Το αεροδρόμιο διαθέτει 3 τερματικούς σταθμούς. Terminal 1 είναι το παλαιότερο. Terminal Κάποιοι αρχικά δημιουργήθηκε αποκλειστικά για την Air France, από τότε πραγματικά έχει επεκταθεί σημαντικά και σήμερα φιλοξενεί, επίσης, διάφορες άλλες αεροπορικές εταιρείες. Η τρίτη θύρα (T3, πρώην T9) φιλοξενεί ναυλωμένων λεωφορείων και ενοικίαση και εταιρείες χαμηλού κόστους πτήσεων. Η CDGVAL είναι ένα ελαφρύ-rail υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο που συνδέει τους τερματικούς σταθμούς, τον σιδηροδρομικό σταθμό πέραν χώρους στάθμευσης. Προχωρώντας στις 4 Απριλίου Το έτος 2007, οι συνδέσεις CDGVAL τα περισσότερα από τα τρία τερματικά (εκτός δωματίου 2G)? Αν και υπάρχει μόνο ένα συγκεκριμένο σταθμό για το αεροδρόμιο 2, κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό, έτσι ώστε η απόσταση με τα πόδια από τα πιο μακριά αίθουσες 2Α- 2Β είναι περισσότερο έναντι 500 m (A single, 600 ft) (καθώς και οι δύο CDGVAL και του κινητήρα RV προπονητής απαιτούνται για την επίτευξη 2G παρέχονται από Terminal 1). Terminal 1Ο πρώτη κρίσιμη, σχεδιασμένο από τον Paul Andreu, χτίστηκε αρχικά στην εικόνα συνδεδεμένη με ένα χταπόδι. Αποτελείται από ένα έγγραφο πώλησης κεντρικό focusedon μέρος το σπίτι για τους ταξιδιώτες, τοποθετείται στη μέση της πίστας, των οποίων λένε επτά γεωστατικούς δορυφόρους, οι οποίοι έχουν ανεγερθεί αεροσκαφών και την πραγματική οικοτροφεία. Η 8η θέση δορυφόρου μπορεί να καταληφθεί από να πάρει ράμπες για τα μηχανοκίνητα οχήματα και τρένων Σταθμό υπηρεσίας σημαντικό κτίριο, με σημαντική φεγγίτη στο κέντρο του, συναντά κάθε όροφο αφιερωμένο σε μια ενιαία λειτουργία. Η αρχική όροφος προορίζεται για τα τεχνικά χαρακτηριστικά και δεν είναι προσβάσιμο με τον πληθυσμό. Ο δεύτερος όροφος περιλαμβάνει καταστήματα και εγκαταστάσεις, τους επιβάτες από τα άλλα τερματικά από την CDGVAL σπίτι υπηρεσία μεταφοράς με λεωφορείο και ένα μέρος των μετρητών από ένα ολοκαίνουργιο ανακαίνιση. Η πλειοψηφία των αντίθετες κορυφές βρίσκεται στον επόμενο όροφο είναι, επίσης, την πρόσβασή σας να ταξιδέψει μέσα από ταξί, το λεωφορείο, μαζί με ειδικά οχήματα. Πρόκληση οι ταξιδιώτες μπορούν να επιτύχουν το τέταρτο όροφο, όπου από αφορολόγητα καταστήματα και τις θέσεις ελέγχου των συνόρων, καθώς και από την πρόσβαση σε δορυφορική τηλεόραση για τερματικά pc στο οποίο θα λάβει χώρα επιβίβασης σήραγγες διέρχονται κάτω από τα κομμάτια. Οι ταξιδιώτες που καταλήγουν στα ίδια αυτά γεωστατικούς δορυφόρους ακολουθούν αντίστροφη, δρόμο για την επίτευξη των πέμπτο πάτωμα όπου αποσκευές χαλί και τα τελωνεία, καθώς και από την άφιξη μαζί με τους τομείς έξοδο στο χέρι. Τα τέσσερα ανώτερα καλύμματα δαπέδου προορίζεται για τη στάθμευση αυτοκινήτων ή χρήση του ελέγχου και της airlines.The ιδιαίτερη δίοδο μεταξύ των ό, τι, τέταρτο και πέμπτο όροφο γίνεται από ένα κουβάρι των μεταφορικών ιμάντων διατεταγμένο στο κέντρο της λήψης. Αυτά τα χαλιά επενδύσει πάνω