Δημοσιογράφοι στο The Times αποκάλυψαν συγκλονιστικά στατιστικά στοιχεία που δείχνουν ότι πάνω από το ένα τέταρτο των επιβατών στο αεροδρόμιο του Heathrow, η οποία είναι η μεγαλύτερη συμφόρηση αεροδρόμιο στη Βρετανία, είναι διεθνείς ταξιδιώτες οι οποίοι απλώς στάση για την αλλαγή αεροπλάνων there.The ποσό των διεθνών επιβατών που φθάνουν στο αεροδρόμιο του Heathrow για την αλλαγή αεροπλάνων έχει τριπλασιαστεί σε 18 εκατομμύρια ευρώ από το 1993. Το ποσό αυτό αναμένεται να διπλασιαστεί σε μέγεθος κατά το 2030, η οποία θα κοστίσει τα εκατομμύρια του ταμείου σε απώλεια φορολογικών εσόδων. Αυτό συμβαίνει επειδή οι επιβάτες που χρησιμοποιούν το αεροδρόμιο για να κάνουν απλώς μια μεταφορά δικαιούνται να πληρώνουν ταξιδεύουν αεροπορικώς μεταφοράς επιβατών duty.Foreign είναι κερδοφόρα για τις αεροπορικές εταιρείες, κυρίως η British Airways, η οποία λειτουργεί 40 τοις εκατό του Heathrow πτήσεις, επειδή γεμίζουν διαφορετικά κενές θέσεις. Ωστόσο, κάθε μία από αυτές τις θέσεις που έχει ληφθεί από ένα ξένο επιβατών μεταφορά κοστίζει το ταμείο μέχρι £ 80 σε απώλεια φορολογικών εσόδων. Πράγματι, οι στατιστικές δείχνουν ότι, αν αυτοί που ξεκινούν το ταξίδι τους στο αεροδρόμιο του Heathrow ή ακόμη και τη μεταφορά από μια πτήση εσωτερικού πήρε αυτές τις θέσεις, το ταμείο θα κερδίσει ένα τεράστιο £ 500 εκατομμύρια αξίας των φορολογικών εσόδων ετησίως. Η μεγάλη ποσότητα των επιβατών διεθνών μεταφοράς είναι ιδιαίτερα αμφιλεγόμενη, όταν εξεταστούν παράλληλα με τα σχέδια του αεροδρομίου Heathrow για την κατασκευή νέου διαδρόμου. Μετά από όλα, πολλοί κριτικοί δικαίως υποστηρίζουν ότι η μείωση του ποσού των ξένων επιβατών μεταφοράς θα εξαλείψει την ανάγκη για αυτήν την επιπλέον διάδρομο, η οποία έθιξε επίσης περιβαλλοντικές και οικονομικές ανησυχίες. Η δυναμικότητα του νέου νότιου διαδρόμου, η οποία «αν προχωρήσει - αναμένεται να ανοίξει το 2020, θα είναι περίπου το ίδιο με τον αριθμό των ξένων επιβατών μεταφοράς που αναμένεται να χρησιμοποιούν τον αερολιμένα μέχρι το 2030. Όπως Φιλελευθέρων Δημοκρατών μίλησε πρόσωπο Norman Baker εξηγεί, "Αυτά είναι καταστροφικά στοιχεία που δείχνουν ότι το τρίτο διάδρομο, για όλες τις τεράστιες ζημιές του κόστους και των περιβαλλοντικών, χτίζεται για να βοηθήσει τους επιβάτες διεθνών μεταφοράς που ποτέ δεν εγκαταλείπουν τον αερολιμένα. Εάν ο αριθμός μειώθηκε, δεν θα χρειαστεί ένα νέο διάδρομο και θα έχουμε περισσότερο χώρο στο Heathrow για τους ανθρώπους από αυτή τη χώρα. "Ένας αριθμός των οπαδών, όπως οι British Airways, να υπερασπιστεί την ανάγκη να ληφθεί μέριμνα για τους ξένους επιβάτες μεταφορά στο Heathrow , υποστηρίζοντας ότι οι διεθνείς ταξιδιώτες μεταφοράς επιτρέπουν στις αεροπορικές εταιρείες να πετούν σε μια ευρύτερη ποικιλία από τοποθεσίες. Ένα βρετανικό εκπρόσωπος Airways, δήλωσε: «Χωρίς τις αγορές του καθίσματος από το εξωτερικό επιβάτες μεταφορά, πολλά δρομολόγια μεγάλων αποστάσεων από το Heathrow θα ήταν ασύμφορη. Αυτό θα σήμαινε ότι οι επιβάτες στο Λονδίνο και τη Νοτιοανατολική θα χάσουν την απευθείας πτήσεις προς μια λωρίδα προορισμούς, θέτοντας τις επιχειρήσεις εδώ σε ένα σοβαρό μειονέκτημα. "Παρά αυτή την άμυνα, οι στατιστικές δείχνουν ότι η αύξηση του αριθμού των επιβατών αυτών συμπίπτει στην πραγματικότητα με μείωση του αριθμού των προορισμών που εξυπηρετούνται, η οποία έχει πέσει 227-180 από το 1990. Μάλιστα, ο κ. Baker υποστήριξε ότι αυτές οι στατιστικές έδειξαν ότι "δεν χρειαζόμαστε" ξένους επιβάτες μεταφορά να εξασφαλιστεί η επιτυχία του Heathrow. Είπε: «Με την διαρκώς αυξανόμενη ζήτηση από τους Βρετανούς επιβάτες να χρησιμοποιούν το Heathrow, δεν χρειαζόμαστε ξένους επιβάτες μεταφοράς να κάνουν δρομολόγια βιώσιμη. Είναι εκεί απλώς για να ικανοποιήσει την απληστία της BA και της BAA (που λειτουργούν Heathrow) "

Από:. Cindy Norgte