Πλήρης μεγέθους, πίσω πολυτέλεια τετρακίνησης είναι πάλι στη μόδα. Χάρη στην εισαγωγή του Chrysler 300C, οι καταναλωτές έχουν τη δυνατότητα επιλογής που πηγαίνει πέρα ​​από την ημερομηνία αυτοκίνητο πόλης Lincoln ή το ακριβό BMW 7 Series. Με την κυκλοφορία του 300C, Chrysler κάνει από την πλευρά της στην επανάσταση πλήρη απόδοση του αυτοκινήτου μέγεθος, όπως το 300C είναι νευρικός, πολυτελές, και στην περίπτωση του μοντέλου SRT8, εξαιρετικά γρήγορη. Διαβάστε παρακάτω για να μάθετε πώς μπορείτε να μεγιστοποιήσετε την απόδοση της Chrysler 300C SRT8 σας με ένα ζευγάρι έμπιστος, ισχυρός aftermarket enhancements.Three δεκαετίες μετά το 300 ονομασίας ήταν συνταξιούχος, Chrysler αναστήθηκε το 300 το όνομα και το τοποθέτησε σε μια συντομευμένη εκδοχή της μεγάλης της LH sedan. Η 300M - όπως λεγόταν - επαινέθηκε για την ομαλή στυλ και πολυτελή ραντεβού, ωστόσο το V6 κινητήρα, εμπρός τροχούς μοντέλο απέτυχε να ζήσουν μέχρι και την περίφημη καταγωγή της αρχικής σειράς 300 που χτίστηκε από Chrysler. Έτσι, το αυτοκίνητο θεωρήθηκε μόνο 300 στο όνομα, όχι σε substance.Fortunately για την Chrysler, η συγχώνευση της Daimler-Benz με την Chrysler Corporation το 1998 για να επιτευχθεί η κατανομή των σημαντικών τεχνολογιών στην αναμειγνύει τα καλύτερα στοιχεία της γερμανικής και της Αμερικής μηχανικής σε διάφορες εγχωρίως παραγόμενα οχήματα. Ένα από τα πρώτα μοντέλα να επωφεληθούν από αυτή τη νέα σχέση ήταν το 2005 Chrysler 300C, ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει με επιτυχία μια αμερικανική σασί και το σχεδιασμό με ανάρτηση Mercedes, το σύστημα διεύθυνσης και μετάδοσης. Πράγματι, αν ανήκουν σε μια προηγούμενη γενιά Mercedes E Class, πολλά από τα συστατικά που δημιουργήθηκε σε αυτό το μοντέλο βρήκε το δρόμο του πάνω σε όλα τα νέα 300C.Soon μετά το ντεμπούτο του 300C, η Chrysler αποφάσισε να προσφέρει ένα κορυφαίο της μοντέλο υψηλών επιδόσεων γραμμή που θα μπορούσε να πυραύλων από 0 έως 60 σε μόλις κάτω από 5 δευτερόλεπτα. Η Chrysler 300C SRT8 - όπως λέγεται - τροφοδοτείται από ένα 6.1L Hemi V8 που παράγει 425 ίππους και £ 420-ft της ροπής, αρκετή δύναμη για να νικήσει το αθλητικό Pontiac GTO, ενώ υστερεί δύο δέκατα του δευτερολέπτου πίσω ο σεβάσμιος Cadillac CTS-V. Φυσικά, θα πρέπει να πληρώσουν ένα επιπλέον δώδεκα χιλιάδες για το Caddy, αλλά αν θέλετε να νικήσει την CTS-V, το μόνο που χρειάζεται να προσθέσετε ένα ζευγάρι των aftermarket αξεσουάρ για να δώσει SRT8 σας την ευκαιρία των winning.Yes, η αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων πλήθος είναι ζεστό κατά την άσκηση του ό, τι βελτιώσεις είναι διαθέσιμες για βελτιωμένη απόδοση για Chryslers τους. Δημοφιλή με τη σειρά SRT8 είναι συστήματα εξάτμισης απόδοσης και ψυχρά συστήματα εισαγωγής αέρα. Με το συνδυασμό των δύο, 300C ιδιοκτήτες μπορούν να αποκτήσουν ένα επιπλέον 30 ίππους και όσο ένα επιπλέον £ 36-ft της ροπής! Δύο κατασκευαστές, Dub Air και Airaid, έχουν αναπτύξει συστήματα εισαγωγής αέρα απόδοση για το 300C SRT8, ενώ Magnaflow εξάτμισης έχει συλληφθεί η φαντασία των 300C SRT8 λάτρεις αναπτύσσοντας ένα σύστημα εξάτμισης που έχει σχεδιαστεί για να ξεπεράσει το αυτοκίνητό σας. Κάθε προϊόν που βοηθά να παρέχουν περισσότερη ιπποδύναμη, βελτιώνουν την ροπή και τον τόνο αγωνιστικό αυτοκίνητο που μπορεί πραγματικά να βοηθήσει ήχο βόλτα σας μεγάλη και να σας πάρει noticed.Best απ 'όλα, μια πλήρως ενισχυμένη Chrysler 300C SRT8 μπορεί να νικήσει την Cadillac CTS-V και θα εξακολουθεί να έχουν πάνω από δέκα χιλιάδες δολάρια απομείνει. Δεν είναι μια κακή συμφωνία για ένα αυτοκίνητο που ανταγωνίζεται κατά Caddy που έρχεται εξοπλισμένο με κινητήρα Corvette

Από: Matthew C. Keegan