Ο Ταύρος ήταν ένα από τα πιο σύγχρονα αμερικανικά κατασκευασμένα οχήματα της εποχής του, όταν η Ford κυκλοφόρησε το 1986. Καθ 'όλη τη διάρκεια των ετών, ο Ταύρος έχασε μερικά από τα ατμού και έγινε το τυπικό, αλλά αξιόπιστο οικογενειακό sedan. Μόλις το 2010 αναμορφωθεί και αναγεννηθεί, έγινε και πάλι καινοτόμο όχημα. Ο Ταύρος του 2005 και ο κανονικός κινητήρας V-6 OHV των 153 ίππων, 3,0 λίτρων, δεν είναι ματιές, αλλά το κάνει. Η αντικατάσταση των μπουζί είναι μόνο ένα από τα πολλά καθήκοντα συντήρησης που απαιτούνται για τον Ταύρο του 2005, αλλά η πρόσβαση στα βύσματα, ειδικά τα πίσω, μπορεί να είναι λίγο δύσκολη.

Βήμα 1 - Έλεγχος το κενό μεταξύ των ηλεκτροδίων στο τέλος όλων των έξι νέων μπουζί, χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο χάσματος μπουζί. Ο κινητήρας 3,0 λίτρων του Taurus απαιτεί ένα χάσμα μεταξύ 0,042 και 0,046 ίντσες. Ρυθμίστε τυχόν λανθασμένο κενό βύσματος στις προδιαγραφές διευρύνοντας ή μειώνοντας το κενό με το εργαλείο διακένου μπουζί

Βήμα 2

Βρείτε τα έξι σύρματα ανάφλεξης που συνδέονται στο πηνίο ανάφλεξης - τοποθετημένα στην εμπρός κάλυψη βαλβίδας - και τρέξτε προς το μπροστινό και πίσω μέρος του μπλοκ κινητήρα

Βήμα 3 - Εντοπισμός των τριών καλωδίων ανάφλεξης που οδηγούν στο μπροστινό μέρος του κινητήρα και βρείτε το παχύ καουτσούκ στο πίσω μέρος του κινητήρα καλώδιο

Βήμα 4

Πιάστε το παπούτσι σε ένα καλώδιο και τραβήξτε προς τα πάνω με μια ελαφρά κίνηση περιστροφής για να το αφαιρέσετε, εκθέτοντας το μπουζί. Αφαιρέστε το μπουζί με μια καστάνια και ένα μπουζί

Βήμα 5

Βιδώστε ένα καινούργιο μπουζί στον κινητήρα με το χέρι και αισθανθείτε για οποιαδήποτε αντίσταση καθώς το βγάζετε. Εάν αισθανθείτε αντίσταση, αφαιρέστε αμέσως το βύσμα και βιδώστε το ξανά. Σφίξτε το μπουζί με 11 βάρους με κλειδί ροπής και υποδοχή μπουζί

Βήμα 6 - Επιθεωρήστε το καλώδιο ανάφλεξης που δεν έχει συνδεθεί για τυχόν ελαττώματα, όπως εγκαύματα, ρωγμές, ευθραυστότητα ή οποιαδήποτε άλλα σημάδια υπερβολική γήρανση. Επανατοποθετήστε και τα έξι καλώδια, εάν υπάρχουν ελαττώματα.

Βήμα 7

Τοποθετήστε ένα πλακίδιο διηλεκτρικού γράσου μέσα στο ελαστικό παπούτσι του σύρματος ανάφλεξης και απλώστε το λίπος γύρω με ένα μικρό κατσαβίδι. Ρυθμίστε το μπόιλερ του καλωδίου ανάφλεξης με την κορυφή του μπουζί και πιέστε το μπόιλερ πάνω στο βύσμα μέχρι να αισθανθείτε ότι κτυπήστε στη θέση του. Βήμα 8 - Επαναλάβετε τα βήματα 2 έως 7 για να αντικαταστήσετε τους υπόλοιπους δύο σπινθήρες

Βήμα 9 - Βγάλτε τα τρία καλώδια ανάφλεξης από το πηνίο ανάφλεξης προς την πίσω πλευρά της μηχανής μέχρι να βρείτε το παχύ ελαστικό παπούτσι στο άκρο του κινητήρα κάθε καλωδίου .- Ακολουθήστε τα βήματα 2 έως 7 για να αντικαταστήσετε τα τρία μπουζί στο πίσω μέρος του κινητήρα. Για να αντικαταστήσετε τα πίσω μπουζί, πρέπει να τοποθετήσετε τον βραχίονα σας κάτω από την άνω πολλαπλή εισαγωγής. Δεν υπάρχει αρκετός χώρος για να κινηθείτε σε αυτήν την περιοχή, και εκείνοι με μεγαλύτερα χέρια μπορεί να το βρουν άβολα. Προσέξτε να μην τραυματίσετε τον εαυτό σας να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε τους πίσω μπουζί

Προειδοποίηση

Μπορεί να φανεί ευκολότερο να χρησιμοποιήσετε ένα γενικό εξάρτημα άρθρωσης στον αναστολέα σας για τα πίσω βύσματα, αλλά μην το κάνετε αυτό . Ένα καθολικό εξάρτημα σύνδεσης αυξάνει σημαντικά τον κίνδυνο σπάσιμο του μπουζί ή απογύμνωση της κυλινδροκεφαλής. Και τα δύο αυτά λάθη θα έχουν ως αποτέλεσμα δαπανηρές και χρονοβόρες επισκευές.

Αντικείμενα που χρειάζεστε

Εργαλείο χάσματος μπουζί

Ratchet

Πρίζα μπουζί

Νέο σετ καλωδίων ανάφλεξης (προαιρετικό)

Διηλεκτρικό γράσο

Μικρό κατσαβίδι