίζελ και αναρροφήθηκε φυσικά. Είχε συνολικά τρεις κυλίνδρους με διάτρηση με διαδρομή 2.677 ίντσες κατά 3.071 ίντσες ή 68 mm με 78 mm. Η ολική μετατόπιση του εμβόλου ήταν 51,8 cubic incjes. Ο κινητήρας θα μπορούσε να παράγει συνολική ισχύ 16 ίππων στις 2.600 σ.α.λ. Το σύστημα εκκίνησης παρουσίασε ένα ηλεκτρικό εκκινητή. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης χρησιμοποίησε είτε ένα σύστημα κίνησης με δύο τροχούς είτε ένα επιλεγμένο σύστημα τετρακίνησης.
Διαστάσεις του ελκυστήρα
Το μοντέλο δύο τροχών ζύγιζε 1.179 λίβρες, ενώ το μοντέλο τετρακίνησης ζύγιζε 1.279 lbs. Το συνολικό μήκος του ελκυστήρα ήταν 80 ίντσες και το πλάτος ήταν 44 ίντσες. Ο ελκυστήρας είχε ένα μεταξόνιο 50,4 ίντσες και μια απόσταση από το έδαφος 9,8 ίντσες. Στο μοντέλο με δύο τροχούς, το εμπρός ελαστικό ήταν 20x8.00-10 και το πίσω ελαστικό ήταν 29x12.00-15, ενώ στο μοντέλο με τέσσερις τροχούς το εμπρός ελαστικό ήταν 5.00x12 και το πίσω ελαστικό ήταν 8x18. Η χωρητικότητα του λαδιού του κινητήρα ήταν 3,2 qts και η απόσταση της βαλβίδας εξαγωγής ήταν 0,014
Εξοπλισμός και Χαρακτηριστικά
Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων παρουσίασε ένα κιβώτιο ταχυτήτων με έξι ταχυτήτων εμπρός και δύο οπισθοπορεία, προς τα εμπρός ή προς τα πίσω. Η χωρητικότητα λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων ήταν 13 qts. Ο σχεδιασμός του κιβωτίου ήταν ένας υδροστατικός σχεδιασμός. Το ηλεκτρικό σύστημα διέθετε έναν εναλλάκτη 35-amp, ενώ η μπαταρία ήταν ένα μόνο 12-volt με 45 amp-ώρες. Το υδραυλικό σύστημα έτρεξε στα 1.850 λίβρες. ανά τετραγωνική ίντσα και η συνολική ροή ήταν 2,7 γαλόνια ανά λεπτό. Το σύστημα εξάτμισης χρησιμοποίησε έναν ενιαίο σωλήνα εξάτμισης με ψηλή στοίβα που έτρεξε από την αριστερή πλευρά του κινητήρα
Δημοφιλή άρθρα