Μια από τις μεγαλύτερες επιπλοκές κατά την εκτέλεση τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας κτίριο του κινητήρα είναι η παρακολούθηση κάτω από τις ιδανικές εσωτερικά εξαρτήματα του κινητήρα για να πραγματοποιήσει μια πλήρη κατασκευή. Ακόμα κι αν πολλοί αντικατάσταση εσωτερικών κατασκευαστικών στοιχείων του κινητήρα είναι σε ύπαρξη, τα τελευταία χρόνια έχουμε δει μια σημαντική αύξηση στην παραγωγή στο εξωτερικό. Αυτό δημιουργεί μοναδικά δυσκολίες για τους επαγγελματίες rebuilders κινητήρων και οχημάτων owners.There 's δεν συζητάμε ότι μια παγκόσμια μεταφορά της παραγωγικής ικανότητας έχει λάβει χώρα. Η Κίνα είναι ο κύριος ευεργέτης της μείωσης στην παραγωγή των ΗΠΑ. Αν και αυτό προσφέρει ορατά βραχυπρόθεσμα οικονομική ανακούφιση για τους ανθρώπους επισκευή των κινητήρων τους, οι μακροχρόνιες επιπτώσεις μειωθεί μέρη προσβασιμότητας, μειώνεται η ποιότητα και χρονοβόροι καθυστερήσεις για την απόκτηση αγοράσει components.The ανοχές των εξαρτημάτων του κινητήρα γίνεται στο εξωτερικό συνήθως δεν γίνονται με τις ίδιες προδιαγραφές όπως είναι στις ΗΠΑ. Είτε πρόκειται για φθορά εργαλείων από μαζικής παραγωγής, ή η αδυναμία να εκτελέσει το φινίρισμα, πολλά από τα μηχανικά μέρη του κινητήρα που προέρχονται από την Κίνα είναι κατώτερης ποιότητας και έξω από ικανοποιητικές ανοχές. Αυτό προκαλεί πολλά τοπικά καταστήματα αυτοκινήτων μηχάνημα για να πραγματοποιήσει την κατεργασία φινίρισμα οι ίδιοι να εξασφαλίσει ανακατασκευασμένων κινητήρων τους θα εκτελεστεί όπως θα έπρεπε και να στέκονται όρθιοι για πολλά χρόνια use.Recently, είχαμε ένα ολοκαίνουργιο μπλοκ του κινητήρα που παραδίδεται στην αυτοκινητοβιομηχανία μηχανουργείο μας, που προέρχεται από Κίνα. Υπήρξε χύτευση άμμου σε ορισμένα μη κρίσιμες περιοχές του μπλοκ του κινητήρα. Οι κύλινδροι έμβολο ήταν εκτός των αποδεκτών ορίων ανοχής και υπήρχε μια μικρή ποσότητα της σκουριάς στο στροφαλοφόρο κύρια καλύμματα. Ακόμα κι αν τα θέματα αυτά επιλύονται γρήγορα, η δαπάνη για τον πελάτη αυξήθηκε σημαντικά, επειδή το μπλοκ του κινητήρα που απαιτείται για να βαρεθεί και διευκρινίστηκαν και πάλι. Ευτυχώς ο πελάτης δεν έλαβε έμβολα των προτέρων, επειδή το πρότυπο έμβολα οπή δεν θα μπορούσε να λειτουργήσει στο μπλοκ του κινητήρα, αφού είχε βαρεθεί oversize.The πρόβλημα κατά την αγορά μπλοκ του κινητήρα, και να συνδέονται εσωτερικά μέρη του κινητήρα από το εξωτερικό προμηθευτές, είναι αυτοί aren ' t κοντά κάθε φορά που προκύπτει ένα πρόβλημα. Αναμφίβολα, θα μπορούσαμε να μειωθεί το μπλοκ του κινητήρα, αν το βάρος για να το παραδώσει πίσω στην Κίνα θα ήταν πιο δαπανηρή τότε οι επισκευές που απαιτούνται για να είναι completed.The αδυναμία επικοινωνίας με μια επιχειρηματική περιοχή ή σε εθνικό επίπεδο για την υποστήριξη εξαρτημάτων που χρησιμοποιούνται σε ξαναχτίστηκε κινητήρες είναι πρόκληση ανησυχίας για πολλά εξειδικευμένα καταστήματα ρούχων. Πολλά από αυτά τα καταστήματα ρούχων προσπαθούν να παράγουν απίστευτα κινητήρες υψηλής ποιότητας. Όταν βρισκόμαστε αντιμέτωποι με ένα όλο και μικρότερο εθνικό μεταποιητικό τομέα, οι ιδιοκτήτες καταστημάτων ανακαλύπτουν ότι κάνει έργο υψηλής ποιότητας μηχανή γίνεται όλο και πιο δύσκολο και πολύ πιο ακριβό σε μακροπρόθεσμη βάση για την ευγνώμονες στους πελάτες τους. Αυτό είναι μέρος του λόγου για τον οποίο πολλά τοπικά καταστήματα αυτοκινήτων μηχάνημα είναι να αφήσει τους πελάτες τους γνωρίζουν ότι με την οικοδόμηση τους κινητήρες τους στην κοινότητά τους, και η υποστήριξη των εθνικών εσωτερικών παραγωγών τμήμα του κινητήρα όταν είναι διαθέσιμα, κάθε πελάτης έχει κάνει το μέρος τους για να διατηρήσουν ένα αυτοκινούμενο τομέα που μπορούν να να αξιοποιηθούν από τις μελλοντικές γενιές των λάτρεις του αυτοκινήτου

Από:. Ken Radigan