Είναι τα μέσα του καλοκαιριού, στάζει ιδρώτα σου σαν ποτάμι και το εσωτερικό του αυτοκινήτου σας είναι σαν τους φούρνους της κόλασης. Υπερθερμαίνεται αυτοκίνητό σας, στασιμότητα στη μέση του road.You έχει ένα πρόβλημα με το σύστημα ψύξης σας, το σύστημα ψύξης mate.Your αυτοκινήτου θα πρέπει να αφαιρέσετε την περίσσεια θερμότητας από τους κινητήρες του αυτοκινήτου σας, διατηρώντας τη λειτουργία του κινητήρα στις πλέον αποδοτικές ρυθμίσεις θερμοκρασίας, και επιτρέποντας ο κινητήρας να φτάσει ιδανική θερμοκρασία λειτουργίας του στο συντομότερο δυνατό χρονικό διάστημα. Στην ιδανική έννοια, το σύστημα ψύξης θα πρέπει να κρατήσει τον κινητήρα να λειτουργεί σε πιο αποτελεσματική θερμοκρασία του ακόμα και στις πιο τιμωρία συνθήκες λειτουργίας ρίχνονται σε it.As καύσιμο καίγεται, η ενέργεια απελευθερώνεται. Εάν δεν υπάρχει σύστημα ψύξης, η θερμότητα από το καύσιμο θα λιώσει τα μέρη, και τα έμβολα θα επεκταθεί τόσο πολύ, ώστε δεν θα κινηθεί μέσα στο σύστημα ψύξης cylinders.The ενός υδρόψυκτο κινητήρα αποτελείται από: νερό θερμοστάτη του κινητήρα σακάκι νερού ψυγείου αντλία και ψυγείο ανεμιστήρα ψύξης καπάκι (ηλεκτρικό ή με ιμάντα) εύκαμπτους σωλήνες του καλοριφέρ επέκτασης πυρήνα (υπερχείλιση) δεξαμενή καύση του καυσίμου παράγει μια μεγάλη ποσότητα της θερμότητας? θερμοκρασίες μπορούν να φθάσουν έως και 4.000 βαθμούς Κελσίου, εάν το δικαίωμα αναλογίας καυσίμου /αέρα επιτυγχάνεται . Το σύστημα ψύξης απομακρύνει όσο το 1/3 της θερμότητας που παράγεται από τις μηχανές του καυσίμου combustion.You αυτοκινήτου ψύχονται από το υγρό που κυκλοφορεί μέσα σε σωλήνες με επένδυση στο εσωτερικό του διαμερίσματος του κινητήρα. Υδρόψυκτοι κινητήρες έχουν διόδους για το υγρό ή ψυκτικό μέσο, ​​μέσω του μπλοκ κυλίνδρων και το κεφάλι. Το ψυκτικό υγρό πρέπει να έχει έμμεση επαφή με τα μέρη του κινητήρα, όπως το θάλαμο καύσης, τα τοιχώματα του κυλίνδρου, και τα καθίσματα βαλβίδων και οδηγών. Διέλευση από τα χωρία του κινητήρα θερμαίνεται το ψυκτικό υγρό (που απορροφά τη θερμότητα από τα μέρη του κινητήρα), και πηγαίνοντας μέσα από το ψυγείο να κρυώσει. Μετά από να πάρει "cool" και πάλι στο ψυγείο, το ψυκτικό μέσο επανέρχεται μέσω της μηχανής. Αυτή η επιχείρηση συνεχίζεται για όσο διάστημα ο κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, με το ψυκτικό απορροφά και την απομάκρυνση της θερμότητας του κινητήρα, και το ψυγείο ψύξη του ψυκτικού υγρού. Ένα ψυκτικό tester πίεση του συστήματος που χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της πίεσης στο σύστημα ψύξης, το οποίο επιτρέπει στο μηχανικό για να καθορίσει εάν το σύστημα έχει οποιεσδήποτε αργές διαρροές. Η διαρροή μπορεί στη συνέχεια να βρεθεί και να καθορίζεται πριν αυτό προκαλεί ένα σημαντικό πρόβλημα. Κοινή ψύξης προβλήματα του συστήματος: 1. Broken σωλήνα. Σωλήνες και σωληνώσεις φθείρονται και διαρροή ψυκτικού υγρού. Αφού το ψυκτικό έχει αφήσει το σύστημα δεν μπορεί πλέον η ψύξη του κινητήρα και επομένως ο κινητήρας θα πάνω από τη θερμότητα. 