Υπάρχει κάτι μαγικό για τη ναύλωση ενός σκάφους και πλέουν στα καθαρά, τυρκουάζ νερά της Καραϊβικής. Δεν υπάρχει κανένας τρόπος λεπτότερα για να πάρετε ένα διάλειμμα και να χαλαρώσετε από το να πλεύσει από νησί σε νησί. Σε κάποιο σημείο κατά τη διάρκεια της Καραϊβικής ιστιοπλοΐα εμπειρία σας, ωστόσο, θα θέλετε να σταματήσετε. Είτε θέλετε να τα ψάρια, κολύμπι, καταδύσεις ή να βουτήξει, να γευματίσετε ή να διανυκτερεύσετε, θα πρέπει να βρείτε ένα αγκυροβόλιο και είτε άγκυρα ή να χρησιμοποιήσετε μια μπάλα ελλιμενισμού. Αγκύρωση ένα σκάφος με ασφάλεια είναι μία από τις πιο βασικές δεξιότητες στο χειρισμό του σκάφους. Το κλειδί είναι η προετοιμασία και αργή ελιγμούς. Αν χάσετε την πρώτη φορά, μην ντρέπεστε. Δεν υπάρχει ένας έμπειρος ναυτικός στη ζωή που δεν έχει αντιμετωπίσει αυτό το πρόβλημα. Απλά πηγαίνετε γύρω και να αρχίσει ξανά. Το σημαντικό πράγμα είναι να έχουν δίκιο! Με την αγκυροβόληση κακώς, όχι μόνο δεν θα θέτει σε κίνδυνο το σκάφος σας, αλλά και τα άλλα σκάφη αγκυροβολημένα γύρω από το ξενοδοχείο. Ακολουθώντας αυτές τις προτάσεις και τις τεχνικές, μπορείτε να αισθάνεστε σίγουροι ότι θα έχετε ασφαλή, χωρίς προβλήματα αγκύρωσης. Επιλέγοντας το AnchorageThe πρώτο βήμα για την εδραίωση της είναι να επιλέξετε ένα αγκυροβόλιο. Προσπαθήστε να φτάσετε στο αγκυροβόλιο σας σχετικά αρκετά νωρίς το απόγευμα. Αυτό σας επιτρέπει αρκετό φως για να αποφευχθούν τυχόν ξέρες ή άλλων κινδύνων, όπως rock /κοραλλιογενείς κεφαλές, τα δίχτυα των ψαράδων ή βάρκες, πλοία, φορτηγά, ελλιμενισμού μπάλες, γλάστρες καβούρια και τα καλώδια. Επιπλέον, κατά την περίοδο αιχμής (Δεκέμβριος-Απρίλιος) πολλά δημοφιλή σημεία σε όλη την Καραϊβική γίνει πολύ κόσμο. Με την άφιξή αρκετά νωρίς, έχετε επιπλέον χρόνο να πάνε κάπου αλλού πριν νυχτώσει. Όταν επιλέγετε ένα αγκυροβόλιο, υπάρχουν πολλά πράγματα που εξετάζουν. Για παράδειγμα, είναι η αγκύρωση προστατεύονται; Ένα καλό αγκυροβόλιο προσφέρει προστασία από τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες και θα προσφέρει επίσης προστασία από την αναμενόμενη καιρικές συνθήκες. Υπάρχουν τοπικές καιρικές συνθήκες (άνεμος) όρους ή έκθεση σε πρήζεται που θα μπορούσε να κάνει το αγκυροβόλιο πολύ Rolly εκεί; Πόσο καλά είναι η είσοδος και η περιοχή αγκυροβολίου χαρτογραφηθεί ή σήμανση; Πόσο καλή είναι η εκμετάλλευση; Διαγράμματα πρέπει να αναφέρει το είδος του βυθού. Σε γενικές γραμμές, οι περισσότεροι άγκυρες θα κρατήσει καλά σε αμμώδεις βυθούς. Rock, κοράλλια και σχιστόλιθου πρόληψη άγκυρες από το σκάψιμο μέσα Αν είναι δυνατόν, αποφύγετε γρασίδι πυθμένα, όπου είναι πολύ δύσκολο να ρυθμίσετε την άγκυρα. Πόσο γεμάτο, θορυβώδη, βρώμικο ή δύσοσμα είναι αυτό; Είναι η μπάντα από το beach bar θα σας κρατήσει μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες του το πρωί ή το ντίζελ μυρωδιά του μεταξύ Island Ferry πρόκειται να αναιρεί το ιδανικό άρωμα παραδείσου σας; Πόσο όμορφη είναι η αγκύρωση όταν κάθεστε στο πιλοτήριο απολαμβάνοντας την αυγή ή το σούρουπο; Πόσο καιρό μια βόλτα με βαρκάκι είναι στην ακτή και είναι ένα αξιοπρεπές μέρος για να δέσει τη λέμβο εκεί; Τι ανέσεις είναι διαθέσιμες στην ακτή; Ποιο είναι το βάθος και εύρος παλίρροιας; Αρκετό βάθος είναι απαραίτητη, έτσι ώστε άμπωτη δεν δημιουργούν εμπόδια σκάφος σας μπορεί να ταλαντεύεται μέσα και είναι επίσης σημαντικό για τον προσδιορισμό πεδίο. Τέλος, υπάρχει αρκετός χώρος; Δεν έχει σημασία εάν το σκάφος σας είναι αγκυροβολημένο, το μεγαλύτερο δυνατό εύρος εξέλιξη θα πρέπει να θεωρείται. Να πάρει ReadyOnce έχετε αποφασίσει ότι η αγκύρωση είναι το τέλειο σημείο για να σταματήσει στην Καραϊβική ναυτική περιπέτεια σας, υπάρχουν πολλά βήματα για να λάβει πριν από πραγματικά αγκύρωσης. Πριν κάνετε οτιδήποτε άλλο, να ασκηθούν ένα σύστημα επικοινωνίας μεταξύ του προσώπου στο τιμόνι και το μέλος του πληρώματος πτώση την άγκυρα. Να θυμάστε ότι η μηχανή σας θα λειτουργεί και ως εκ τούτου θα είναι σε θέση να επικοινωνούν προφορικά. Σήματα με τα χέρια συνήθως λειτουργούν καλύτερα. Furl τα πανιά και γενικά να κάνει το σκάφος εντάξει πριν την είσοδο στην αγκύρωση. Επίσης, να συντομεύσει τη λέμβο ζωγράφο (η γραμμή που αποδίδει στο μπροστινό μέρος του λέμβο), εάν θέλετε να σύρετε τη λέμβο πίσω σας. Αυτό αποτρέπει από το να αναρροφάται μέσα από την προπέλα όταν βάζετε τη μηχανή από την ανάποδη. Ανοίξτε την καταπακτή Κιβώτιο άγκυρας, και αν σας άγκυρα έχει μια γραμμή ασφαλείας που συνδέονται με την αλυσίδα (συνήθως συναντά κανείς μόνο σε μονο ύφαλα), αποδέσμευση και αφήστε το. Αποκτήστε η άγκυρα είναι έτοιμη να πέσει από την απεμπλοκή της άγκυρας από τους κυλίνδρους τόξο. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας το τηλεχειριστήριο εργάτης ελέγχου (που βρίσκεται στα περισσότερα χάρτες ιστιοπλοΐα Καραϊβικής) για να χαμηλώσετε την άγκυρα περίπου δύο με τρία πόδια. Βεβαιωθείτε ότι όλα τα δάχτυλα των χεριών και είναι μακριά από την αλυσίδα! Τέλος, να λάβει μια περιήγηση της αγκύρωσης σε πολύ χαμηλή ταχύτητα για να πάρετε μια αίσθηση για το πού θα θέλατε να είναι. Πτώση και τον καθορισμό των AnchorAfter περιήγησή σας από το αγκυροβόλιο, να πάρει τη θέση σας. Ως το νεότερο άφιξη στο αγκυροβόλιο, θα πρέπει να αγκυροβολήσει για να κρατήσει μακριά από τα πλοία που έχουν ήδη στα αγκυροβόλια. Αφήστε για οποιαδήποτε αλλαγή στην κατεύθυνση του ανέμου. Είναι πάντα ασφαλέστερο να αφήσει περισσότερο χώρο γύρω από το σκάφος σας. Βεβαιωθείτε ότι θα έχετε αρκετό χώρο για να πέσει πίσω στην άγκυρα χωρίς να