Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν πάρει πολλή buzz τα τελευταία τρία ή τέσσερα χρόνια, και τώρα με την ραγδαία αύξηση του κόστους του πετρελαίου και της βενζίνης, υβρίδια αναμένεται να πάρει πιο ζεστά από ποτέ. Εδώ είναι μερικές ερωτήσεις και απαντήσεις σχετικά με hybrids.1. Τι είναι ένα υβριδικό αυτοκίνητο; Ένα όχημα είναι ένα υβρίδιο που συνδυάζει δύο ή περισσότερες πηγές ενέργειας. Τα υβριδικά αυτοκίνητα έχουν σχεδόν πάντα ένα βενζινοκινητήρα και ένα βοηθητικό σύστημα ηλεκτροκινητήρας που τρέχει μακριά επαναφορτιζόμενη batteries.we συνήθως υποθέτουν ότι το σημείο του υβριδισμού είναι για την εξοικονόμηση καυσίμων, και αυτό είναι σίγουρα η περίπτωση με τις περισσότερες από τις μικρότερες compact και σεντάν. Αλλά στην πραγματικότητα μερικά από τα πιο πολυτελή υβριδικά μοντέλα έχουν μεγαλύτερη σχέση με την ενίσχυση της εξουσίας και «επιδόσεις» χωρίς τη συνηθισμένη απώλεια καυσίμου efficiency.2. Μήπως θα πρέπει να συνδέσετε τα υβριδικά σας τη νύχτα; Μπορείτε να υποθέσετε επειδή ένα υβριδικό αυτοκίνητο λειτουργεί μέρος του χρόνου μακριά μπαταρία του, ότι είναι απαραίτητο να συνδέσετε τη νύχτα και να επαναφορτίσετε τις μπαταρίες (όπως ένα καλάθι του γκολφ!). Αλλά αυτό δεν είναι σχεδόν ποτέ η περίπτωση. Υβριδικά αυτοκίνητα φορτίσουν τις μπαταρίες τους "on the fly", κάνοντας χρήση των αχρησιμοποίητων ενέργειας, η οποία συνήθως χάνεται κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης. Για παράδειγμα, οι περισσότεροι έχουν ένα σύστημα που συλλαμβάνει μέρος της ενέργειας που χρησιμοποιείται κατά το φρενάρισμα, και το μετατρέπει σε ηλεκτρική ενέργεια για τη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό ονομάζεται «αναγεννητική πέδηση". Εάν υβρίδια είχαν μεγαλύτερες μπαταρίες που θα μπορούσατε να συνδέσετε στο δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας, που θα είναι σε θέση να μεταφέρει πάνω από τις απαιτήσεις ισχύος του οχήματος πάνω στον ηλεκτροκινητήρα (s), και ακόμη να χρησιμοποιήσετε λιγότερη βενζίνη. Αλλά οι περισσότεροι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν απρόθυμοι να πάτε αυτή η διαδρομή, υποστηρίζοντας ότι οι σημερινές μπαταρίες δεν θα μπορούσε να πάρει το επιπλέον φορτίο και πιο εκτεταμένη usage.3. ; Μήπως θα πρέπει να αντικαταστήσετε τις μπαταρίες Η σύντομη απάντηση είναι Όχι Hybrid μπαταρίες συνήθως έχουν 80.000 - 100.000 μίλια εγγύηση. Το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ να δοκιμαστεί σε 160.000 μίλια και σταμάτησε τις δοκιμές, διότι εξακολουθούν να εκτελούνται σχεδόν σαν να ήταν καινούργιο. Μερικοί οδηγοί ταξί έχουν περάσει