Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι ο δεύτερος σημαντικότερος θησαυρός για τους περισσότερους από τους Αμερικανούς μετά από τη στέγαση. Οι βιομηχανίες αυτοκινήτων και ανταλλακτικών απασχολούνται 732.800 εργαζόμενοι, όπως ανέφερε το Σεπτέμβριο του 2008, και το Ντιτρόιτ Τρεις απασχολούνται 239.341 ανά ώρα και ο μισθός των εργαζομένων στις Ηνωμένες Πολιτείες στα τέλη του 2007. Περισσότερα από 9 εκατομμύρια άτομα απασχολούνται στον κλάδο των αυτοκινήτων σε όλη την κόσμο.Η αμερικανική βιομηχανία αυτοκινήτων ήταν πάντα η μεγαλύτερη στον κόσμο. Η οικονομία των ΗΠΑ εξαρτάται άμεσα από την αυτοκινητοβιομηχανία, όπως η αυτοκινητοβιομηχανία συμβάλλει σε ένα υψηλότερο επίπεδο της παραγωγής στις Ηνωμένες Πολιτείες από ό, τι οποιαδήποτε άλλη μεμονωμένη βιομηχανία, και αυτή η παραγωγή είχε αυξάνεται μέχρι το περασμένο έτος 2008.Οι συμβολή των αυτοκινήτων παραγωγής στο ΑΕΠ των ΗΠΑ ήταν σημαντική παρά τις διαρθρωτικές μετασχηματισμού στο σύνολο της οικονομίας. Πολλές άλλες βιομηχανίες, επίσης, που σχετίζονται ή έμμεσα στηρίζονται στις βιομηχανίες κίνητρο auto. Για παράδειγμα, οι βιομηχανίες μετάλλων βασίζονται στην αυτοκινητοβιομηχανία αγορές της βιομηχανίας για ένα σημαντικό μερίδιο της παραγωγής τους. Έτσι, η οικονομία των ΗΠΑ τροφοδοτείται από τις αυτοκινητοβιομηχανίες για κανένα doubts.This ήταν όλα καλά μέχρι η παγκόσμια ύφεση έπληξε την οικονομία των ΗΠΑ. Αυτή η μεγάλη ύφεση κλίμακα είχε ένα χέρι σε πωλήσεις αυτοκίνητα μείωσης και σιγά-σιγά στην αυτοκινητοβιομηχανία κρίση της βιομηχανίας. Πολλοί πιστεύουν ότι η κρίση σημειώθηκε κυρίως ως αποτέλεσμα των κακών πρακτικών λειτουργίας των τριών μεγάλων αυτοκινητοβιομηχανιών των ΗΠΑ. Ένα 22η Δεκεμβρίου 2008 New York Times άρθρο αναφέρει, "Για το μεγαλύτερο μέρος, οι λεγόμενες μεταμοσχεύσεις auto - ξένες εταιρείες αυτοκινήτων με σημαντικές επιχειρήσεις στις Ηνωμένες Πολιτείες - έχουν βαθιές τσέπες και άφθονη πίστωση, και δεν αντιμετωπίζουν δυναμικό πτώχευση, όπως η General Motors και Chrysler. "Η αμερικανική τρεις μεγάλες βιομηχανίες αυτοκινήτων, τώρα πρόσφατα το" Detroit Τρεις "είναι η General Motors, Ford και Chrysler. Το Ντιτρόιτ Τρεις ήταν αποσταθεροποιείται από την αύξηση στα καύσιμα αυτοκινήτων οι οποίες συνδέονται με τις πετρελαϊκές κρίσεις, το οποίο αυτόματα αποθαρρύνει τους πελάτες να αγοράσουν σπορ οχήματα τα οποία έχουν χαμηλή οικονομία καυσίμου. Με την άλλη πλευρά του επιλογή, όπως τα οχήματα οικονομία καυσίμου όπως τα πράσινα αυτοκίνητα, οι πωλήσεις των τριών μεγάλων αυτοκινήτων μειώθηκε αργά. Τα τρία μεγάλα δεχθεί επικρίσεις για τη συνεχή ενδεκάδες τους, ανεξάρτητα από την άνοδο των τιμών των καυσίμων. Τελικά οι Βόρειας Αμερικής πελάτες ανάβουν στα οχήματα με υψηλές οικονομία καυσίμου των ιαπωνικών και ευρωπαϊκών αυτοκινητοβιομηχανιών. Το Big Three αντιμετωπίζουν οικονομικές απώλειες και έτσι έφυγαν εργοστάσια σε αδράνεια και να μειώσει δραστικά την απασχόληση rate.The ξαφνικές κρίσεις είχαν αντίκτυπο όχι μόνο στις ΗΠΑ με βάση τις βιομηχανίες, αλλά και για τις αλλοδαπές αυτοκινητοβιομηχανίες. Οι επιπτώσεις στην απασχόληση: Απευθείας: Μείωση των κερδών των εργοδοτών που οφείλονται στην εργασία τους έχουν κοπεί στο Ντιτρόιτ Three.Indirect: Αλλαγές στον τομέα της απασχόλησης λόγω ακύρωσης των εισροών για την αγορά αυτοκινήτων industries.Spin-off: Σε αυτές περιλαμβάνονται οι δαπάνες που προκαλούνται από επιδράσεις στη γενική economy.If μόνο εμείς θα μπορούσαν να αποσπάσουν την οικονομία των ΗΠΑ από την αυτοκινητοβιομηχανία, η λύση για την οικονομική κρίση θα είναι μόνιμη στην άποψή μου. Είναι καλό να μην εξαρτώνται από μια ενιαία μεγάλη βιομηχανία πάντα για οικονομικό όφελος της χώρας. Γιατί το νέφος αυτοκινητοβιομηχανία θα πρέπει να μας ανησυχεί όλη την ώρα; Μήπως πτώση της παραγωγής της βιομηχανίας αυτοκινήτων θα σήμαινε ότι το ποσοστό απασχόλησης των χωρών πρέπει να πάει κάτω; Αν η βιομηχανία αυτοκινήτων θα μπορούσε να ενσωματώσει τις τεχνολογίες υψηλής απόδοσης των καυσίμων στα οχήματα, θα μπορούσε να αυξηθεί ο μέσος όρος απόδοσης των καυσίμων σε 40 mpg. Αν η βιομηχανία μετατραπεί το σύνολο του στόλου των νέων οχημάτων σε βενζίνη-ηλεκτρικά υβριδικά οχήματα, θα μπορούσε να δώσει στους καταναλωτές 60 mpg. Αν θέλουμε μια ασφαλή και αναπτυσσόμενη χώρα, θα πρέπει να δώσει το έναυσμα για τη συνήθεια πετρελαίου

Από:. Miguel Covarrubias