βρίσκεται πολύ κοντά σε οποιοδήποτε σκάφος αγκυροβολημένο πίσω σας, αφού έχετε που ένα 7 προς 1 πεδίο. Σε κανονικές συνθήκες, εάν χρησιμοποιείτε την αλυσίδα, ένα ασφαλές άγκυρα ελάχιστη αναλογία πεδίο είναι 5 προς 1 (μήκος της αλυσίδας με το βάθος). Στην κακοκαιρία, η αναλογία πεδίο είναι 7 προς 1. Βάθος είναι το βάθος του νερού σε υψηλή παλίρροια συν το ύψος από τη στάθμη του νερού στον κύλινδρο τόξο. Πεδίο εφαρμογής είναι το πραγματικό ποσό της γραμμής άγκυρας (αλυσίδα) καταβάλλεται όταν το σκάφος με ασφάλεια αγκυροβολημένα. Για παράδειγμα, εάν η υψηλή περιεκτικότητα σε νερό είναι 20 μέτρα βάθος, και κυλίνδρους τόξο σας είναι 5 μέτρα πάνω από το νερό, θα πρέπει να έχετε 125 πόδια (5 x 20 + 5 πόδια) από το πεδίο εφαρμογής για την άγκυρα, αν χρησιμοποιείτε την αλυσίδα, ή 175 πόδια, αν χρησιμοποιείτε ένα 7 1 πεδίο. Θυμηθείτε, βάζοντας έξω πάρα πολύ μικρό πεδίο εφαρμογής είναι ένα από τα πιο συνηθισμένα λάθη που κάνουν κατά κρουαζιερόπλοια αγκύρωσης. Με την πλώρη προς τον άνεμο, σιγά-σιγά με κινητήρα μέχρι το επιθυμητό σημείο. Σταματήστε το σκάφος ακριβώς όπου θέλετε η άγκυρα να θέσει και να λάβει υπόψη της το βάθος. Να θυμάστε ότι αν ναύλωση ενός καταμαράν, μια γάτα προσφέρει μικρότερη αντίσταση στο νερό από μια γάστρα μονο και έτσι παίρνει περισσότερο χρόνο για να επιβραδύνει από ένα κύτος μονο. Βεβαιωθείτε ότι το καταμαράν έχει σταματήσει τελείως. Μπορείτε να κρατήσετε μια γάτα κατευθείαν στον άνεμο, χρησιμοποιώντας δύο μηχανές στο ρελαντί. Μόλις το σκάφος σας έχει χάσει κάθε κίνηση προς τα εμπρός, είναι πλέον καιρός να πέσει και να ρυθμίσετε την άγκυρα. Παρά τον όρο, "ρίχνοντας άγκυρα», που ποτέ δεν θέλουν να ρίξει την άγκυρα πάνω από την πλευρά ή αφήστε το να τρέξει ελεύθερο αμέσως, επειδή η αλυσίδα θα εξαντληθεί σε μια τεράστια ταχύτητα και σωρό στον εαυτό της παρά τον έξω κατ 'ευθείαν στον πυθμένα της θάλασσας. Μια συσσωρεύονται αλυσίδα άγκυρας εμποδίζει την άγκυρα από τον καθορισμό σωστά και μπορεί να ρυπαίνει πραγματικά την άγκυρα. Αντ 'αυτού, με την εργάτης άγκυρας, η άγκυρα μειώσει γρήγορα προς τα κάτω. Αφήστε τον άνεμο πιέστε αργά το σκάφος σας back-μην προσπαθήσετε να αντιστραφεί. Ας σε επαρκή εμβέλεια με το σκάφος κινείται προς τα πίσω. Αν είστε σε μια γάστρα μονο, μην ανησυχείτε για την ύπαρξη ομοβροντία στον άνεμο. Όταν το επιθυμητό ποσό του πεδίου εφαρμογής έχει αφήσει έξω, επιπλήττει την αλυσίδα και να επιτρέψει στον αέρα να ισιώσει το σκάφος. Μόλις το σκάφος είναι επικεφαλής με την πλώρη προς τον άνεμο, που απαλά τον κινητήρα προς τα πίσω και το γκάζι στις 1500 rpm για περίπου 15-20 δευτερόλεπτα. Αυτό θα πρέπει να την άγκυρα και η αλυσίδα άγκυρας πρέπει να αρχίσει να ισιώσει. Αν δονείται ή παραλείπει, να αφήσει έξω