Ένα όχημα εναλλακτικών καυσίμων είναι ένα όχημα με κινητήρα που κατασκευάζονται με την ικανότητα να λειτουργούν με εναλλακτικά καύσιμα, οι οποίες είναι εκείνες που παρέχουν ισχύ στον κινητήρα χωρίς να στηρίζονται αποκλειστικά στα καύσιμα πετρελαίου, όπως η βενζίνη και το ντίζελ. Μεταξύ των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων περιλαμβάνουν ηλεκτρικά οχήματα, τα υβριδικά οχήματα, τα οχήματα ευέλικτου, οχήματα φυσικού αερίου, ηλιακών οχημάτων και οχημάτων υδρογόνου. Μεταξύ του 2008 και του 2009 ήταν σε κυκλοφορία στον κόσμο, 34 εκατ. οχήματα εναλλακτικών καυσίμων και την προηγμένη τεχνολογία, που αντιπροσωπεύουν σχεδόν το 5% του παγκόσμιου στόλου των ελαφρών οχημάτων. Το μεγαλύτερο στόλο των εναλλακτικών καυσίμων και την προηγμένη τεχνολογία στον κόσμο είναι: Περίπου 19,3 εκατ. οχήματα ευέλικτων καυσίμων το 2009, που κυκλοφορεί με μίγματα αιθανόλης και βενζίνης ως καύσιμο, κυρίως στη Βραζιλία (9,3 εκατ.), Ηνωμένες Πολιτείες (περίπου 9,0 εκατ.), τον Καναδά (600 χιλ.) και την Ευρώπη, υπό την ηγεσία από τη Σουηδία (181 χιλ.). Επιπλέον, ένα σύνολο 183.375 flex-fuel μοτοσικλέτες πωλήθηκαν στη Βραζιλία το 2009. Περίπου 9,6 εκατομμύρια οχήματα φυσικού αερίου κυκλοφορία των οχημάτων το 2008, υπό την ηγεσία του Πακιστάν (2,0 εκατ. ευρώ), η Αργεντινή (1,7 εκατ.), η Βραζιλία (1,6 εκατ.), το Ιράν (1,0 εκατ. ευρώ) και την Ινδία (650 χιλ.). Μεταξύ 2,4 και 3 εκατομμύρια οχήματα ακόμα σε χρήση καθαρού οινοπνεύματος στη Βραζιλία, από τα 5,7 εκατομμύρια οχήματα που κατασκευάστηκαν από το 1979 Ελαφρότητα να τρέξει μόνο σε καύσιμο αιθανόλης. Περισσότερα από 2,5 εκατομμύρια υβριδικά ηλεκτρικά οχήματα το 2009, υπό την ηγεσία των Ηνωμένων Πολιτειών με εκατομμύρια, 1,6 ακολουθούμενη από την Ιαπωνία (πάνω από 640.000) και στην Ευρώπη (πάνω από 235.000). Μια παγκόσμια υβριδικά μοντέλα που κατασκευάζονται από την Toyota Motor Corporation ξεπέρασε το ιστορικό σημείο των 2 εκατομμύρια οχήματα που πωλούνται τον Αύγουστο 2009.Vehicles που χρησιμοποιούν το υδρογόνο διατομικόν υδρογόνο ως κύρια πηγή ενέργειας για την πρόωση. Υπάρχουν δύο μέθοδοι για την παραγωγή πρόωσης, καύση ή καυσίμου μετατροπής των κυττάρων. Κατά την καύση, το υδρογόνο καίγεται σε μια μηχανή εσωτερικής καύσης, με τον ίδιο τρόπο όπως η βενζίνη. Στην μετατροπή της κυψέλης καυσίμου, το υδρογόνο μετατρέπεται σε ηλεκτρική ενέργεια μέσω κυψελών καυσίμου ηλεκτροκινητήρες που κινούνται - με αυτόν τον τρόπο, οι λειτουργίες των κυττάρων καυσίμου ως ένα είδος μπαταρίας. Είτε με τη μέθοδο, το κύριο υποπροϊόν