2. Σπασμένο ιμάντα ανεμιστήρα. Η αντλία νερού κινείται από τον κινητήρα μέσω ενός ιμάντα ανεμιστήρα. Αν αυτή η ζώνη σπάει η αντλία νερού δεν μπορεί να γυρίσει και του ψυκτικού υγρού δεν θα προωθηθούν μέσω του κινητήρα του αυτοκινήτου. Αυτό θα οδηγήσει επίσης στην υπερθέρμανση του κινητήρα. 3. Κατεστραμμένα τάπα του ψυγείου. Η τάπα του ψυγείου είναι σχεδιασμένο για να κρατήσει μια ορισμένη πίεση στο ψυκτικό σύστημα. Οι περισσότεροι καλύμματα κατέχουν 8-12 PSI. Αυτή η πίεση αυξάνει το σημείο στο οποίο το ψυκτικό θα βράσει και διατηρεί ένα καλό, σταθερό σύστημα. Εάν καπάκι σας δεν διαθέτει αρκετή πίεση, τότε ο κινητήρας του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί για τις ζεστές μέρες, δεδομένου ότι ποτέ το σύστημα γίνεται υπό πίεση. 4. Αντλίες ανεπάρκεια νερού. Πιο συχνά θα ακούσετε ένα τρομερό θόρυβο ουρλιάζει και θα είναι σε θέση να δείτε ψυκτικού του κινητήρα διαρροή από το μέτωπο της αντλίας ή κάτω από το αυτοκίνητο. Συχνά υπάρχουν τα πρώτα σημάδια του προβλήματος με μικρές κηλίδες του ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο, αφού σταθμευμένο διάρκεια της νύχτας και μια ισχυρή μυρωδιά του ψυκτικού υγρού, ενώ είστε οδήγηση. 5. Φλάντζα κεφαλής ... Έχετε μεγάλες ποσότητες λευκού καπνού που απορρέουν από την εξάτμιση σας; Στη συνέχεια, θα μπορούσατε να έχετε ένα πρόβλημα με την φλάντζα κεφαλής σας. Οι σφραγίδες φλάντζα της κυλινδροκεφαλής στο μπλοκ του κινητήρα, καθώς και σφραγίδες οι δίοδοι ψυκτικού. Όταν αυτή η φλάντζα δεν ψυκτικού μπορεί να εισέλθει στον κύλινδρο και θα μετατραπεί σε ατμό, όπως οι πυρκαγιές του κινητήρα. Φλάντζες κεφαλής πιο συχνά αποτυγχάνουν αφού ο κινητήρας έχει υπερθερμανθεί και στο παρελθόν. Όταν είναι πολύ ζεστό, η κυλινδροκεφαλή μπορεί να στρεβλώσει και να αποτρέψει την φλάντζα κεφαλής του κινητήρα από την σωστή στεγανοποίηση. Προληπτική συντήρηση για συστήματα1 Ψύξη κινητήρα. Δείτε όλες τις ζώνες και τους εύκαμπτους σωλήνες τακτικά. (Κατά την αλλαγή λαδιού είναι μια καλή στιγμή) 2. Κοιτάξτε έξω για διαρροές ψυκτικού υγρού κάτω από το αυτοκίνητο? Θα μπορούσαν να είναι σημάδια του προβλήματος για να έρθει. 3. Αλλαγή ψυκτικού σας κάθε 2-3 χρόνια, ανάλογα με τις συστάσεις του κατασκευαστή. 4. Ελέγξτε το καπάκι του ψυγείου σας για την υποβάθμιση του λάστιχο. Αντικαταστήστε αν νομίζετε ότι έχει φθαρεί. $ 5 - $ 10 είναι φτηνή ασφάλεια. 5. Έχετε σύστημα ψύξης σας ξεπλένεται κάθε 5 χρόνια. Παίρνει όλες τις διάβρωση που έχει δημιουργηθεί από το σύστημα

Από:. Keisha Jackson