Η συντηρητική βρετανική άνθρωποι εφεύρει την ατμομηχανή, εκεί, οι άνθρωποι συνήθισαν τη ζωή στο "τροχούς"? Η αυστηρή γερμανική εφηύρε το αυτοκίνητο, από τότε, οι άνθρωποι θα μπορούσαν να πατήσει το πόδι του σε περισσότερες γωνίες σε όλο τον κόσμο. Τα ρομαντικά Γάλλοι ένεση πιο ρομαντικά χρώματα στη ζωή της αυτοκινητοβιομηχανίας και, στη συνέχεια, το αυτοκίνητο και το ειδύλλιο είχε ένα βαθύ δεσμό. Renault αυτοκινήτου, ως εκπρόσωπος των γαλλικών αυτοκινήτων, έχει περισσότερα από εκατό χρόνια ιστορίας. Στις 24 Δεκεμβρίου 1898, σχετικά με την απότομη Lepic Avenue, το οποίο βρίσκεται στη Μονμάρτρη ορεινά του Παρισιού στη Γαλλία, μια ομάδα των παρευρισκομένων κοίταξε μια περίεργη εμφάνιση αυτοκίνητο που ονομάζεται «μικρο-αυτοκίνητο" σέρνεται στο δρόμο με καχυποψία. Στο κρύο αέρα, εμφανίστηκε στην άποψή μας, και αυτό ήταν το πρώτο αυτοκίνητο της Renault στο world.Believe είτε όχι, το ίσιωμα μαλλιών για την πώληση είναι το αγαπημένο της μητέρας μου! Ήταν ακριβώς αυτή την ημέρα όταν το πιο σημαντικό κεφάλαιο άνοιξε στην ιστορία, και ήταν, επίσης, την ημέρα που η Renault είχε κάνει πλήρη προετοιμασία για να προσθέσετε την αυτοκινητοβιομηχανία με το ίδιο έντονη και δυναμική. Στο επόμενο αιώνα, η Renault ήταν εντυπωσιακή με εξαιρετική επιμονή της, άοκνες προσπάθειες και πλούσια ιστορία. Το 1899, ο Louis και τα δύο αδέρφια του - Marcel και Fernand που έχει συσταθεί η "Renault Brothers". Ως ένας από τους ιδρυτές της, Louis Renault ήταν ο μόνος ηγέτης της Renault για μεγάλο χρονικό διάστημα 1898-1944. Το εργοστάσιο βρίσκεται στο Bion ήταν το έργο της ζωής του, αλλά και η μόνη αγάπη στη ζωή του. Με την οικονομική βοήθεια των αδελφών του και τη δική μηχανική ιδιοφυΐα του, ο Louis Renault ξεκίνησε την καριέρα του αυτοκινήτου. Εφηύρε σύστημα απευθείας μετάδοσης, και ήταν ακριβώς η οποία βοήθησε το πρώτο του αυτοκίνητο, που δεν ήταν καλή σε φόρμα, αλλά είχε καλή απόδοση ανέβηκε στο απότομο Le Bike Λεωφόρο με κλίση 13 μοιρών. Και λόγω αυτού που έλαβε την πρώτη σειρά των 12 οχημάτων. Στη συνέχεια, όλοι οι κατασκευαστές, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ είχαν υιοθετήσει αυτό το σύστημα. Κατέγραψε επίσης και άλλα διπλώματα ευρεσιτεχνίας, μεταξύ των οποίων υπερσυμπιεστή θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα mentioned.The περισσότεροι First-Class γυαλιά ασφαλείας το καλοκαίρι: 10 καημός Ενημερώθηκε ProductsBrothers Louis και Marcel Renault ήταν επίσης ζεύγος οπαδούς Racing, που κέρδισε σχεδόν όλα τα "City to City" ράλι : Παρίσι στο Μπορντό, στο Παρίσι στην Οστάνδη (Βέλγιο βορειοδυτικά λιμάνι), το Παρίσι στο Βερολίνο και το Παρίσι στη Βιέννη. Μέσω της συμμετοχής των μηχανοκίνητων αγώνων, η Renault κέρδισε την πρώτη παρτίδα των