περισσότερα από 200.000 μίλια σε ένα Toyota Prius χωρίς μπαταρία problems.In κάθε περίπτωση, δεδομένου ότι τα υβριδικά πακέτα μπαταριών έχουν εκατοντάδες κύτταρα, μεμονωμένα κύτταρα ή μονάδες θα μπορούσαν να αντικατασταθούν εάν υπήρχε problem.The καλύτερος τρόπος για να κρατήσει μέταλλο νικελίου μπαταρίες υδριδίου εκτελούν στο αποκορύφωμά τους είναι να διατηρούν τη φόρτισή τους μεταξύ 40% και 60% - δεν είναι πλήρως φορτισμένη και ποτέ δεν αποστραγγίζονται πλήρως στο μηδέν power.4. Πόσο καιρό υβρίδια ήταν γύρω; Εναλλακτικές λύσεις για το ICE (κινητήρας εσωτερικής καύσης) σε αυτοκίνητα ήταν γύρω από το 1900 τουλάχιστον. Το πρώτο δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για μια βενζίνη-ηλεκτρικό υβριδικό όχημα κατατέθηκε το 1905. Εναλλακτικών πηγών καυσίμων ξεκληρίστηκαν ως αποτέλεσμα δύο πράγματα. Πρώτη ήταν η ανάπτυξη του ηλεκτρικού αυτο-μίζα (το 1913) που έκανε βενζίνη αυτοκίνητα πολύ πιο εύκολο να ξεκινήσει. Η δεύτερη εξέλιξη ήταν η έλευση της εποχής του φθηνού πετρελαίου που ξεκίνησε περίπου την εποχή του πρώτου παγκοσμίου πολέμου. Αυτό απομακρυνθεί πλήρως το οικονομικό κίνητρο για να αναζητήσουν εναλλακτικές πηγές καυσίμων. Αυτό είναι μόλις τώρα αρχίζουν να αλλάξει τώρα, 80 χρόνια later.5. Είναι υβρίδια ακριβά για την αγορά; Τον Ιανουάριο του 2006, υπήρχαν 10 διαφορετικά υβριδικά μοντέλα που διατίθενται από 19.000 έως $ 53,000. Τα πιο δημοφιλή μοντέλα - το Insight, Civic και Prius - είναι λιγότερο από $ 30.000. Σύμφωνα με τις ανακοινώσεις αυτοκινητοβιομηχανία πρέπει να υπάρχουν περισσότερα από 50 μοντέλα που είναι διαθέσιμα μέχρι το 2010. Δεδομένου ότι οι πωλήσεις και την αύξηση της παραγωγής, οι τιμές πρέπει να είναι σημαντικά μεγαλύτερη από ό, τι για τις τυποποιημένες models.Even ICE με το ελαφρώς υψηλότερο μέσο κόστος για ένα υβριδικό - συνήθως περίπου $ 3,000 - αυτές οι επιπλέον αρχικό κόστος μπορεί να αντισταθμιστεί από τις ομοσπονδιακές και κρατικές φορολογικά κίνητρα, το χαμηλότερο τα έξοδα συντήρησης και εξαιρετικά ισχυρό μεταπώλησης values.6. Είναι υβρίδια των μικρών και μικρής ισχύος; Αρχική υβριδικά μοντέλα τόνισε οικονομία καυσίμου, οπότε ήταν πολύ ελαφρύτερα οχήματα, και είχε μικρότερους κινητήρες. Ο στόχος ήταν να αντισταθμιστεί η απώλεια της εξουσίας στον πάγο με πρόσθετη ισχύ από τον ηλεκτροκινητήρα. Αυτό θα οδηγούσε σε ουσιαστικά το ίδιο επίπεδο ισχύος, ενώ η καύση λιγότερο fuel.But αρχή αυτή δεν πρέπει να οδηγήσει σε underpowered οχήματα. Στην πραγματικότητα, το Lexus RX400h και η Toyota Highlander Hybrid και οι δύο έχουν ένα σύστημα ισχύος 270 ίππων. Και το Lexus GS 450h υβριδικό