Ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης πολλαπλής ή MAP αισθητήρα είναι ένα κοινό στοιχείο στα σύγχρονα οχήματα. Ο σκοπός του αισθητήρα MAP είναι να μετρήσει την πίεση εντός της πολλαπλής εισαγωγής σε σχέση με τη βαρομετρική πίεση περιβάλλοντος. Αυτές οι πληροφορίες αποστέλλονται στον υπολογιστή του κινητήρα, ο οποίος ρυθμίζει άλλες μεταβλητές όπως το ρυθμό έγχυσης καυσίμου για να διατηρηθεί η βέλτιστη απόδοση. Ενώ ένα όχημα θα συνεχίσει να τρέχει συνήθως με έναν ελαττωματικό αισθητήρα MAP, η απόδοση του κινητήρα μπορεί να υποφέρει σημαντικά και να οδηγήσει σε αυξημένες εκπομπές.

Ελέγξτε το φως του κινητήρα

Η πιο προφανής επιβεβαίωση ενός ελαττωματικού αισθητήρα MAP είναι ότι ο υπολογιστής του κινητήρα θα στείλει έναν διαγνωστικό κώδικα που θα αναγκάσει τη φωτεινή ένδειξη "Check Engine" να ανάψει. Τα περισσότερα αυτοκίνητα που κατασκευάστηκαν από τη δεκαετία του 1990 μπορούν να συνδεθούν με ένα διαγνωστικό εργαλείο, κοινώς αποκαλούμενο "αναγνώστη κωδικών", που θα εμφανίζει αυτούς τους κωδικούς και θα ερμηνεύει τις υποκείμενες αιτίες. Ορισμένα αυτοκίνητα μπορούν να εμφανίσουν αυτούς τους κωδικούς χωρίς αναγνώστη κώδικα ακολουθώντας ορισμένα βήματα, αλλά αυτό θα δώσει μόνο έναν αριθμητικό κώδικα ο οποίος πρέπει να εξεταστεί. Ωστόσο, μερικές φορές ένας κωδικός κινητήρα θα υποδεικνύει λανθασμένα έναν ελαττωματικό αισθητήρα MAP. Αυτό συνήθως προκαλείται από διαρροή σε έναν εύκαμπτο σωλήνα κενού ή στη θύρα που συνδέεται με την πολλαπλή εισαγωγής. Πριν αντικαταστήσετε έναν αισθητήρα MAP, ελέγξτε τις γραμμές κενού και τις επισκευάστε όπως είναι απαραίτητο. Αυτό μόνο μπορεί να λύσει τα προβλήματα του αισθητήρα MAP.

Κακή απόδοση κινητήρα

Εάν ένας αισθητήρας MAP δεν στέλνει τα σωστά σήματα στον υπολογιστή του κινητήρα, μια ανισορροπία της πίεσης μπορεί να οδηγήσει σε ακατάστατη απόδοση του κινητήρα. Αυτό θα είναι πιο αισθητό κατά την επιτάχυνση ή την επιβράδυνση, καθώς αυτές είναι οι περίοδοι που υπάρχει η μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ της ατμοσφαιρικής πίεσης και της πίεσης μέσα στην πολλαπλή.

Αυξημένες εκπομπές

Πολλά κράτη απαιτούν τα οχήματα να περάσουν δοκιμές εκπομπών πριν από την ανανέωση της καταχώρισής τους. Εάν το όχημα διαπιστώθηκε ότι απελευθερώνει υπερβολικές εκπομπές και άλλες αιτίες έχουν αποκλειστεί, η αιτία μπορεί να είναι ένας ελαττωματικός αισθητήρας MAP.

Σβήσιμο κινητήρα

Εσφαλμένος αισθητήρας MAP μπορεί να οδηγήσει σε κακό συγχρονισμό μεταξύ του την εισαγωγή αέρα και την απελευθέρωση βενζίνης από τα μπεκ ψεκασμού καυσίμου. Η καθυστερημένη επιτάχυνση που ακολουθείται από μια ξαφνική αύξηση είναι ένα σύνηθες σημάδι αυτού του τύπου προβλήματος.

Απορριμμένα μπουζί - Εάν ο κινητήρας δεν ρυθμίζει σωστά τη ροή του αέρα, ο κινητήρας θα λειτουργεί κανονικά "φτωχός" "πλούσιος." Αυτό αναφέρεται στην απόδοση του κινητήρα σε σχέση με το εάν το καύσιμο καίγεται με υπερβολικό ή πολύ μικρό οξυγόνο. Ενώ ένας κινητήρας που λειτουργεί "άπαχο" θα έχει μειωμένη ιπποδύναμη, ένας κινητήρας που λειτουργεί "πλούσιος" θα είναι προφανής από την επιθεώρηση των μπουζί. Οι μπουζί θα καταστραφούν, πράγμα που σημαίνει ότι είναι επικαλυμμένα με υπολείμματα που προκύπτουν από ανεπαρκή καύση