Η General Motors (GM) ανακοινώνει την ανάκληση 192.676 Chevrolet Colorado, GMC Canyon και συμπαγής pickups πάνω από ένα σωστά σχεδιασμένο σύστημα συγκράτησης για παιδιά άνω άγκυρα πρόσδεσης. Σύμφωνα με τον κατασκευαστή του αυτοκινήτου, ο αριθμός των μοντέλων που επηρεάζονται από την ανάκληση είναι 192.676. Τα μοντέλα που επηρεάζονται από την ανάκληση είναι Chevrolet Colorado και GMC Canyon τακτική ταξί και εκτεταμένη φορτηγάκια καμπίνα κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2011. Ένας απροσδιόριστος αριθμός των οχημάτων Isuzu i280 και I370 είναι εξοπλισμένα με ένα μπροστινό διάσπαση 60/40 κάθισμα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2007 και 2008, υπόκεινται επίσης στην ίδια ανάκληση. Οι Isuzus χτίστηκαν από την GM στο εργοστάσιό της στο Shreveport La.The αρχικά πορίσματα, από την παράσταση της GM ότι: * Το σύστημα συγκράτησης για παιδιά άνω άγκυρα πρόσδεσης για το κέντρο της θέσης του καθίσματος μπροστά αδυνατεί να ανταποκριθεί στις ομοσπονδιακές προδιαγραφές ασφαλείας των οχημάτων που ορίζονται στις ΗΠΑ όσον αφορά την προσβασιμότητα * Χωρίς την κορυφή άγκυρα πρόσδεσης, το σύστημα συγκράτησης παιδιών μπορεί να μην είναι σωστά εξασφάλισε * Η έλλειψη πρόσβασης στην κορυφή πρόσδεσης αυξάνει τον κίνδυνο τραυματισμού ή θανάτου για το παιδί στο κάθισμα κατά τη διάρκεια ενός crashThe πρότυπα ασφαλείας απαιτούν την παρουσία ενός σχοινιού αγκυροβόλιο και η GM αποθαρρύνει έντονα τη χρήση της θέσης του καθίσματος κέντρο για ένα παιδικό κάθισμα, λόγω της γειτνίασής του με τον αερόσακο σε περίπτωση σύγκρουσης. Ωστόσο, για την άμεση ανακούφιση, η GM συνιστά τη χρήση του παιδικού καθίσματος σχετικά με το δικαίωμα κάθισμα του συνοδηγού με σκοπό την εδραίωση it.Pickup οχήματα που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2011According την NHTSA, τα φορτηγά που κατασκευάστηκαν μεταξύ 2004 και 2011, που επηρεάζονται από Η ανάκληση έχει παγκάκια για μπροστινά καθίσματα και στερούνται στα πίσω καθίσματα, τα οποία είναι ο λόγος που οι καταναλωτές καλούνται να βάλει ένα παιδί σε ένα κάθισμα ασφαλείας στο κάθισμα μπροστά-κέντρο. Τόσο η NHTSA και η GM αποθαρρύνουν τους ανθρώπους από τη χρήση παιδικών καθισμάτων στα εμπρός καθίσματα των οχημάτων. Το εγχειρίδιο του ιδιοκτήτη δεν έχει οδηγίες για το πώς η κορυφή άγκυρα ενός παιδικού καθίσματος χρησιμοποιείται, ως αποτέλεσμα των οποίων οι ιδιοκτήτες δεν μπορούν να φτάσουμε στην κορυφή άγκυρα παιδικού καθίσματος στο κέντρο του μπροστινού καθίσματος. Ευτυχώς, δεν υπήρξαν ατυχήματα ή τραυματισμούς reported.According με την NHTSA οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα παρέχει τους ιδιοκτήτες με πληροφορίες ως προς το πώς τα καθίσματα μπορούν να ασφαλίζονται κατάλληλα. Οι έμποροι θα κοπεί μια τρύπα στο πίσω μέρος για να ανοίξει την πρόσβαση στην άγκυρα, αν οι ιδιοκτήτες τους προσέγγιση με τους problem.The αντιπροσώπους της GM θα πρέπει να επιθεωρούν τα οχήματα ανεξαρτήτως των χιλιομέτρων, την ηλικία του οχήματος ή την ιδιοκτησία. Η επιδιόρθωση, εάν απαιτείται, θα πρέπει να γίνει χωρίς cost.Information που αναφέρονται ανωτέρω δεν προορίζεται ως νομική συμβουλή. Μπορείτε να συνεχίσετε λεμόνι απαίτηση του νόμου σας ή οποιαδήποτε άλλη άποψη με τα αυτοκίνητα σας, επικοινωνώντας με Illinois Δικηγόρων Νόμος Lemon της Krohn & Moss Ε.Π.Ε., ή τηλεφωνήστε στο 1-800 ΗΠΑ LEMON ® (800-875-3666) χωρίς χρέωση, για να φθάσει Krohn & Moss ΔΩΡΕΑΝ πρώτη σας επίσκεψη

Από:. Xavier1