Η σειρά Chevrolet Task Force Series φορτηγών κατασκευάστηκε από το 1955 έως το 1959, ακολουθώντας τα φορτηγά της Advance Design. Το Apache ήταν μέρος της σειράς Task Force και το Apache εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1958. Αυτό το φορτηγό παρουσίασε ένα νέο σχεδιασμό αμαξώματος που αντιγράφει τα επιβατικά αυτοκίνητα Chevrolet. Το Apache είχε τέσσερις προβολείς, αντί για τους δύο που παρουσιάστηκαν σε προηγούμενα μοντέλα, και είχε μια μικρή, ευρεία γρίλια.

Κινητήρας

Σπορ με ένα πρότυπο Thriftmaster, κινητήρας 3,9 λίτρων, V6 Το 1959 ο Apache πέτυχε 116 ίππους. Είχε έναν εκκεντροφόρο με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο και ένα μηχανικό κιβώτιο τριών ταχυτήτων. Ο κινητήρας βρισκόταν στο μπροστινό μέρος του οχήματος και είχε οπισθοπορεία. Δύο άλλοι κινητήρες ήταν διαθέσιμοι στο Apache: Jobmaster V6 ή V8.

Το Apache μπορούσε να καθίσει δύο άτομα και είχε ένα μεταξόνιο 115 ίντσες. Το πλαίσιο του οχήματος ήταν ένα χαλύβδινο μονόδρομο, το οποίο προσφερόταν σε πέντε χρώματα. Το Apache είχε ελαστικά χωρίς σωλήνες, διπλούς προβολείς, πλαίσιο πλαισίου παράλληλου σχεδιασμού και σύστημα εσωτερικού εξαερισμού.

Άξονας και συμπλέκτης

Με το σφαιρικό σύστημα διεύθυνσης, το Apache χρησιμοποίησε εμπρόσθιους άξονες μεγάλης χωρητικότητας ικανές που διακινούνται από 2,200 έως 9,000 λίβρες, ανάλογα με το μοντέλο, το οποίο κυμαίνεται από το ελαφρύ 30 έως το βαρέως τύπου 100. Τα στάνταρ μοντέλα χρησιμοποιούν έναν μακράς διαρκείας συμπλέκτη ελατηρίου με διάφραγμα. Εάν επιλέξατε διαφορετικό κινητήρα, το Apache σας θα έχει συμπλέκτη ελικοειδούς ελατηρίου υψηλής χωρητικότητας.

Φρένα

Το Apache χρησιμοποίησε φρένα με ροπή στρέψης στα μικρότερα μοντέλα και ανθεκτικά φρένα διπλής ενέργειας στο μέσο -χρήση και βαριά επαγγελματικά μοντέλα. Τα φρένα Hydrovac ήταν στάνταρ για τις σειρές 50 έως 100. Τα ισχυρά υδραυλικά φρένα ήταν προαιρετικά με επιπλέον κόστος για τα μοντέλα αυτά και τα μεγαλύτερα φρένα πλήρους αέρα ήταν προαιρετικά για τις σειρές 70 έως 100.