του υδρογόνου είναι νερού που καταναλώνεται, η οποία επιπλέον μπορεί να κινηθεί επίσης ένα μικρο-τουρμπίνας. Επί του παρόντος, εκτός για τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα, υπάρχουν και λεωφορεία, τρένα, ποδήλατα, μοτοσικλέτες, αμαξάκια του γκολφ και άλλα χερσαία οχήματα, όπως τα πλοία, τα αεροσκάφη, υποβρύχια και πυραύλους που χρησιμοποιούν το υδρογόνο ως καύσιμο, σε διάφορες μορφές και σε ορισμένες περιπτώσεις σε υψηλά κοστίσει. Πολλές εταιρείες αυτοκινήτων διεξάγουν έρευνα και την ανάπτυξη των αυτοκινήτων υδρογόνου, κυρίως με τη μέθοδο της κυψέλης καυσίμου. Σήμερα αυτά τα οχήματα είναι διαθέσιμα μόνο για λόγους επίδειξης ή ενοικίαση για περιορισμένο χρονικό διάστημα. Το 2007 υπήρχαν σε κυκλοφορία στις Ηνωμένες Πολιτείες 200 δημόσιων οχημάτων που κινούνται με υδρογόνο, κυρίως εντός της πολιτείας της California.Electric οχημάτων που κινούνται από έναν ή περισσότερους ηλεκτροκινητήρες. Έλξης μπορεί να παρέχεται από τροχούς ή έλικες κινούνται με περιστροφική κινητήρες, ή σε άλλες περιπτώσεις να χρησιμοποιούν άλλες μη-περιστρεφόμενο κινητήρες, κινητήρες γραμμική και κινητήρων, αδρανειακή ή εφαρμογές του μαγνητισμού ως πηγή ενέργειας, όπως είναι η περίπτωση της μαγνητικής αιώρησης αμαξοστοιχιών. Σε αντίθεση με ένα κινητήρα εσωτερικής καύσης που έχει σχεδιαστεί ειδικά για να λειτουργούν από την καύση καυσίμων, ένα ηλεκτρικό όχημα παίρνει την έλξη είναι motors.Electric κινητήρες χαρακτηρίζεται για την υψηλή απόδοση τους σε διαφορετικά καθεστώτα λειτουργίας. Το μέλλον των ηλεκτρικών οχημάτων χωρίς την υποστήριξη του κινητήρα εσωτερικής καύσης (υβριδικά οχήματα) εξαρτάται από τις νέες γενιές των χημικών μπαταρίας (ιόντων λιθίου) που έχει αναπτυχθεί όλο και μεγαλύτερη πυκνότητα φορτίου και τη μακροζωία, τα οποία σας επιτρέπουν να προχωρήσουμε πιο ισχυρούς κινητήρες και να αυξήσει το εύρος σε 200 ακόμα και 400 χιλιομέτρων. Το κόστος της ενέργειας, με ισχύ κινητήρα του οχήματος μεταξύ 10 και 20 kWh σε 100 χλμ. διαδρομής type.The Nissan Leaf είναι μια ηλεκτρική μπαταρία του αυτοκινήτου θα ξεκινήσει σε ευρωπαϊκό, αμερικανικό και ιαπωνικό στα τέλη του 2010. Αν και επισήμως η Nissan ανακοίνωσε μια ακριβή τιμή, αναμένεται ότι το αυτοκίνητο κοστίζει μεταξύ 25.000 και $ 33.000 δολάριο. Το όχημα έχει σχεδιαστεί να ταξιδέψει 160 χιλιόμετρα με μία φόρτιση, και η μέγιστη velocidade μπορεί να φτάσει είναι 140 χλμ. την ώρα. Η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί σε χωρητικότητα 80% σε 30 λεπτά, με ένα γρήγορο φορτιστή ειδική

Από:. Rok L.