Ο αριθμός των ηλεκτρικών αυτοκινήτων για την πώληση έχει αυξηθεί σημαντικά κατά τα τελευταία 10 χρόνια, καθώς τελικά η επανάσταση αρχίζει να επιταχυνθεί. Πρόκειται για μια επανάσταση που έχει υποσχεθεί εδώ και πολλά χρόνια, αν και πολιτικές παρεμβάσεις στο παρελθόν δεν έχει βοηθήσει με την ταχύτητα με την οποία τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που έχει ξεκινήσει επί των market.Popular ηλεκτρικά αυτοκίνητα για saleThere είναι μια σειρά από εξέχοντα ονόματα της ηλεκτρικό αυτοκίνητο αγορά, η οποία περιλαμβάνει το Tesla Roadster, MiEV της Mitsubishi, Nissan Leaf 2010, Citroen C-Zero, REVA NXR για να αναφέρουμε μόνο μερικά. Αν και θα ήταν λάθος να δείχνουν ότι η αγορά μεταχειρισμένων στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι οπουδήποτε κοντά στην ρευστότητα δει στην παραδοσιακή αγορά αυτοκινήτων, έχει υπάρξει σημαντική ανάπτυξη κατά τα τελευταία δύο years.Second χειρός ηλεκτρικό αυτοκίνητο marketThere είναι κάποια διαφωνία ως προς τον τρόπο καιρό ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο θα κρατήσει την αξία του με αρχικές προτάσεις που δείχνουν ότι είναι πιθανό να έχουν καλύτερες επιδόσεις σε σύντομο χρονικό διάστημα σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα, αλλά θα μπορούσε να χάσει έως και το 90% της αξίας του μετά από πέντε χρόνια. Το πρόβλημα αυτή τη στιγμή είναι το γεγονός ότι το πιο ακριβό στοιχείο ενός ηλεκτρικού οχήματος είναι η μπαταρία required.There ηλεκτρικής ενέργειας έχουν τεράστια άλματα στην τεχνολογία που σχετίζεται με την ενέργεια της μπαταρίας, με τις μπαταρίες ιόντων λιθίου σήμερα ο ηγέτης στον τομέα της, αλλά υπάρχει ακόμη πολλή δουλειά να γίνει. Έχουμε ήδη δει μια τεράστια βελτίωση στην εν πλω συστήματα φόρτισης και υπάρχουν πλέον περισσότερα σταθμών επαναφόρτισης διαθέσιμες από ποτέ, αν και υπάρχει ακόμα περιθώριο για βελτίωση σε αυτό τον αριθμό area.Tax incentivesA των κυβερνήσεων σε όλο τον κόσμο έχουν θεσπίσει φορολογικά κίνητρα σε σχέση με το ηλεκτρικό αυτοκίνητα προς πώληση τα οποία προφανώς βοηθάει να αντισταθμίσουν τις πιθανές μακροπρόθεσμες μείωση της αξίας τους. Φαίνεται πολύ πιθανό ότι αυτά τα συστήματα της κυβέρνησης, που απευθύνονται σε δύο κατασκευαστές αυτοκινήτων και ηλεκτρικών ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, θα συνεχιστεί για κάποιο χρονικό διάστημα για να έρθει ως μέσο πιέζει όλο και περισσότερους καταναλωτές προς την κατεύθυνση των πιο φιλικών προς το περιβάλλον μεταφορές alternatives.The εικόνα της carsIn ηλεκτρικό τις πρώτες ημέρες του ηλεκτρικού αυτοκινήτου υπήρχε κάποια στίγμα, στα μάτια του κοινού, και πολλοί άνθρωποι έχουν μέχρι σήμερα προεξοφλούνται αποτελεσματικά μια ενδεχόμενη αγορά ενός ηλεκτρικού οχήματος. Ωστόσο, η πρόοδος στην τεχνολογία έχουν λάβει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε ένα πολύ διαφορετικό επίπεδο και όταν μπορείτε επίσης να εξετάσει τις ευμετάβλητες τιμές του πετρελαίου και συνεχώς αυξανόμενο κόστος των καυσίμων δεν αποτελεί έκπληξη ότι τα περισσότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται σήμερα από ποτέ, αλλά before.Slowly σίγουρα αυτό το στίγμα για την ανύψωση και τους ανθρώπους που δεν θα θεωρείται ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο μόλις πριν από 12 μήνες μπορεί τώρα να είναι πιο ανοιχτή στο idea.ConclusionThere είναι καμία αμφιβολία ότι η πώληση των ηλεκτρικών οχημάτων, από τα SUV με τις πιο παραδοσιακές μικρά αυτοκίνητα, θα συνεχίσουν να αυξηθεί στο άμεσο μέλλον. Όπως τεχνολογικές εξελίξεις να μειωθεί το κόστος και των δύο συστατικών και των οχημάτων στο σύνολό της, αυτό θα ανοίξει νέες αγορές και νέες ευκαιρίες για το μέλλον. Ενώ μπορεί να υπάρχουν έχουν μια σειρά λανθασμένων και κινήσεων σε σχέση με την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό το συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς είναι σίγουρα κινείται προς τα εμπρός και θα χτυπήσει σύντομα την αγορά μάζα και κύμα αντίο στον αριθμό tag.A θέση των παραγόντων που είναι τώρα έρχονται μαζί για να βοηθήσει την αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οι κατασκευαστές αυτοκινήτων αποφασισμένοι να αξιοποιήσουμε στο έπακρο αυτή

Από:. Jose Marc Castro