Ο μοναδικός υπεύθυνος συνιστώσα για την κίνηση ενός αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας. Για τον κινητήρα, ώστε να καταστεί δυνατή η κίνηση είναι μέσω της καύσης, ή την καύση του καυσίμου για να δημιουργήσει πίεση, η οποία στη συνέχεια δημιουργεί για κίνηση. Μια εξαιρετικά μικρή ποσότητα καυσίμου απαιτείται κατά τη διάρκεια κάθε κύκλου καύσης. Αναμείξτε το με αέρα, το καύσιμο καίγεται κατά τη διάρκεια της διαδικασίας καύσης του κινητήρα για να δημιουργήσει πίεση. Για να επιτευχθεί η διαδικασία, το καρμπυρατέρ έχει εγκατασταθεί για να αναμειχθεί προεξέχουν το σωστό ποσό της βενζίνης με τον αέρα έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί ομαλά. Αν δεν υπάρχει αρκετό καύσιμο αναμιγνύεται με τον αέρα, ο κινητήρας "τρέχει άπαχο» και είτε δεν θα τρέξει ή θα βλάψει ενδεχομένως τη μηχανή. Έχοντας πάρα πολύ καύσιμο αναμιγνύεται με τον αέρα θα κάνει ο κινητήρας "τρέχει πλούσια» και θα: δεν τρέχει (κατά τη διάρκεια πλημμυρών)? Τρέξει πολύ καπνό? Εκτελούνται σωστά (τυρφώνες, κάτω από στάβλο εύκολα)? Ή θα χάσουμε ακόμα και καυσίμων. Το καρμπυρατέρ θα κάνει αυτό το μίγμα στη σωστή ποσότητα. Καρμπυρατέρ εξακολουθούν να βρίσκονται σε μικρούς κινητήρες και σε μεγαλύτερα ή εξειδικευμένα αυτοκίνητα, όπως αυτά που είναι σχεδιασμένα για αγώνες αυτοκινήτων αποθεμάτων. Ωστόσο, ψεκασμού καυσίμου για πρώτη φορά στα τέλη της δεκαετίας του 1950 και η πρώτη επιτυχία στην αγορά στις αρχές του 1970, έχουν γίνει σχεδόν καθολική ένα sit παρέχει καλύτερη απόδοση καυσίμου και χαμηλότερες εκπομπές ρύπων. Αλλά σχεδόν όλα τα παλαιότερα αυτοκίνητα και άλλες μικρές συσκευές, όπως χλοοκοπτικές μηχανές και αλυσοπρίονα χρησιμοποιούν καρμπυρατέρ λόγω της απλότητας και του χαμηλού κόστους σε σύγκριση με ενέσεις καυσίμων. Τρέξιμο στο ρελαντί ή όταν είναι κρύο, ο κινητήρας τροφοδοτείται από το καρμπυρατέρ με μια μικρή ποσότητα των πολύ πλούσιο μίγμα καυσίμου. Δεδομένου ότι το έλασμα της πεταλούδας είναι κλειστή και ο αέρας από τον καθαρότερο αέρα περιορίζεται από την κλειστή πλάκα τσοκ, αναρρόφηση του κινητήρα ενισχύεται στο ρελαντί κυκλώματος ακροφύσιο. Αυτό το κενό έλκει ένα παχύ ψεκασμού της βενζίνης μέσω του ακροφυσίου από την πλήρη μπολ επίπλευσης, του οποίου η γραμμή καυσίμου είναι κλειστή από τον πλωτήρα υποστηρίζονται βαλβίδα βελόνας. Περισσότερα καύσιμο παρέχεται όταν το πεντάλ του γκαζιού είναι πατημένο για την επιτάχυνση. Η σύνδεση του πεντάλ γκαζιού ανοίγει το πιάτο και το τσοκ πλάκα να στείλει αέρα ορμώντας μέσα από το βαρέλι. Η σύνδεση επίσης καταστέλλει την αντλία επιτάχυνσης, παρέχοντας προστιθέμενη βενζίνη από το ακροφύσιο επιταχυντή κυκλώματος. Καθώς ο αέρας περνά μέσα από το στενό κέντρο του κυλίνδρου, το οποίο ονομάζεται «βεντούρι?" Παράγει αναρρόφηση που αντλεί ψεκασμού από το ακροφύσιο πλεύσης κύκλωμα Ο πλωτήρας-μπολ επίπεδο πέφτει και προκαλεί τον πλωτήρα στην άκρη και τη βαλβίδα της βελόνας για να ανοίξει το καύσιμο. γραμμή. Οταν υγρό ή αέρας περνά διαμέσου του σωλήνα Βεντούρι, η ταχύτητα ροής αυξάνεται στο περιορισμό. Έτσι, η πίεση του αέρα μειώνεται, δημιουργώντας μια "αύξηση στο κενό» ή μία μείωση σε πίεση περιβάλλοντος. Αυτό θα επιτρέψει για το καύσιμο προς να συναχθούν μέσα στην κάννη. Αυτή η