Το Jeep Rubicon είναι ένα high-end παραλλαγή του SUV SUV. Πρώτα εισήχθη ως επίπεδο προσαρμογής του Wrangler για το μοντέλο του 2003, το Rubicon είναι το μοντέλο με το υψηλότερο κόστος και το μεγαλύτερο εξοπλισμό του Wrangler σε κάθε δεδομένο έτος μοντέλου. Παρά την γενική αξιοπιστία και τις δυνατότητες εκτός δρόμου, οι ιδιοκτήτες και οι δυνητικοί αγοραστές θα πρέπει να γνωρίζουν ορισμένα προβλήματα με το Rubicon.

Οικονομία καυσίμων

Ένα από τα πιο έντονα προβλήματα με το Jeep Wrangler Rubicon είναι χαμηλή οικονομία καυσίμου. Αυτό προέρχεται από τον σχετικά μεγάλο κινητήρα και το συνολικό βάρος του. Η έκδοση του Rubicon που πωλούσε το Jeep μεταξύ 2003 και 2006 ζύγιζε σε 3.700 λίβρες. και χρησιμοποίησε έναν κινητήρα 4.0 λίτρων. Το μοντέλο που πωλείται από το 2007 έως το 2010 χρησιμοποιεί μικρότερο κινητήρα 3.8 λίτρων αλλά ζυγίζει πάνω από 4.000 λίβρες. Και οι δύο εκδόσεις του Rubicon επιτυγχάνουν μόλις 19 μίλια ανά γαλόνι σε αυτοκινητόδρομο οδήγησης και 15 mpg σε συνθήκες πόλης.

Κινητήρας

Ένα πρόβλημα με το Jeep Rubicon εμφανίστηκε το 2007 όταν ο Jeep μεταφέρθηκε από την έκδοση TJ του Wrangler στη μεγαλύτερη, πιο σύγχρονη έκδοση JK. Ο διακόπτης περιλάμβανε επίσης έναν νέο κινητήρα V6 3.8 λίτρων, ο οποίος παράγει περισσότερη ιπποδύναμη από τον προηγούμενο εξακύλινδρο κινητήρα 4.0 λίτρων, αλλά φτάνει στη μέγιστη ιπποδύναμη του σε υψηλότερες στροφές κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι ένας κινητήρας που παράγει λιγότερη ισχύ σε χαμηλές σ.α.λ. και απαιτεί σκληρότερη επιτάχυνση για να φτάσει σε μια άνετη ταχύτητα πλεύσης στην εθνική οδό.

Μέγεθος

Ένα ζήτημα που εμφανίζεται μετά τη νέα έκδοση του Rubicon που έκανε το ντεμπούτο του το 2007 είναι το αυξημένο μέγεθος. Οι επιπλέον πέντε ίντσες του πλάτους του οχήματος και το πρόσθετο μήκος του μοντέλου τεσσάρων θυρών έχουν προκαλέσει σε ορισμένους οδηγούς την επισήμανση του νεότερου Rubicon λιγότερο "ίχνος άξιος" αφού δεν μπορεί να χωρέσει ανάμεσα σε δέντρα και μεγάλους βράχους σε μονοπάτια Jeep καθώς και τον προκάτοχό του ή άλλα μοντέλα Jeep. Το μεγαλύτερο Rubicon φέρει επίσης πρόσθετο βάρος που βλάπτει την οικονομία καυσίμου του και μπορεί να αυξήσει την τιμή της ταξινόμησης οχημάτων σε ορισμένες πολιτείες.

Υπενθυμίζει

Το Rubicon έχει αποτελέσει αντικείμενο πολλών ανακλήσεων από τη μητρική εταιρεία Chrysler. Το 2009, η Chrysler υπενθύμισε περισσότερους από 88.000 Wranglers για να διορθώσει ένα πρόβλημα που άφησε κάποια οχήματα χωρίς σύστημα προειδοποίησης θερμοκρασίας υγρού κιβωτίου ταχυτήτων, θέτοντας τους οδηγούς σε κίνδυνο πυρκαγιάς. Μια ανάκληση του 2007 που περιελάμβανε σχεδόν 300.000 οχήματα διόρθωσε ένα πρόβλημα λογισμικού με το σύστημα αντιεμπλοκής κατά την πέδηση που θα μπορούσε να θέσει τους οδηγούς σε κίνδυνο να συντρίψουν σε ορισμένες συνθήκες. Άλλες ανακλήσεις του Jeep Rubicon έχουν αντιμετωπίσει προβλήματα με τις ράβδους ρυμούλκησης και το ηλεκτρικό σύστημα

Κόστος

Το Rubicon έχει γενικά τιμές αρκετές χιλιάδες δολάρια πάνω από άλλα μοντέλα του Jeep Wrangler, όπως η Σαχάρα, το Sport και το X εκδόσεις, παρά τις πολλές κοινές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένου του ίδιου κινητήρα. Ενώ το Rubicon έρχεται με πρόσθετο εξοπλισμό εκτός δρόμου, ορισμένοι οδηγοί προτιμούν να αγοράζουν ένα πιο βασικό Jeep και να προσθέτουν αξεσουάρ aftermarket για μια προσαρμοσμένη εμφάνιση και σημαντική εξοικονόμηση σε σχέση με το κόστος εγκατεστημένου στο εργοστάσιο εξοπλισμού, όπως μεγαλύτερα ελαστικά και εσωτερικές συσκευές αποθήκευσης. >