περισσότερες δυνατότητες. Μια άγκυρα που έχει οριστεί δεν θα ταρακουνήσει την αλυσίδα. Μόλις είστε ικανοποιημένοι η άγκυρα έχει οριστεί, σβήστε τον κινητήρα. Βάλτε σε αναπνευστήρα εργαλείων σας και να ελέγχει οπτικά την άγκυρα για να εξασφαλιστεί το σκάφος σας είναι ασφαλής. Εάν η άγκυρα που βρίσκεται στο πλευρό του, που αλιεύονται σε κοράλλια, ή η αλυσίδα τυλίγεται γύρω από ένα κοράλλι το κεφάλι, να τον επαναφέρετε. Όταν η άγκυρα είναι σταθερά οριστεί, να κοιτάξουμε γύρω μας για τα σημεία αναφοράς σε σχέση με το σκάφος σας. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν άλλα σκάφη ή σταθερά ορόσημα, όπως ένα σπίτι, πετρωμάτων ή πύργος. Κατά την επόμενη ώρα, χαλαρώστε στο πιλοτήριο σας και βεβαιωθείτε ότι αυτά τα σημεία αναφοράς που βρίσκονται στην ίδια θέση. Αν όχι, μπορείτε να σύρετε κατά πάσα πιθανότητα την άγκυρα. Η ενασχόληση με το σύρσιμο AnchorIf το σκάφος σας είναι το σύρσιμο άγκυρα κατά τη διάρκεια της ημέρας, δεν είναι ένα μεγάλο πρόβλημα. Ξεκινήστε τη μηχανή σας και να το βάλετε σε γρανάζι ρελαντί. Προσπαθήστε να αφήσει έξω περισσότερες αλυσίδας. Περιμένετε λίγα λεπτά για να δείτε εάν η άγκυρα ίδια θέτει. Αν όχι, θα πρέπει να επαν-άγκυρα. Αν έχετε σκάφος είναι το σύρσιμο το βράδυ, γίνεται λίγο πιο δύσκολο. Αν είστε κοιμάται και δεν χτύπημα σε τίποτα, ίσως να μην γνωρίζουν καν έσυραν μέχρι το επόμενο πρωί όταν ξυπνάς σε ένα διαφορετικό μέρος. Έχω φίλους που είναι εξαιρετικά έμπειρους ιστιοπλόους. Στην πραγματικότητα ξύπνησε σε μια εντελώς διαφορετική αγκυροβόλιο μετά από μια νύχτα σύρσιμο. Από την άλλη πλευρά, μπορείτε να αντιληφθείτε νύχτα σέρνοντας όταν άλλοι άνθρωποι στο αγκυροβόλιο αρχίσει ουρλιάζοντας και φώτα που αναβοσβήνουν στο σκάφος σας. Ξεκινήστε τη μηχανή σας και κρατήστε το ρελαντί. Προσπαθήστε να αφήσει έξω περισσότερες αλυσίδας και περιμένουμε να δούμε αν η άγκυρα μηδενίζεται. Αν όχι, θα πρέπει να επαν-άγκυρα. Χρησιμοποιήστε το βυθόμετρο σας για να δοκιμάσετε και να βρείτε ένα άλλο σημείο στην άγκυρα. Κρατήστε όλα τα φώτα στο σκάφος στα ανοικτά για να πάρει την καλύτερη νυχτερινή όραση δυνατή. Σιγά-σιγά μετακινούνται σε άλλο σημείο με εξαιρετική προσοχή. Εάν σκάφος του γείτονά σας είναι το σύρσιμο κατά τη διάρκεια της ημέρας, να προσπαθήσουμε και να πάρει την προσοχή τους. Βάλτε φτερά για να αποφευχθεί η ζημιά στο σκάφος σας. Αν κανείς δεν είναι στο πλοίο σύρσιμο (είναι ξηρά ποτό στο beach bar της περιοχής), μπορείτε είτε να πάρετε πάνω σε βάρκα τους και να επαναφέρετε την άγκυρα, ή αν δεν είστε άνετα με αυτό που, ίσως χρειαστεί να μετακινήσετε το σκάφος σας. Κατά τη διάρκεια της νύχτας, αν ξαφνικά jolted ξύπνιοι όταν ένα άλλο σκάφος σου χτυπά, να αρχίσει αμέσως τον κινητήρα και να κρατήσει ρελαντί. Ξυπνήστε