Ένα σιγαστήρα σε καλή κατάσταση λειτουργίας είναι ένα ουσιαστικό μέρος του συστήματος εξάτμισης ενός αυτοκινήτου. Η ασφάλεια και η άνεση των επιβατών είναι οι κύριοι λόγοι για τη διατήρηση του συστήματος εξάτμισης ενός οχήματος στην κορυφαία κατάσταση. Οι κρατικοί και ομοσπονδιακοί κανονισμοί σχετικά με τα συστήματα εκπομπής και εξάτμισης των οχημάτων έχουν σχεδιαστεί για να εξασφαλίζουν την ασφάλεια του οδηγού κοινού.

Κανόνες κράτους

Η πολιτεία του Κάνσας δεν έχει πρότυπα εκπομπών ή κανονισμούς χωριστά από τους ομοσπονδιακούς κανονισμούς . Τα οχήματα που ταξινομούνται και λειτουργούν στο Κάνσας δεν υπόκεινται σε δοκιμές εκπομπών, επομένως τα σιλανσιέ αυτοκινήτων αποτελούν ζήτημα ασφάλειας των επιβατών και μείωση του θορύβου. Ένας διαρρηγνυόμενος σιγαστήρας μπορεί να εκθέσει τους επιβάτες των οχημάτων σε επικίνδυνο μονοξείδιο του άνθρακα. Το σύστημα εξάτμισης που εγκαταστάθηκε στο εργοστάσιο είναι σχεδιασμένο να μεταφέρει τα καυσαέρια από τον κινητήρα στο πίσω μέρος του οχήματος και να βγει στην ατμόσφαιρα. Ένας σιγαστήρας και σύστημα εξάτμισης χωρίς διαρροές θα εξασφαλίσει επίσης ότι ο οδηγός δεν παραβιάζει τους κρατικούς και τοπικούς κανονισμούς θορύβου. Ένα γενικό επιτρεπόμενο επίπεδο θορύβου στις περισσότερες δικαιοδοσίες είναι 80 έως 90 ντεσιμπέλ. Τα άτομα που επιδιώκουν να τροποποιήσουν ένα σύστημα εξάτμισης θα πρέπει να συμβουλευτούν τα ισχύοντα τοπικά διατάγματα θορύβου προτού προχωρήσουν.

Ομοσπονδιακοί Κανονισμοί

Η τρέχουσα σχεδίαση σιγαστήρα και η εφαρμογή οχημάτων βασίζονται σε ομοσπονδιακούς κανονισμούς που τίθενται στους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Τα ομοσπονδιακά πρότυπα ορίζουν ότι τα συστήματα εξάτμισης μεταφέρουν με ασφάλεια τα καυσαέρια μακριά από τα διαμερίσματα των επιβατών και πληρούν τα πρότυπα θορύβου του Οργανισμού Προστασίας Περιβάλλοντος. Για παράδειγμα, το πρότυπο θορύβου του Οργανισμού Προστασίας Περιβάλλοντος (EPA) για τα φορτηγά είναι 80 ντεσιμπέλ στα 50 πόδια από το όχημα. Οι κανονισμοί της Ομοσπονδιακής ΣΟΕΣ ορίζουν επίσης σοβαρές νομικές κυρώσεις κατά της τροποποίησης των συστημάτων εξάτμισης κατά τρόπο που να αναιρεί ένα όχημα που πληροί τα απαιτούμενα πρότυπα εκπομπών. Ένα πλήρες σύστημα εξάτμισης που θα ανταποκρίνεται στα ομοσπονδιακά πρότυπα εκπομπών θα περιλαμβάνει μια πολλαπλή εξαγωγής, αισθητήρες οξυγόνου, σωλήνες εξάτμισης και ουράς, σιγαστήρα και καταλυτικό μετατροπέα.

Αναψυκτικά οχήματα

Η πολιτεία του Κάνσας έχει συγκεκριμένους κανονισμούς σιγαστήρα για σκάφη και μοτοσικλέτες. Τα σκάφη που εκτελούν πλωτές οδούς στο Κάνσας πρέπει να διαθέτουν σιγαστήρα και σύστημα εξάτμισης που διατηρεί επίπεδα θορύβου στα 86 ντεσιμπέλ ή χαμηλότερα σε απόσταση 50 ποδών ή μεγαλύτερη. Το κράτος έχει διαπιστώσει ότι τα επίπεδα θορύβου κινητήρα κατά τη διάρκεια της βαρκάρας είναι σοβαρό ζήτημα ασφάλειας, δεδομένου ότι τα boaters πρέπει να ακούσουν τις αναρριχητικές βάρκες και τις προειδοποιητικές συσκευές. Οι μοτοσυκλέτες που σχεδιάζονται για να λειτουργούν στην εθνική οδό χρειάζονται έναν σιγαστήρα, αλλά δεν υπάρχει καθιερωμένο επιτρεπτό επίπεδο ντεσιμπέλ. Το επίπεδο θορύβου ελέγχεται από την ποσότητα του ήχου που μπορεί να σταθεί ο οδηγός και εξακολουθεί να λειτουργεί με ασφάλεια στη μοτοσικλέτα. Οι μοτοσικλέτες εκτός δρόμου πρέπει να χρησιμοποιούν σιγαστήρα όταν λειτουργούν μετά το ηλιοβασίλεμα. Τα επίπεδα θορύβου της μοτοσυκλέτας δεν πρέπει να παραβιάζουν τα τοπικά διατάγματα θορύβου