sedan αναμένεται να έχει περισσότερα από 300 ίππους και πηγαίνουν 0-προς-60 σε λιγότερο από έξι δευτερόλεπτα. Λαμβάνοντας την αναζήτηση για υβριδικά εξουσία, ακόμη περισσότερο, η Toyota Volta έννοια venicle έχει 408 σταθμού hp. 7. Ποιος είναι ο κύριος λόγος που οι άνθρωποι αγοράζουν υβριδικά οχήματα; Εξοικονόμηση χρημάτων για τα καύσιμα είναι το πρώτο πράγμα που οι περισσότεροι αγοραστές σκέφτονται. Αλλά, στην πραγματικότητα, το ποσό που είναι αποθηκευμένα σε καύσιμο κατά τη διάρκεια ζωής του οχήματος δεν μπορεί να είναι ίσο με το επιπλέον κόστος αγοράς του hybrid.There είναι προφανώς άλλοι παράγοντες που παίζουν ρόλο στη σταδιακή οικοδόμηση δημοτικότητα των υβριδίων. Μερικοί άνθρωποι θέλουν να κάνουν ένα «πράσινο» δήλωση, άλλοι απλώς θέλουν να είναι η πρώτη για το μπλοκ με μια νέα και πολλά υποσχόμενη τεχνολογία. 8. Θα υβριδική τεχνολογία σώσει το περιβάλλον; Δεν υπάρχει καμία αμφιβολία γι 'αυτό. Τα υβρίδια είναι όλο και πιο δημοφιλής. Κατά τα τελευταία πέντε χρόνια οι πωλήσεις υβριδικών στις ΗΠΑ έχουν αυξηθεί 2000 τοις εκατό. Οι πωλήσεις το 2000 ήταν 9.500, και μέχρι το τέλος του 2005 είχε αυξηθεί σε πάνω από 200.000. Αλλά ακόμα και αυτό μεγαλύτερο αριθμό είναι μόλις 1,2% από τα 17 εκατομμύρια νέα αυτοκίνητα που πωλήθηκαν το προηγούμενο έτος. Αν κάθε υβριδικό έδωσε διπλό την τρέχουσα οικονομία καυσίμου, από ένα μέσο όρο 20 mpg, ας πούμε, 40 mpg, αυτό θα εξοικονομήσει περίπου 100.000 γαλόνια βενζίνης την ημέρα. Αλλά το ποσό αυτό ωχριά σε σύγκριση με τη συνολική ημερήσια κατανάλωση βενζίνης στις ΗΠΑ - 400 εκατομμύρια γαλόνια! Η εξοικονόμηση των 100.000 γαλόνια θα φέρει τον αριθμό αυτό σε όλη τη διαδρομή προς ... 399.900.000 gallons.Not πολύ σημαντική. Προφανώς, τις κυβερνήσεις και τους κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να αρχίσετε να πάρει πολύ σοβαρά για την υβριδική τεχνολογία πριν από αυτό θα κάνει μια σημαντική difference.9. Μήπως αυτό σημαίνει ότι η υβριδική τεχνολογία αποτελεί μόνο μια μανία; Όχι, δεν το κάνει. Επειδή ο μόνος τρόπος για ένα βιώσιμο μέλλον είναι να βρείτε ένα συνδυασμό των καυσίμων που θα μειώσει σχεδόν πλήρη εξάρτηση μας από το πετρέλαιο. Καύσιμο υδρογόνο οχήματα θα είναι μέρος αυτού του μέλλοντος, όπως θα κυψέλες καυσίμου, Deisel, και τα εναλλακτικά καύσιμα, όπως η αιθανόλη. Αλλά αυτό που είναι σχεδόν βέβαιο είναι ότι κάθε πολλά υποσχόμενη λύση θα περιλαμβάνει κάποιου είδους υβριδικό συνδυασμό των τεχνολογιών. Έτσι, τα υβριδικά οχήματα σήμερα είναι ένα σημαντικό και απαραίτητο βήμα προς την κατεύθυνση μιας πολύ πιο ελπιδοφόρα και βιώσιμο μέλλον

Από:. Rick Hendershot -