Lamborghini Murcielago είναι το πιο φανταστικό, δραματικές, ακραίες super car. Αν θέλετε να κάνετε μια δήλωση, να πάρετε μια 200 μίλι/ώρα-plus Murcielago. Ακόμα και Ferraris χλωμό στο παρασκήνιο παράλληλα με αυτό - ειδικά αν είναι ένα από τα διάσημα ζωηρό κίτρινο αυτά. Ήταν ξεκίνησε τον τρόπο πίσω το 2001, ως η πρώτη Lamborghini που θα αναπτυχθεί υπό την κυριότητα της Audi. Αυτό από μόνο του ήταν σημαντική, γιατί σήμαινε ότι η εταιρεία θα μπορούσε να καλέσει όλες τις γνώσεις της γερμανικής μάρκας στην ποιότητα και την αξιοπιστία. Προηγούμενη Lamborghinis ήταν γνωστή ως ένα κομμάτι εύθραυστο και ιδιοσυγκρασίας? Αυτό το αυτοκίνητο σηματοδότησε την στροφή point.Extreme με κάθε τρόπο συνοψίζει το ισχυρό Murcielago. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήρθε με ένα τεράστιο 6,2-λίτρων V12 κινητήρα που παράγεται 580ίπποι στις υψηλές στροφές. Ακούγεται σαν τίποτα άλλο, ιδιαίτερα στις ανώτερες περιοχές, και ξέρω ότι οι άνθρωποι που το αγοράζουν για το θόρυβο που κάνει alone.A συγκρότημα τέσσερις τροχούς μετάδοσης κίνησης διανέμεται αυτή την εξουσία, είτε μέσα από ένα εξατάχυτο χειροκίνητο ή ημιαυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το πρώτο μπορεί να είναι σκληρή δουλειά, έτσι ώστε οι αγοραστές προτιμούν συχνά το τελευταίο. Πάντα να τους προειδοποιήσω να αγοράσουν όσο το δυνατόν αργότερα όμως. Της Lamborghini βελτιώνει συνεχώς το set-up του συστήματος E-Gear, τελικά λείανση σε ένα πολύ εντυπωσιακό set-up. Το στυλ του μεγάλο βαθμό το σώμα από ανθρακονήματα είναι απλά απίστευτο. Αυτό είναι γιατί οι άνθρωποι αγοράζουν την Murcielago. Είναι μεγάλο, ακραία, ευρεία, χαμηλή, και επιθετική - μοιάζει με ένα μαχητικό stealth, ιδιαίτερα όταν οι ψαλίδι τύπου πόρτες αιωρείται και να ανοίξει. Στην ταχύτητα, η αναλογία μαχητικό συνεχίζει, ως δύο αεραγωγούς ηλεκτρονικά φορές έξω από τα πλευρά του πίσω πάνελ - μια φανταστική αφή. Υπάρχει, επίσης, μια ηλεκτρονική pop-up πίσω πτέρυγα. Στο εσωτερικό, δεν είναι αρκετά ένα Audi στη διάταξη ελέγχου της - εδώ? Η Gallardo είναι η καλύτερη και πιο σύγχρονη. Αλλά Lamborghini δεν κάνει μια κακή δουλειά, και αυτό είναι πολύ καλύτερο από το Diablo. Είναι ακόμα αρκετά σφιχτό για το διάστημα εκεί, όμως, και παραμένει μόνο ένα διθέσιο. Όντας ο ίδιος 6ft 4in, μπορώ να εφαρμόζουν ακριβώς στο coupe, αλλά μοιάζουν λίγο noddy στην αράχνη! Φυσικά, αν νομίζετε ότι αυτό είναι ακραία, περιμένετε μέχρι να δείτε το μοντέλο Roadster, το οποίο άρχισε το 2004. Αυτή ήταν η απάντηση Lamborghini για ιδιοκτήτες που ζητούσαν ακόμα πιο «show» με το πρώτο open-top Lambo για μια δεκαετία, που πραγματικά θα μπορούσε να τους εκθέσει. Είναι σχεδόν μια πρακτική επιλογή όμως. Η οροφή είναι εξαιρετικά περίπλοκη για να ταιριάζει και να αφαιρέσετε - και, απίστευτα, το αυτοκίνητο δεν μπορεί να οδηγηθεί σε περισσότερα από 100 μίλι/ώρα με την οροφή κλειστή. Είναι συνήθως ο άλλος τρόπος γύρω, που σημαίνει ότι η αγορά για το μοντέλο αυτό είναι ακόμα πιο εξειδικευμένη. Ενώ οι αρχές του 6.2-λίτρων αυτοκίνητα είναι η φθηνότερη, οι αγοραστές προτιμούν τα μοντέλα του 2006, εφόσον μπορεί να