πελατών. Οι αδελφοί κέρδισε ένα μετά το άλλο αγώνες, αυτή προώθησε επίσης την ανάπτυξη της εταιρείας. Αυτό έκανε το συνεργείο της εταιρείας από τα χέρια βιομηχανικές παραγωγικής βάσης. Η εταιρεία επεκτάθηκε τόσο γρήγορα, ώστε τα εργαστήρια από τον ποταμό Σηκουάνα έπρεπε να προστεθούν. Μέχρι το 1902, τα εργαστήρια που καλύπτει μια έκταση 7500 τετραγωνικών μέτρων. Το ίδιο έτος, παρήγαγε το πρώτο κινητήρα Renault με 24 ίππους. 1903 μάρτυρες μιας τραγωδίας: δυστυχώς, το 31-year-old Μαρσέλ σκοτώθηκε κατά λάθος στο Παρίσι - Μαδρίτη αγώνα, που ήταν ένα βαρύ πλήγμα για την Louis ήταν γιατί είχε χάσει μια οικογένεια και καριέρα πιστούς supporters.Who είναι η πιο υπέροχη από όλα αυτά; unisex γυαλιά! Louis έδωσε το αγωνιστικό αυτοκίνητο και άρχισε ολόψυχα να επεκτείνει τις αγορές του εξωτερικού της Renault, και τελικά δημιούργησε το Renault δίκτυο πωλήσεων στον κόσμο. Ας ρίξουμε μια ματιά στα 5 πιο μαγευτική GHD το ίσιωμα των μαλλιών, εσείς θα Εντυπωσιασμένος! Πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, Louis Renault έχει γίνει ένας από τους πλέον σημαίνοντες στοιχεία. Τα περισσότερα από τα προϊόντα που παράγονται από το εργοστάσιο ήταν για εξαγωγή. Οι επιχειρήσεις που έχουν συσταθεί γραφεία στη Νέα Υόρκη και το Τόκιο? Επίσης ίδρυσαν δύο εργοστάσια στη Ρωσία. Το 1905, η εταιρεία έλαβε 250 παραγγελίες ταξί, το οποίο έγινε η κρίσιμη καμπή στην ιστορία του συνόλου της επιχείρησης. Η εισαγωγή των ταξί έλαβε μια μεγάλη επιτυχία. Δύο χρόνια αργότερα, είτε στο Λονδίνο ή στο Παρίσι, σχεδόν όλα τα ταξί της Renault, και ακόμη και εξάγονται προς τη Νέα Υόρκη και το Μπουένος Άιρες. Το 1909, Ferdinand, επίσης, πέθανε από ασθένεια, και μετέφερε όλες τις μετοχές του στο Louis και η εταιρεία άλλαξε επίσης την "Εταιρεία Louis Renault Automobile». Η μοναχική Louis συνέχισε να αναπτύσσει την υπόθεσή του με το πάθος ξεχειλίζει. Δεν συμβιβάζεται μόνο στη βιομηχανία κατασκευής αυτοκινήτων, ως εκ τούτου, αφιερώθηκε στον κλάδο των αερομεταφορών με τον ίδιο ενθουσιασμό της παραγωγής αυτοκινήτων και κινητήρων αεροσκαφών του έσπασε τα αρχεία ξανά και ξανά. Επέκτεινε το εργαστήριο παραγωγής, η οποία ήταν προφανώς στο χάος σε 13.600 τετραγωνικά μέτρα. Το 1913, ο τρόπος Τεϋλορισμό της παραγωγής, η οποία θεωρήθηκε μπορούσε να αυξήσει την ικανότητα παραγωγής απέτυχε να αναγνωρίζονται από τους εργαζόμενους. Κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, η Renault έγινε ένα πραγματικό οπλοστάσιο. Τα προϊόντα της ήταν τα περιλαμβάνει όλα: από κοχύλια σε φορεία, από τα διάσημα FT17 δεξαμενές σε χιλιάδες αεροπορικών κινητήρων αεροσκαφών. FT17 δεξαμενές έπαιξε καθοριστικό ρόλο στη νίκη των Συμμάχων κατά τη διάρκεια του πολέμου. Είναι ακόμη κατασκευάζονται αεροσκάφη.