Διακόπτης ανάφλεξης

Οι εκκινητήρες αυτοκινήτου ενεργοποιούνται όταν γυρίσετε το κλειδί στο μηχανισμό ανάφλεξης. Μέσα στον μηχανισμό ανάφλεξης υπάρχει ένας κύλινδρος που μπορεί να κολλήσει. Εάν συμβεί αυτό, τότε ο εκκινητής δεν θα απεμπλακεί, όπως υποτίθεται ότι θα γίνει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ο εκκινητής δεν προορίζεται να παραμείνει ενεργοποιημένος μετά την εκκίνηση του κινητήρα, με αποτέλεσμα να προκαλέσει καύση του μίζα.

Σορτς /Καλωδίωση

Ο εκκινητής συνδέεται με την μπαταρία για να λειτουργήσει μόλις το κλειδί γυρίσει ανάφλεξη. Μερικές φορές υπάρχει μια σύντομη σύνδεση στην καλωδίωση που συνδέει αυτά τα εξαρτήματα, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει στο μίζα να λάβει ρεύμα από τη μπαταρία ακόμα και αν η ανάφλεξη είναι απενεργοποιημένη. Για άλλη μια φορά, επειδή ο εκκινητής δεν προορίζεται να παραμείνει συνεχώς εμπλεκόμενος, αυτό καίει το μίζα. Επιπλέον, μια κακή φόρτιση της μπαταρίας μπορεί να προκαλέσει καύση του εκκινητήρα επειδή ο εκκινητής θα προσπαθήσει να λειτουργήσει με λιγότερο από τη βέλτιστη φόρτιση, που μπορεί να τονίσει τα μέρη του εκκινητή.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

Μερικά αυτοκίνητα έχουν ένα ηλεκτρομαγνητικό στον εκκινητή. Συγκεκριμένα, ένας μοχλός από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέεται με το συγκρότημα συμπλέκτη και οδοντωτού τροχού του εκκινητήρα. Εάν ο ηλεκτρομαγνητικός διακόπτης παραμείνει ενεργοποιημένος, τότε συνεχίζει να τραβάει το συγκρότημα του συμπλέκτη και του οδοντωτού τροχού και θα φθαρεί το μίζα.

Σφάλμα χρήστη

Ο εκκινητής προορίζεται να κινηθεί μόνο για αρκετό καιρό για να γυρίσει το σφόνδυλο στρέψτε τον κινητήρα. Εάν ένας οδηγός γυρίσει το κλειδί στην ανάφλεξη για περισσότερο από αυτό, ο κινητήρας εκκίνησης αναγκάζεται να συνεχίσει να λειτουργεί. Αν και κάνοντας αυτό μία ή δύο φορές δεν θα κάψει το μίζα, το κάνει επανειλημμένα θα μπορούσε να βλάψει.

Ελαττώματα

Αν και αρκετά ασυνήθιστο, μερικοί εκκινητές έχουν κατασκευαστικά ελαττώματα που τους αναγκάζουν να λειτουργούν ακατάλληλα. Τα ελαττώματα μπορεί να κυμανθούν οπουδήποτε από κακές συνδέσεις σε κακά μέρη μέσα στον ίδιο τον κινητήρα εκκίνησης. Εάν ο εκκινητής σας έχει αντικατασταθεί, αλλά καίγεται μέσα σε λίγες μέρες και κανείς δεν έχει ξεκινήσει το όχημα διαφορετικά από πριν, μπορείτε να υποψιάζεστε ότι η καύση οφείλεται σε πρόβλημα κατασκευής και όχι σε πρόβλημα ανάφλεξης, καλωδίωσης ή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Άλλα θέματα

Ο βρώμικος κινητήρας είναι γεμάτος ρύπους και βρωμιά, καθώς και διάβρωση από οξείδωση μεταλλικών εξαρτημάτων. Εάν αυτή η βρωμιά και βρωμιά εισέλθει στο μίζα, μπορεί να λειτουργήσει σαν γυαλόχαρτο και να προκαλέσει βλάβη στις συνιστώσες και καύση. Η βρωμιά και η βρωμιά, εκτός από τη διάβρωση, μπορούν να εμποδίσουν το ηλεκτρικό ρεύμα από την μπαταρία στο μοτέρ εκκίνησης. Η χαμηλή τάση που λαμβάνεται από τον εκκινητή τονίζει. Τα ανεπαρκή επίπεδα ρευστού εκκινητή τονίζουν επίσης τον εκκινητή επειδή η πίεση στο σύστημα είναι εσφαλμένη. Μπορείτε να αποτρέψετε αυτούς τους κινητήρες μέσω τακτικών ελέγχων συντήρησης και καθαρισμού