διαδικασία Βεντούρι χρησιμοποιείται για να κρατήσει τη σωστή αναλογία αέρα-καυσίμου σε όλο το φάσμα των στροφών και φορτίων του κινητήρα. Το κύκλωμα float διατηρεί το καύσιμο στο καρμπυρατέρ σε ένα ορισμένο επίπεδο, ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες. Διατηρεί η στάθμη καυσίμου. όταν συνδέεται δυνάμεις μοχλού της, η βαλβίδα της βελόνας κλειστή, η ροή του καυσίμου από την αντλία σταματά. Η βαλβίδα βελόνας ανοίγει και τις ροές καυσίμου μέσα στο μπολ και πάλι. Με τον τρόπο αυτό, το καύσιμο είναι επίπεδο για το άνοιγμα της κύριο ακροφύσιο εκκένωσης. Το επίπεδο πλωτήρας πρέπει να ρυθμίζεται με υψηλό βαθμό ακρίβειας. Εάν η στάθμη είναι πολύ χαμηλή, δεν είναι αρκετό καύσιμο θα πρέπει να παρέχονται στο σύστημα και ο κινητήρας θα σταματήσει σε στροφές. Εάν το επίπεδο είναι πολύ υψηλό, πολύ καυσίμων θα ρέει από το ακροφύσιο. Η ράβδος μέτρησης θα σας πω πόσο τα μεγέθη θα το ζιγκλέρ ανοίγει. Το καύσιμο από το μπολ επίπλευσης μετράται μέσω του τζετ και του μετρητικού ράβδο μέσα σε αυτό. Το καύσιμο αναγκάζεται από την εκτόξευση στο ακροφύσιο επέκταση στο βεντούρι. Καθώς η ρυθμιστική βαλβίδα ανοίγει, η σύνδεση της μέτρησης αυξάνει την ράβδο από το jet. Η ράβδος έχει διάφορα στάδια, ή εκλεπτύνει, στο κάτω άκρο. καθώς ανυψώνεται στον πίδακα, κάνει το άνοιγμα της δέσμης μεγαλύτερη σε μέγεθος. Αυτό επιτρέπει περισσότερο καύσιμο να ρέει μέσα από το τζετ στο ακροφύσιο κατάθλιψης. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, το τσοκ βαλβίδες γίνουν οι απαραίτητες προσαρμογές μίγμα καυσίμου για να ξεκινήσει. Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει σωστά με ένα κρύο αέρα-καυσίμου μείγμα. Θα ακόμη και να παραλύσουν σε τακτά χρονικά διαστήματα. Όταν «ασχολούνται» (κλειστή) θα αυξήσει το μίγμα καυσίμου-αέρα, ή με άλλο τρόπο, η αυξημένη. Τοποθετείται στο στόμιο του καρμπυρατέρ, το τσοκ είναι μια ειδική βαλβίδα που εμποδίζει εν μέρει από την είσοδο του αέρα . Οταν το τσοκ πλάκα κλείνει το κενό κάτω από αυτό αυξάνεται, αντλώντας περισσότερο καύσιμο από το δοχείο καυσίμου. Το πλούσιο μίγμα καυσίμου καίγεται ακόμα και σε χαμηλές θερμοκρασίες, επιτρέποντας στον κινητήρα να ζεσταθεί. Επίσης, προστίθεται στο εσωτερικό του καρμπυρατέρ είναι η αδράνεια κύκλωμα που κρατά το κινητήρας λειτουργεί ομαλά και ομοιόμορφα, όταν δεν έχει εξουσία είναι απαραίτητη. Επίσης γνωστό ως το ρελαντί jet, παραδέχεται καυσίμου από την πλευρά του κινητήρα της πεταλούδας. Επιπλέον αέρας αναμιγνύεται με το καύσιμο μέσω των εξαέρωσης. Αυτό το αποτέλεσμα σε ένα διαχωρίζει εντελώς κύκλωμα καρμπυρατέρ που λειτουργεί μόνο όταν η ρυθμιστική βαλβίδα είναι κλειστή. Αν τα μέρη μπορεί να λειτουργήσει σε φαινομενικά περίπλοκους τρόπους, αυτά τα συστατικά κάθε εργασία για το σύνολο του καρμπυρατέρ για να λειτουργήσει αποτελεσματικά. Όπως αναμειγνύεται με τη σωστή ποσότητα του αέρα και του καυσίμου, καμία αμφιβολία ότι ο κινητήρας θα κυλήσουν ομαλά αν την επικείμενη ταλαιπωρία που μπορεί να έρθει κατά μήκος του τρόπου Αυτά τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ μπορεί να αξιοποιηθεί στο πλησιέστερο καταστήματα εξαρτήματα αυτοκινήτων σε κοντινή απόσταση και μέσω online aftermarket καταστήματα στον κυβερνοχώρο

Από:.. Siovaugh Roberts