Το 1966, ο Harley-Davidson αποκάλυψε τον ισχυρό κινητήρα Shovelhead, ο οποίος πήρε το όνομά του από το σχήμα των φτυάριου του άνθρακα των εξωφύλλων του. Παρά το γεγονός ότι η εργασία σχετικά με αυτό το μοτέρ πιστεύεται ότι υπέστη κατά τη διάρκεια της προσωρινής συγχώνευσης του Harley με την American Machine and Foundry Co. από το 1969-1981, πολλοί ιδιοκτήτες και τεχνικοί της Harley εξακολουθούν να θεωρούν ότι το φτυάρι είναι το καλύτερο Harley που κατασκευάστηκε ποτέ.

Διαρροές λαδιού

Διαρροές λαδιού

Χαλαρά μπουλόνια - Επανασφίγγοντας ή σφίγγοντας τα μπουλόνια σε ένα Shovelhead είναι μια κοινή πρακτική λόγω της δόσης του κινητήρα. Απλά σφίγγοντας ένα χαλαρό μπουλόνι θα κάνει ελάχιστα για την απόδοση της μοτοσικλέτας, ωστόσο. Ο μπουλόνι πρέπει να είναι σωστά σφιγμένος σύμφωνα με τις σωστές προδιαγραφές. Όταν επανασυνδέετε ή εγκαθιστάτε νέους κοχλίες σε ένα φτυάρι, είναι καλή ιδέα να εφαρμόσετε ένα ελαφρύ φιλμ λιπαντικού λαδιού σε ένα μπουλόνι για να μειώσετε την τριβή. Πάντα να ελέγχετε τις οδηγίες και τις προδιαγραφές του κατασκευαστή πριν ξεκινήσετε αυτό το είδος εργασίας

Συμβουλές εκκίνησης

Οι φτυαριστές είναι πασίγνωστες επειδή έχουν προβλήματα εκκίνησης που περιλαμβάνουν το σωληνοειδές, αλλά πολλές φορές αυτό μπορεί να εντοπιστεί πίσω στα σφάλματα σύνδεσης ή τα κακά μέρη. Εάν το καλώδιο του ρελέ εκκίνησης δεν είναι συνδεδεμένο στη θέση "S" της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η μοτοσικλέτα δεν θα ξεκινήσει. Το ίδιο το καλώδιο του ρελέ εκκίνησης μπορεί επίσης να συνδεθεί εσφαλμένα. Αυτό μπορεί να ελεγχθεί χρησιμοποιώντας μετρητή βολτόμετρου και διάγραμμα καλωδίωσης Harley. Οι επαφές των ακροδεκτών στο εσωτερικό του περιβλήματος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας θα πρέπει επίσης να ελέγχονται για να βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υπερφορτωθεί και συνεστραμμένο κατά την εγκατάσταση. , , ] ]