αναρωτηθεί ποτέ γιατί μερικοί ιδιωτικό αεροσκάφος μπορεί απογείωση ή γη σε ένα συγκεκριμένο αερολιμένα και του χρόνου, ενώ άλλοι δεν μπορούν; Πολλοί παράγοντες επηρεάζουν την απόφαση του πιλότου κατά την υποβολή ενός σχεδίου πτήσης, συμπεριλαμβανομένων: των επιδόσεων του αεροσκάφους, τις λειτουργικές διαδικασίες ελέγχου, τον καιρό, το υψόμετρο του αεροδρομίου και το βάρος των επιβατών, του πληρώματος και των καυσίμων. Οι παράγοντες αυτοί καθιστούν δύσκολο να προβλέψει κανείς ώρες πτήσης, στάσεις καυσίμων και την επιλογή αεροδρομίου. Έχω αναφέρονται κάτω από κάθε κατηγορία και πώς μπορεί να επηρεάσει ιδιαίτερα flight.Aircraft PerformanceNot σας μόνο το κάθε τύπο αεροσκάφους έχει τα δικά του χαρακτηριστικά απόδοσης της, αλλά η κάθε επίπεδο μπορεί να έχουν διαφορετικά βάρη, τροποποιήσεις και διαδικασίες λειτουργίας. Για παράδειγμα: μια τυπική Citation II έχει μικρότερη κλίμακα από ό, τι ένα με High Gross τροποποίηση Kit, το οποίο της επιτρέπει να απογειωθεί και να προσγειωθεί με επιπλέον καύσιμα εν πλω. Επίσης, διαφορετικές αεροηλεκτρονικών μπορεί να επηρεάσει το βάρος και την ισορροπία του αεροσκάφους. Έτσι, είναι απολύτως εφικτό για ένα Citation II τζετ για να έχουν μια σειρά από 1.000 nm, ενώ κάποιος άλλος μπορεί να ταξιδέψει 1.900 nm την ίδια ημέρα και route.Operational ProceduresThere ελέγχου είναι πάνω από 3.000 FAA φορείς εκμετάλλευσης αεροσκαφών πιστοποιηθεί στη χώρα, και το καθένα ακολουθεί τις επιχειρησιακές διαδικασίες τα οποία οι επιχειρήσεις ελέγχου FAA και τρίτων εγκρίνει και εξετάζουμε τακτικά για να κρατήσει τις επιχειρήσεις εκμετάλλευσης αεροσκαφών υπόλογη. WeatherWind, βροχόπτωσης και της θερμοκρασίας θα επηρεάσει τις επιδόσεις του αεροσκάφους ειδικά όταν πετάει μέσα ή έξω από τα αεροδρόμια με διαδρόμους προσγείωσης μήκους λιγότερο από 6.000 πόδια. Εάν ο διάδρομος είναι υγρό, για παράδειγμα, το αεροσκάφος μπορεί να πρέπει να μειώσει την ποσότητα του καυσίμου που έχει επί του πλοίου για να αντισταθμίσει την πιο αργή ταχύτητα παύσεως. Ή, μια υψηλή θερμοκρασία που λεπταίνει τον αέρα μπορεί να μειώσει την ικανότητα του αεροσκάφους να αναρριχηθεί. Οι πιλότοι μιλήσετε με έναν πιστοποιημένο briefer καιρό πριν από κάθε πτήση να τους βοηθήσει να προγραμματίσουν αναλόγως. Επειδή ο καιρός είναι μεταβλητή, μια πρωτότυπη διαδρομή που προβλέπει μια απευθείας πτήση μπορεί να προσαρμοστεί για να συμπεριλάβει ένα καύσιμο-stop. Από την άλλη πλευρά, η ισχυρή tailwinds μπορούν να επιτρέψουν μια απευθείας πτήση, όταν ένα καύσιμο-stop ήταν αρχικά planned.AltitudeHigh υψόμετρο προσφέρει μοναδικές προκλήσεις για τους πιλότους, όπως ο αέρας είναι πιο λεπτό και απαιτεί μεγαλύτερες ταχύτητες απογείωση και την προσγείωση. Γύρω βουνά δημιουργούν πρόσθετες προκλήσεις, η οποία είναι ο λόγος, για παράδειγμα, Aspen Airport (ASE) έχει θεσπίσει απαγόρευση της κυκλοφορίας μεταξύ σούρουπο και την αυγή για να αυξηθεί η ασφάλεια margins.WeightWeight είναι ένα από τα πιο ελεγχόμενη μεταβλητές απόδοσης και συνήθως ρυθμίζεται ώστε να αντισταθμίζει για τον καιρό και το υψόμετρο . Ο αριθμός των επιβατών, των μελών του πληρώματος, των αποσκευών και των καυσίμων είναι όλα υπολογιστεί πριν από την πτήση προκειμένου το πλήρωμα να προβλέψουν μια ασφαλή απογείωση και την προσγείωση. Οι περισσότερες ιδιωτικές επιχειρήσεις εκμετάλλευσης αεροσκαφών επιβαρύνονται με επιπλέον κόστος όταν πρέπει να καθυστερήσει, αλλαγή πορείας ή να κάνετε ένα επιπλέον ανεφοδιασμό σε καύσιμα. Έτσι, όταν ένα πλήρωμα συνιστά ένα αναπληρωματικό μέλος, μπορείτε να είστε σίγουροι ότι ψάχνουν για την ασφάλειά σας

Από:. Marco Terrell