Ο Ford Ranger χρησιμοποιεί δύο διαφορετικούς τύπους συστημάτων ανάφλεξης. Και τα δύο συστήματα αναγνωρίζονται ως "ολοκληρωμένα συστήματα παχιάς μεμβράνης" (TFI-1V). Αυτό που διαφοροποιεί τα δύο είναι η θέση της μονάδας ελέγχου ανάφλεξης (ICM). Ο πρώτος τύπος έχει το ICM προσαρτημένο στον κατάλληλο διανομέα, ενώ ο δεύτερος διαθέτει ένα απομακρυσμένο ICM που βρίσκεται στο φρένο του οδηγού. Το τελευταίο με απομακρυσμένο ICM περιέχει μόνο αισθητήρα εκκεντροφόρου (CMP) και ρότορα. Καθώς κανένας από αυτούς τους διανομείς τύπου δεν στεγάζει τα απαραίτητα εξαρτήματα για να ρυθμίσει χειροκίνητα το χρονισμό και την προώθηση, η αρχική ρύθμιση βάσης είναι το μόνο που είναι απαραίτητο. Η ICM σε συνδυασμό με τον υπολογιστή θα κάνει αυτές τις προσαρμογές.

Βήμα 1

Τραβήξτε το σύρμα πηνίου από το πηνίο και το μετακινήστε μακριά από το πηνίο έτσι δεν μπορεί να πηδήσει και τόξο στο πύργο πηνίου. Τραβήξτε το σύρμα μπουζί αριθ. 1 από το μπουζί. Αυτός είναι ο πλησιέστερος μπουζί στο ψυγείο στην πλευρά του συνοδηγού του κινητήρα. Αφαιρέστε το μπουζί με την υποδοχή του μπουζί

Βήμα 2

Βρείτε τη διαδρομή συμπίεσης στον κύλινδρο αριθμού 1. Χρειάζεται βοηθός για να γυρίσετε το κλειδί στη θέση εκκίνησης με βήματα ενός δευτερολέπτου κάθε φορά. Η ιδέα είναι να μετατρέψουμε τον κινητήρα σε λίγους βαθμούς τη φορά ενώ ολοκληρώνουμε αυτή τη διαδικασία. Τοποθετήστε ένα δάχτυλο πάνω από την οπή του μπουζί για το βύσμα που μόλις αφαιρέθηκε. Έχετε έναν βοηθό να χτυπήσει τον κινητήρα πάνω με το κλειδί ανάφλεξης λίγο κάθε φορά έως ότου αισθανθείτε την πίεση από τη συμπίεση, εξαναγκάζοντας τον τρόπο να εξέλθει από τον κύλινδρο πέρα ​​από το δάχτυλό σας. Σταματήστε σε αυτό το σημείο και απενεργοποιήστε το κλειδί. Τοποθετήστε μια υποδοχή στο μπουλόνι της τροχαλίας του στροφαλοφόρου και χρησιμοποιήστε μια καστάνια για να γυρίσετε τον κινητήρα δεξιόστροφα έως ότου το σημάδι χρονισμού στην τροχαλία του στροφαλοφόρου ευθυγραμμιστεί με το σημάδι 0 μοιρών στην πλάκα χρονισμού που βρίσκεται στο κάλυμμα της αλυσίδας χρονισμού. Ο κινητήρας βρίσκεται τώρα στην κορυφή της διαδρομής συμπίεσής του στον κύλινδρο αριθμού 1.

Βήμα 3

Τοποθετήστε ξανά το μπουζί και το καλώδιο σύνδεσης στο μπουζί. Σπρώξτε το σύρμα πηνίου πίσω στον πύργο πηνίου. Τοποθετήστε μια φλάντζα στη βάση του διανομέα και τοποθετήστε τον διανομέα στο μπλοκ με τον ρότορα να δείχνει απευθείας στον κύλινδρο αριθμού 1. Σηκώστε το και περιστρέψτε τον δρομέα. Δοκιμάστε ξανά, εάν είναι απαραίτητο, μέχρι να επιτευχθεί αυτό ακριβώς.

Εγκαταστήστε τον σφιγκτήρα συγκράτησης του διανομέα και σφίξτε με μια πρίζα. Συνδέστε το βύσμα ICM στο πλάι του διανομέα εάν πρόκειται για ένα απομακρυσμένο ICM. Εγκαταστήστε το καπάκι του διανομέα και σφίξτε το με ένα κατσαβίδι

Στοιχεία που χρειάζεστε

Υποδοχή μπουζί

Ratchet

Σετ πρίζες

Κοινό κατσαβίδι