από ένα δικαστήριο και είναι γενικά εκ τούτου ανοικτή. Ακριβώς για κάθε χαλί καλύπτεται συνοδεύεται από ένα διαφανή σωλήνα που σχετίζονται με ματ μόνωση σχετικά με μέσα και έξω από το κτίριο. Οι διάδρομοι που χρησιμοποιούνται τακτικά από την ταινία (για να τονίσει, κατά την τελευταία συμμορία που σχετίζονται με Ariel Zeitoun). Andreu είχε αρχικά προβλεφθεί επίσης για την κατασκευή πολλών τερματικών σε αυτό το μοντέλο. Παρ 'όλα αυτά, οι κύριες χρόνια λειτουργίας επιτρέπεται να εντοπίσει αρκετά προβλήματα λόγω αρχικό ύφος του κτιρίου. Κατά συνέπεια, δεν υπάρχει μεγάλη αίθουσα της κοινότητας του κτιρίου, σε αντίθεση με άλλα σχέδια για να σας βοηθήσει περισσότερο παραδοσιακές αεροδρόμια μπορούν να κάνουν τη λειτουργία του πιο τεχνικό κατά τη σύνδεση των αεροσκαφών. Πολλοί επιβάτες απογοητευμένοι να έχει σχεδόν οποιαδήποτε άποψη σχετικά με τις κινήσεις και τα αεροπλάνα με τον κύριο τερματικό σταθμό, σε σύγκριση με την κατάσταση στο αεροδρόμιο του Orly. Τέλος, το στυλ, με τη μορφή των δορυφορικών κλήσεων για τους επιβάτες να λάβει μια πολύ σημαντική διαδρομή με τα πόδια, προκειμένου να ανέβει το επίπεδο ή για την καταγωγή του και την πρόσβαση των αποσκευών. Με τον τρόπο επίπεδη το δρόμο για μια κλασική σχεδίαση για πιθανές τερματικά σε CDG.Terminal Μια ενιαία έχει ένα ενιαίο κεντρικό κτίριο για το check-in για να μην αναφέρουμε παραλαβής αποσκευών με 7 δορυφόρους για να πάρει τις αφίξεις και τις αναχωρήσεις. Κάθε καλώδιο μπορεί να χειριστεί περίπου 5 διάφορα αεροσκάφη σε κάθε δεδομένη στιγμή. Undercover διαβάσεις πεζών με την κίνηση προς τα εμπρός σύνδεση πεζοδρόμια όλους τους δορυφόρους στο σημαντικό κτίριο. Terminal Μόνο μία χτίστηκε με το σχεδιασμό avant-garde το οποίο διαχειρίζεται σήμερα, αν και έχουν τμήματα στο σπίτι του κτιρίου έχουν ανακαινιστεί και εκσυγχρονιστεί. ; Το συγκεκριμένο σταθμό RER για Deadly 1, Α roport Charles de Gaulle One, είναι σε χρόνο ταξιδίου από το Terminal Ένα μόνο πρέπει να επιτευχθεί κάνοντας χρήση της δωρεάν CDGVAL αυτόματο σύστημα ελαφρού σιδηροδρόμου (V hicule Automatique L ger (VAL);? μέχρι τώρα, λεωφορεία έχουν been.Terminal 2AT σήμερα αποτελείται από πολλαπλά τερματικά συνδέονται μεταξύ τους στο επίπεδο του εδάφους και κάτω από περάσματα του εδάφους. Οι πραγματικές επτά τερματικά αποτελούνται από 2Α, 2Β, 2C, 2ου, 2E, 2F και η χωριστή 2G. Terminal 2G βρίσκεται 2.five km (1.6 mi) μακριά από τα τερματικά 2Α-2F και μια διαδρομή με το λεωφορείο χρειάζεται προορίζεται για τη μεταφορά Terminal ό, τι αφορά, επίσης, έχει μια RER και TGV, το A roport Charles de Gaulle 2 -.; TGV, κάτω από την κανονική περιοχή που συνδέει χώρους 2C-2F.Terminal 3Provides μια ενιαία αίθουσα. Είναι πραγματικά βρίσκεται 1 χιλιόμετρο (0,62 km) δεξιά από το Terminal 1, ωστόσο το μονοπάτι μπορεί να είναι 3 km (A person.9 mi) πολύ. RER σας και CDGVAL τρένα είναι σε απόσταση από 300 μ. (980 πόδια) με τα πόδια

Από:. Καρλ Seastrom