Το Infiniti G37s είναι ένα κορυφαίο πολυτελές μοντέλο coupe, μετατρέψιμο ή sedan που παράγεται από τη Nissan Motors ενώ το G37x coupe και το sedan είναι οι εκδόσεις όλων των τροχών. Το καθοριστικό χαρακτηριστικό του G37x είναι το ηλεκτρονικό σύστημα ροπής που ονομάζεται ATTESA E-TS, το οποίο παρέχει καλύτερη πρόσφυση στο δρόμο. Ωστόσο, το G37x είναι βαρύτερο από τα G37s και θεωρείται λιγότερο από ένα αυτοκίνητο επιδόσεων από τα G37s.

Background Η Infiniti G37 αντικατέστησε το G37 το 2009 με λίγες εσωτερικές και εξωτερικές αλλαγές, αλλά μεγαλύτερος και ισχυρότερος κινητήρας με κινητήρα 3.7-λίτρων V-6 ισχύος 328 ίππων. Ένας V8 ισχύος 3,5 καυσίμου 298 ίππων τροφοδοτούσε το G35. Τα επίπεδα ρυθμίσεων G37 ήταν τα μοντέλα βάσης, Journey και X. Ένα επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο ήταν στάνταρ στα νέα μοντέλα G37, αλλά ένα εγχειρίδιο έξι ταχυτήτων ήταν διαθέσιμο εάν οι πελάτες διέταξαν την έκδοση Sport 6MT - εξ ου και το "s" στα G37s. Οι επιλογές χαρακτηρίστηκαν από το Πακέτο Premium, τα Πακέτα Αθλημάτων, το πακέτο Nav και το Πακέτο Tech.

Το G37s είναι ένα σπορ αυτοκίνητο πίσω τροχού σε σύγκριση με το G37x. Οι αγοραστές μπορούν να παραγγείλουν το πακέτο Sport 6MT στο μοντέλο Journey. Τα μοντέλα του 2012 διαθέτουν ένα εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων στενής σχέσης, το οποίο περιλαμβάνει ένα μετατοπιστή μικρής ώρας. Τοποθετείται σε εμπρός τροχούς 19 με 8,5 ιντσών και πίσω τροχούς 19 ιντσών, οι οποίοι είναι κράμα αλουμινίου V-spoke. Το πλαίσιο περιλαμβάνει σπορ φρένα και αθλητική ανάρτηση με σκληρότερα ελατήρια και διόδους με διπλό έμβολο. Η μύτη έχει μια αθλητική εμπρόσθια όψη και η οροφή είναι ένα σκούρο μονού φεγγαριού. Το σύστημα πλοήγησης της Infiniti με επίδειξη οθόνης αφής επτά ιντσών με γραφικά 3D συνοδεύεται από το πακέτο μαζί με ένα ηχοσύστημα Bose 11 ηχείων. Στο πίσω μέρος υπάρχει ένα σύστημα σόναρ για την αποφυγή συγκρούσεων ενώ υποστηρίζει το αυτοκίνητο

Το G37x έρχεται εξοπλισμένο με ένα Intelligent All-Wheel Drive ATTESA E-TS με σύστημα ηλεκτρονικής ροπής που ταιριάζει με επτά ταχύτητες αυτόματη μετάδοση. Το σύστημα διαθέτει δύο πρόσθετες ταχύτητες που επιτρέπουν στον κινητήρα να περιστρέφεται με χαμηλές στροφές και παρακολουθεί τον τροχό, την ταχύτητα του οχήματος και τη θέση του γκαζιού. Αυτό βοηθά στην εκτροπή του 50% της ισχύος του οχήματος στους εμπρός τροχούς για να βελτιώσει την πρόσφυση για να δημιουργήσει μεγαλύτερη ανταπόκριση στην αφή του οδηγού. Το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς βοηθά επίσης το G37x να φθάσει το μηδέν στα 60 mph σε μόλις 5,1 δευτερόλεπτα. Όπως και τα G37s, το G37x φέρει τον βασικό εξοπλισμό που είναι διαθέσιμο στο G37 Journey. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει θερμαινόμενα εμπρός καθίσματα, εξωτερικούς καθρέφτες διπλής ισχύος, κλιματισμό διπλής ζώνης, οθόνη οπίσθιας προβολής και σύνδεση USB για σύνδεση iPod και Bluetooth.

Συγκρίσεις απόδοσης

Οι ισχύς κινητήρων V-6 3.7 λίτρων τα μοντέλα G37s και G37x. Για τα μοντέλα του 2012, το Infiniti βελτίωσε την απόδοση σε 330 ίππους και 270 πόδια ροπής ροπής. Και τα δύο μοντέλα ταιριάζουν με την απόδοση καυσίμου, κερδίζοντας 18 μίλι /ώρα στην πόλη και 26 στον αυτοκινητόδρομο. Η πρωταρχική διαφορά μεταξύ των G37s και G37x είναι ότι το G37x είναι ένα ικανό αυτοκίνητο χειμερινών σπορ με τη λειτουργία του "snow mode" με το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε όλους τους τροχούς. Ωστόσο, το G37x είναι επίσης 150 βάρους βαρύτερο από τα 4.099-λιβρών G37s, καθιστώντας το μοντέλο όλων των τροχών λιγότερο ευκίνητο και ελαφρύ στην αφή στο τιμόνι σε σφιχτό καμπύλες από τα G37s. Το G37s έχει οριακά καλύτερη απόδοση από το G37x σε διαγωνισμούς ταχύτητας με ευθεία γραμμή, φτάνοντας το μηδέν στα 60 σε 5 δευτερόλεπτα. Για τα μοντέλα του 2012, το G37s κοστίζει 43.800 δολάρια και το G37x κοστίζει 40.700 δολάρια