το πλήρωμα του άλλου σκάφους (φωνάζω, αναβοσβήνουν τα φώτα σας, κλπ), τίθεται φτερά και να κάνει το ίδιο κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η Αγκυροβόλιο Ball OptionThroughout της Καραϊβικής, αλλά κυρίως στις Βρετανικές Παρθένες Νήσους, τα επαγγελματικά διατηρούνται ελλιμενισμού μπάλες που βρίσκονται σε πολλά αγκυροβόλια και είναι διαθέσιμες για την ολονύκτια χρήση για ένα μικρό ποσό. Μια ελλιμενισμού είναι μια σημαδούρα που συνδέονται με μια εξαιρετικά βαριά άγκυρα ή το βάρος. Εκτός από την προστασία του κοραλλιού από ζημία που γίνεται από μια άγκυρα, μαζεύοντας ένα αγκυροβόλιο μπάλα έχει άλλα τρία πλεονεκτήματα. Πρώτον, εσείς δεν χρειάζεται να πάει στο κόπο χρησιμοποιώντας άγκυρα σας. Δεύτερον, η άγκυρα του ελλιμενισμού είναι κατά πάσα πιθανότητα δεν πρόκειται ποτέ να σύρετε. Και τρίτον, επειδή άγκυρα του ελλιμενισμού είναι τόσο βαριά και βαθιά ριζωμένους στο βυθό της θάλασσας, λιγότερα περιθώρια είναι αναγκαία και, ως εκ τούτου, το πλοίο θα ταλαντεύεται γύρω στο ένα αυστηρότερο ακτίνα από ό, τι θα κάνατε μόνοι άγκυρα. Όπως και στην αγκύρωση, προσεγγίζουν το χώρο πρόσδεσης αργά με λέμβο σας τράβηξε σε ένα σύντομο ζωγράφος. Έχετε ένα μέλος του πληρώματος έτοιμοι με ένα κοντάρι στην πλώρη για να σας κατευθύνει και να πάρει την πρόσδεση σημαία (μια γραμμή με μια θηλιά στο τέλος). Έχετε ένα άκρο μιας γραμμής που συνδέεται με ένα σφήνα τόξο με το ελεύθερο άκρο από κοντά. Αν έχετε ναύλωσε ένα καταμαράν, μία γραμμή είναι αρκετή. Αν έχετε ναύλωσε ένα κύτος μονο, ωστόσο, αποδίδουν μια δεύτερη γραμμή προς την αντίθετη σφήνα τόξο πλευρά. Στρέψτε την πλώρη του σκάφους προς τον άνεμο και σιγά-σιγά η προσέγγιση της πρόσδεσης μπάλα. Με τη μετατόπιση εναλλάξ από τα εμπρός για να ουδέτερη, μπορείτε να ακτή προς την μπάλα. Στροφή προς τα πίσω για να σταματήσει το σκάφος, όπως το μέλος του πληρώματος σηκώνει τη σημαία επί του σκάφους και περνά το ελεύθερο άκρο της γραμμής (ες) μέσα από αυτό. Γρήγορα σφήνα από το ελεύθερο άκρο της γραμμής στην αντίθετη σφήνα πλώρη για ένα καταμαράν ή στην ίδια πλευρά για ένα κύτος μονο .. Σε μια γάστρα μονο, οι δύο γραμμές πρόληψη φθοράς και να περιορίσει τον κίνδυνο να σπάσει απαλλαγμένο από την πρόσδεση μπάλα. Σε ένα καταμαράν, η γραμμή κρέμεται αρκετά χαμηλή ώστε φθορά από την ένταση σπάνια αποτελεί πρόβλημα. Και πάλι, μην ντρέπεστε αν παραλείψετε να πάρει τη σημαία την πρώτη φορά, αυτό έχει συμβεί σε όλους μας! Απλά κύκλο γύρω και δοκιμάστε ξανά. Μόλις ασφαλιστεί, να προσαρμόσει τις γραμμές, αν είναι απαραίτητο. Για να αφήσετε ένα αγκυροβόλιο μπάλα, βεβαιωθείτε ότι η λέμβος είναι και πάλι σε ένα σύντομο ζωγράφος. Un-σφήνα η γραμμή (ες) και απλά να αφήσει να πάει από τη σημαία. Προσέξτε να μην