Η νέα Magnum είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο που αναζητούν, που θα πάρει τους γείτονές σας μιλάει όπως θα βουίζει γύρω από το τετράγωνο. Το μοναδικό στυλ του Magnum θα προσελκύσει επίσης gawkers με τη μορφή 18-22 χρονών παιδιά που δείχνει για τους φίλους τους για να «ελέγξει ότι έξω». Και μερικοί άνθρωποι θα σας προσέγγιση, όπως σας είναι να γεμίσει τη δεξαμενή αερίου να ρωτήσω, "Μήπως έχουμε πραγματικά μια Hemi;», με μόνο μια αόριστη έννοια ότι καθιστά κατά κάποιο τρόπο το αυτοκίνητο better.The Magnum προσφέρεται με πολλά διαφορετικά μεγέθη κινητήρων (είτε ένα 6-κύλινδρο ή 8-κύλινδρο) με την επιλογή σας από ιπποδύναμη των 190, 250, 340 και 425. Η τιμή του οχήματος αντιστοιχεί, επίσης, με το μέγεθος του κινητήρα που ξεκινούν από 30.345 δολάρια για τα ακριβά STR-8 μοντέλο για $ 37.320. Ένα μεγάλο μέρος της αίγλης γύρω από αυτό το αυτοκίνητο είναι η μηχανή Hemi. Το Hemi είναι μικρή για ημισφαιρικό θάλαμο καύσης, η οποία δημιουργεί πιο αποτελεσματική καύση του καυσίμου και επιτρέπει μεγαλύτερες βαλβίδες για καλύτερη ροή του αέρα. Βασικά, παράγει περισσότερη ενέργεια από ό, τι μια μηχανή με την μετατόπιση της θα παράγει κανονικά. (Υπάρχουν επίσης μειονεκτήματα στη Hemi, και γι 'αυτό δεν είναι η μόνη μηχανή που παράγει Chrysler). Το εσωτερικό του αυτοκινήτου μοιάζει πολύ πιο ακριβά από ό, τι θα περίμενε κανείς για την τιμή του Magnum. Από Mercedes αγόρασε την Chrysler, τα οχήματα Dodge έχω δείγμα είχαν μια απότομη βελτίωση στην ποιότητα εσωτερικού. Ενώ στο δρόμο, το αυτοκίνητο είναι πολύ σταθερή και τα καθίσματα είναι άνετα, ακόμη και στις μεγάλες runs.As αυτοκινητόδρομο όσο μου αρέσει η εμφάνιση, μετά από την οδήγηση είναι μια στιγμή που πραγματικά πρέπει να αμφισβητήσει την έννοια του σχεδιασμού ότι οι Magnum προσφορές. Πρόκειται για ένα στέισον βάγκον κατασκευαστεί για να μεταφέρει πολλούς ανθρώπους και πολλά πράγματα. Αλλά αυτό το ζευγάρωμα με ένα ισχυρό κινητήρα με τον δίδαξε αγωνιστικά-όπως αναστολή είναι δυσάρεστη και για τις δύο. Είναι σαν να έχετε ένα Corvette έλκει ένα μικρό trailer, και είστε στο τρέιλερ και το πρόγραμμα οδήγησης Corvette είναι 15 ετών, με αποτέλεσμα το αυτοκίνητο στα όριά του. (Μόνο μια πραγματική Corvette έχει μια πολύ πιο άνετη ανάρτηση από το Magnum). Ακόμη και την οδήγηση σε ομαλή δρόμους, το σύστημα διεύθυνσης είναι πολύ Darty και δύσκολο να ελεγχθεί. Και με ένα μεγάλο αυτοκίνητο, το μόνο που ύφανση και αίσθηση του δρόμου είναι υπερβολική για τους επιβάτες και ό, τι έχετε αποθηκεύσει στο back.I σαν να έχετε ένα σύστημα πλοήγησης, αλλά αναφέρονται για το πώς να το χρησιμοποιήσετε με το τιμόνι με έκανε να ανατρέχετε συχνά στο εγχειρίδιο του χρήστη. Παρά την υψηλή ιπποδύναμη και ροπή στις χαμηλές στροφές Έπαιξα με όταν ξεκινώντας από μια τελεία, το μοντέλο RT I οδήγησε κατά μέσο όρο 20 MPG για το higway.What υποθέτω ότι είναι η αγορά-στόχος για αυτό το αυτοκίνητο, τα 18-22 χρόνια -old παιδιά που ανέφερα, θα αγαπήσουν κατά πάσα πιθανότητα αυτό το αυτοκίνητο. Και όσο αγαπώ την οδήγηση σπορ αυτοκίνητα, το Darty διεύθυνσης και απότομη αναστολή καθιστούν πολύ άβολα χωρίς καμία θεαματική πληρωμή. Το 0-60 σπριντ είναι διασκεδαστικό για λίγο, αλλά είχα περάσει για την αγορά ενός Magnum ως ένα καθημερινό όχημα οδήγησης

Από: Andrew Kier -

.