τεντώσει σε αυτό. Αυτή ήταν η χρονιά V12 της Murcielago που ενισχύθηκε σε 6,5 λίτρα, και 640bhp. Αυτά τα αυτοκίνητα μπορεί να βρεθεί με το νέο όνομά τους - Lamborghini Murcielago LP640, με LP στέκεται για «Lontitudinari Posteriari» αναφερόμενος στην πίσω μέσα στην θέση της γραμμής του κινητήρα. Τα μοντέλα LP έλαβε μια μικρή λίφτινγκ μπροστά και πίσω, και Lamborghini επανασχεδιαστεί και το εσωτερικό με κάποια Audi-όπως η ποιότητα και βελτιώσεις χρηστικότητας. Υπήρχε ένα καλύτερο στερεοφωνικό - και, για την περίπτωση που η μουσική δεν ήταν αρκετό, μια νέα εξάτμιση για να δημιουργήσει ακόμη περισσότερο θόρυβο. Τα καθίσματα επανατοποθετήθηκαν, καθώς, για να προσπαθήσουμε και να χαράξει λίγο περισσότερο χώρο στο εσωτερικό. Α, και υπήρχαν περισσότερα τσιμπήματα στο ημι-αυτόματο και την ανάρτηση. Μια λειτουργία το πλήθος συνειδητή αρέσει οδηγός είναι η συσκευή ελέγχου εκτόξευσης που ήρθε σε αυτή την έκδοση. Βασικά, αυτό επιτρέπει στους ανθρώπους να διεξάγει την τέλεια εκκίνηση από στάση, που εγγυάται για να χτυπήσει τα 60mph σε ισχυρίστηκε 3,4 δευτερόλεπτα. Αυτό είναι δύσκολο για το συμπλέκτη και μετάδοσης, έτσι ώστε τα αυτοκίνητα εφοδιασμένα με αυτό θα πρέπει να διερευνηθεί προσεκτικά. Αλλά δεν υπάρχει καμία άρνηση το επιδεικτικός χαρακτήρας του αυτοκινήτου κάνει μια ωραία προσθήκη! Υπήρξε επίσης μια πολύ επιθυμητή επιλογή αντιγράφονται από Ferrari - ένα γυάλινο κάλυμμα για το ισχυρό κινητήρα. Οι αγοραστές που αγαπούν. Η τελευταία στη σειρά και την πιο ακραία Murcielago είναι αυτός που κάνει την πιο απίστευτη αυτοκίνητο αφίσα - η ακραία LP 670-4 SuperVeloce - η Murcielago SV. Αυτό έχει 670bhp, ζυγίζει 100 κιλά λιγότερα, η επιλογή ενός μαζικού αγωνιστικού αυτοκινήτου-όπως η πίσω πτέρυγα, εξωτικά υλικά, ακόμη και η επιλογή του χρώματος ματ. Η αγορά για αυτούς είναι μικρό, αλλά, για κάποιους, αυτό είναι το μόνο που choice.Mind, ενώ η Murcielago έχει τεράστια συναισθηματική απήχηση, έχει στην πραγματικότητα πολύ λίγο λιανικής έφεση. Πολύ λίγοι πωλούνται - είναι το απόλυτο supercar από την εμφάνιση, κινητήρα και της αντίληψης, αλλά αυτή η απόλυτη αποκλειστικότητα λειτουργεί εναντίον του για την αγορά μεταχειρισμένων. Το Spyder είναι σχεδόν αδύνατο να πουλήσει. Όταν οι soft-top απαιτήσεις 20 λεπτά για να βάλει επάνω και κάτω - καλά, οι αγοραστές αυτοκινήτων να το δείτε με παρόμοια σχέση με μια παλιά Jeep Wrangler. Ως εκ τούτου, η Murcielago είναι πραγματικά συνήθως η πέμπτη ή έκτη αυτοκίνητο στη συλλογή τους. Για αυτούς τους ανθρώπους, αγοράζοντας ένα αφορά το συναίσθημα, καλύτερα V12 στον κόσμο, και το ψαλίδι πόρτες, γιατί αλλιώς είναι μια ολόκληρη βιομηχανία πλέον αφιερωμένο στην μετατροπή Gallardos να πάρει αυτά τα μεντεσέδες της πόρτας εκεί! Θα κατέχει πάντα μια ξεχωριστή θέση για μένα, αλλά και στο εμπόριο, ως έμπορος αυτοκινήτων, που δεν μπορούν να το δικαιολογήσουν. Πολύ, πολύ λίγοι έμποροι είναι πλέον πρόθυμοι να βάλουν τα χρήματά τους σε ένα. Το παραπάνω είναι απόσπασμα από ένα πολυτελές 68 σελίδα έκθεση για την αγορά αυτοκινήτου που μπορούν να βρεθούν στο www.clivesutton.co.uk

Από:. Clive Sutton