τρέξει πάνω τους ελλιμενισμού σημαδούρα και σημαία καθώς φεύγετε για τον επόμενο προορισμό ιστιοπλοΐα Καραϊβικής σας. Ζυγίζοντας AnchorBefore ανέβασε την άγκυρα, η προετοιμασία είναι και πάλι αναγκαία. Βεβαιωθείτε ότι τα χαλαρά στοιχεία στοιβαγμένα και είναι κλειστά τα καλύμματα στομίου κύτους. (Το ντουλάπι άγκυρας κάλυμμα καταπακτή πρέπει να είναι ανοιχτό). Μειώστε τη λέμβο ζωγράφος και πάλι. Ξεκινήστε τη μηχανή. Οι περισσότερες βάρκες ναύλωσης απαιτούν τον κινητήρα για τη λειτουργία του βαρούλκου. Έχετε μια στάση μέλος του πληρώματος στο πιο πρόσθιο σημείο στην πλώρη με το εργάτης τηλεχειριστήριο. Χρησιμοποιώντας σήματα με τα χέρια, το μέλος του πληρώματος εντολή του πηδαλιούχου να μετακινήσετε το σκάφος προς τα εμπρός είναι πολύ αργά προς την κατεύθυνση της αλυσίδας. Βεβαιωθείτε ότι ο πηδαλιούχος σταματά την κίνηση του σκάφους πριν από την υπέρβαση η άγκυρα. Αν η αλυσίδα είναι χαλαρή, αρχίσει τις πρώτες στροφές επάνω. Όταν φτάσετε στο snubber, να θέσει κάτω από το τηλεχειριστήριο και αφαιρέστε το snubber. Στη συνέχεια επαναλάβει τις πρώτες στροφές. Όταν η αλυσίδα είναι τεντωμένη και πάλι, με χειρονομίες, να δώσει εντολή στον πηδαλιούχο να μετακινήσετε το σκάφος προς τα εμπρός και πάλι προς την κατεύθυνση της αλυσίδας. Η όλη ιδέα είναι να αποφύγετε τη χρήση του βαρούλκου για να μετακινήσετε το σκάφος προς τα εμπρός, καθώς αυτό προκαλεί απίστευτη πίεση στο εργάτης και στον κύλινδρο της αλυσίδας. Σε ένα σημείο, μπορείτε να βρείτε το σκάφος κατ 'ευθείαν πάνω από την άγκυρα. Τέλος για την περιστροφή της αλυσίδας έως ότου η άγκυρα είναι σε όλη τη διαδρομή μέχρι και εγκαταστάθηκαν στους κυλίνδρους. Σηματοδοτούν την πηδαλιούχο ότι το σκάφος είναι δωρεάν. Τοποθετήστε ξανά τη γραμμή της ασφάλειας στην αλυσίδα άγκυρας, αν έχει ένα, στοιβάζουν το τηλεχειριστήριο και να εξασφαλίσει την καταπακτή Κιβώτιο άγκυρας. Στη συνέχεια, επιστρέψτε στο πιλοτήριο για να βοηθήσει να αυξήσει τα πανιά. Δεν έχει σημασία πού Καραϊβικής περιπέτεια σας ιστιοπλοΐα θα σας οδηγήσει, σε κάποιο σημείο θα θέλετε να σταματήσετε. Αγκύρωση είναι από τις πιο σημαντικές δραστηριότητες που θα κάνετε ενώ πλεύσης. Αγκύρωση είναι τόσο πολύ μια τέχνη ως επιστήμη. Ο πηδαλιούχος και το πλήρωμα πρέπει να ενορχηστρώσει τις προσπάθειές τους με τον άνεμο, τις τρέχουσες και σκάφος. Το σημαντικό πράγμα που θυμάται είναι να μην ντρέπονται. Ακόμα και οι πιο έμπειροι ναυτικοί έχουν δυσκολία αγκύρωση κατά καιρούς. Καθώς η παλαιά παροιμία λέει, "η πρακτική κάνει τέλειος." Για την τέλεια αγκύρωσης τις ικανότητές σας και να απολαύσετε τις πιο χαλαρωτικές διακοπές ποτέ, επικοινωνήστε Παρθένοι Νήσοι Ιστιοπλοΐα να κανονίσει τσάρτερ σας. Τίποτα άλλο δεν κτυπά Καραϊβικής ιστιοπλοΐα

Από: Marco Terrell