Το TrailBlazer ήταν ένα SUV μεσαίου μεγέθους που παράγεται από την αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία General Motors μέσω του τμήματος Chevrolet. Το TrailBlazer δημιουργήθηκε από το 2002 έως το 2009. Από το 1999 έως το 2002 το όνομα TrailBlazer χρησιμοποιήθηκε ως high-end έκδοση του Chevy Blazer SUV. Παρά την γενικά θετική ανατροφοδότηση και την καλή αξιοπιστία, το TrailBlazer έχει υποστεί αρκετά κοινά προβλήματα που πρέπει να γνωρίζουν οι ιδιοκτήτες και οι πιθανοί αγοραστές.

Ηλεκτρικά προβλήματα

Μερικά από τα συνηθέστερα προβλήματα με το TrailBlazer περιλαμβάνει το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου και τα αξεσουάρ του. Πολλοί οδηγοί αντιμετώπισαν προβλήματα με τους μετρητές ταμπλό, συμπεριλαμβανομένου του μετρητή καυσίμου, του ταχύμετρου και του προειδοποιητικού φωτός "έλεγχος κινητήρα". Πρόσθετα ηλεκτρικά προβλήματα περιλαμβάνουν αυτόματες κλειδαριές πόρτας και παράθυρα που δεν λειτουργούν ή λειτουργούν διαλείπουσα. Αυτά τα προβλήματα μπορεί να είναι δύσκολο να διαγνωσθούν, καθώς μπορεί να προκύψουν από οτιδήποτε από μια ελαττωματική μπαταρία σε προβλήματα με την καλωδίωση ή άλλα ηλεκτρικά εξαρτήματα.

Κλιματισμός

Τα συστήματα κλιματισμού και θέρμανσης είναι μια άλλη αιτία προβλημάτων για πολλά TrailBlazers. Σε ορισμένες περιπτώσεις, αυτά τα προβλήματα σχετίζονται με ηλεκτρικά θέματα, όπως κινητήρες ανεμιστήρα ανεμιστήρα που δεν λειτουργούν σωστά. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να επηρεάσει είτε τους εμπρός αεραγωγούς είτε αυτούς που βρίσκονται στο πίσω μέρος καθισμάτων ή και τα δύο. Ορισμένοι οδηγοί παραπονέθηκαν ότι το κλιματιστικό σύστημα προκαλεί την απώλεια σημαντικής ισχύος στο TrailBlazer και, σε ορισμένες περιπτώσεις, το σταμάτημα.

Υπενθυμίζει

Το TrailBlazer έχει συμμετάσχει σε πολυάριθμες ανακλήσεις από τη General Motors για την αντιμετώπιση γνωστών ζητημάτων. Το 2005, ένα πρόβλημα με τους εύκαμπτους σωλήνες υδραυλικού τιμονιού οδήγησε στην ανάκληση περισσότερων από 125.000 οχημάτων. Την ίδια χρονιά, η GM υπενθύμισε 286.000 οχήματα λόγω ηλεκτρικού προβλήματος που επηρέασε τα σήματα. Ακολούθησε ένα παρόμοιο πρόβλημα το 2004 που προκάλεσε την ανάκληση περισσότερων από 800.000 οχημάτων για αντιπροσώπους για την αποκατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων φώτων φρένων. Μια ανάκληση του 2002 αντιμετώπισε ένα πρόβλημα με το φίλτρο καυσίμου που θα μπορούσε να οδηγήσει σε δυσκολία στην εκκίνηση του οχήματος.

Ανακλήσεις ασφαλείας

Το TrailBlazer έχει επίσης αποτελέσει αντικείμενο πολλών ανακλήσεων που αφορούσαν ειδικά τον εξοπλισμό ασφαλείας του οχήματος. Το 2006 σχεδόν 800 οχήματα ανακλήθηκαν και επαναγοράστηκαν από την GM λόγω προβλήματος με τους αισθητήρες αερόσακου καθίσματος συνοδηγού. Μια ανάκληση του 2005 τέθηκε σε ισχύ για να αντιμετωπίσει τα παρμπρίζ που είχαν τοποθετηθεί λανθασμένα σε περίπου 17.000 οχήματα. Το 2002 ανακλήθηκαν περισσότερα από 133.000 οχήματα λόγω άλλου προβλήματος αερόσακου το οποίο θα μπορούσε να προκαλέσει τραυματισμό κατά την ανάπτυξη του αερόσακου. Μια ανάκληση του 2004 των 261.000 οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων μερικών πρώιμων TrailBlazers, αφορούσε ελαττωματικά εξαρτήματα ζώνης ασφαλείας που θα μπορούσαν να εμποδίσουν τους να λειτουργήσουν σωστά σε συντριβή. Γενικά προβλήματα Μια άλλη ομάδα προβλημάτων με το Chevy TrailBlazer περιλαμβάνει γενικές αδυναμίες όπως αναφέρονται από τους οδηγούς και τους κριτικούς της αυτοκινητοβιομηχανίας. Μεταξύ αυτών είναι το γεγονός ότι το TrailBlazer έλαβε ελάχιστες ενημερώσεις από τη Chevy κατά τη διάρκεια της παραγωγής του, οδηγώντας το σχεδιασμό του να φαίνεται ξεπερασμένο. Ο χειρισμός του οχήματος έμεινε επίσης υπό πυρκαγιά ως υπερβολικά ασαφής. Η ποιότητα των εσωτερικών υλικών αποτελεί επίσης αιτία για καταγγελία. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000 ο Chevy αποκάλυψε ότι το TrailBlazer δεν θα παραχθεί πέρα ​​από το έτος μοντέλου 2009.