Είναι εκπληκτικό να σημειωθεί πως πολλές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν χάσει χρήματα απλώς και μόνο επειδή δεν έχουν καταλάβει το πολύ βασικό πράγμα για τους αγοραστές και τους Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα. Υπάρχουν δύο κύρια στελέχη της General Motors, που έχουν χάσει εκατοντάδες δισεκατομμύρια δολάρια, επειδή απέτυχαν να καταλάβουν τι χρειάζονται οι πελάτες τους. Τόσο γιατί οι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα; Είναι γεγονός ότι η αγορά και η ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου είναι αρκετά ακριβά. Η μέση τιμή για ένα νέο γκάμα των αυτοκινήτων είναι περισσότερο ή λιγότερο 30.000 δολάριο αρκετά ακριβά για το μέσο Joe με το μέσο μισθό. Αλλά γιατί οι άνθρωποι εξακολουθούν να επιμένουν για την αγορά ενός; Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους οι άνθρωποι επιλέγουν να αγοράσουν ένα αυτοκίνητο, αλλά πάνω απ 'όλα είναι λόγω της τον παράγοντα άνεση που προέρχεται από την ιδιοκτησία ένα. Με ένα αυτοκίνητο η συνήθης μία ώρα καταναλώνεται σε μετακινήσεις στην εργασία τους είναι κομμένα πω σε 30 λεπτά. Πλέον, για τους γονείς με τα παιδιά, τη λήψη τους στο σχολείο γίνεται μια απλή υπόθεση. Ταξιδεύοντας λένε από τη Νέα Υόρκη στο Λος Άντζελες και την πλάτη είναι επίσης εύκολη τη χρήση ενός αυτοκινήτου. Ο μακρύς κατάλογος των παροχών σε ιδιοκτησία ενός αυτοκινήτου είναι ατελείωτες. Έτσι, ποιο είναι το σημείο που προσπαθώ να αντλήσει εδώ: οι άνθρωποι αγοράζουν αυτοκίνητα, λόγω της τα οφέλη που παίρνουν από τα οχήματα. Όταν οι αυτοκινητοβιομηχανίες προσπαθούν να αφαιρούν τα πράγματα ότι ένα όχημα μπορεί να κάνει τείνουν να μειώσουν την αξία του σε αυτούς. Το Toyota Prius, για παράδειγμα, είναι ένα επιτυχημένο είδος των υβριδικών, διότι παρέχει στους πελάτες με τα οφέλη που αναμένονται από αυτό. Αν και δεν είναι πραγματικά γρήγορα, αλλά ποιος νοιάζεται του δεν πρόκειται να χρησιμοποιηθεί για αγώνες ούτως ή άλλως. Το σημαντικό είναι αρκετά γρήγορος του να πάρει τους ανθρώπους σε μέρη που θέλετε να πάτε. Έχει μια λογική σειρά και μπορεί να μεταφέρει ένα λογικό φορτίο για ένα μικρό αυτοκίνητο. Πραγματικά τιμή του υψηλού --- 26,000 δολαρίων ή έτσι, αλλά υψηλή οικονομία καυσίμου και μοναδικό σχήμα κάνουν ένα τροχαίο πινακίδα για την Toyota. Δεν είναι μόνο αμερικανικό λαό του auto που δεν καταλαβαίνουν ακόμη και οι ηγέτες της Daimler στη Γερμανία έχουν χάσει το νόημα με το Smart. Αυτό το όχημα Daimler κοστίζουν $ 5.000 εκατομμύρια ή έτσι απώλειες. Αν και είναι αλήθεια ότι η Smart είναι χαριτωμένο, αλλά ας μην ξεχνάμε το γεγονός ότι πολύ λίγοι οι αγοραστές θεωρούν εξυπνάδα ως κριτήριο για την επιλογή ενός αυτοκινήτου, εκτός αν, φυσικά, το όνομά σου είναι Paris Hilton. Το Smart που πίστευα είναι ανάρμοστα το όνομα μπορεί να φιλοξενήσει μόνο δύο άτομα και δεν προσφέρουν χώρο για το φορτίο. Επίσης, είναι πολύ αργή. Δεν θα θέλετε να το οδηγήσετε σε οποιαδήποτε απόσταση εάν δεν έχετε τίποτα άλλο να κάνει με το χρόνο σας. Ω και, αν σκέφτεστε να πάτε να πω Παρίσι στο Riviera ή ακόμα και σε λεωφόρους της Ευρώπης θα πρέπει μόνο να είναι απογοητευμένοι. Αλλά για να είμαστε δίκαιοι Smart είναι πολύ εύκολο στο παρκάρισμα, δυστυχώς, πάρκινγκ είναι το λιγότερο ενδιαφέρον των αγοραστών, εκτός από δύο πόλεις, το Παρίσι και τη Ρώμη. Και από την άποψη της τιμής του, οι Ευρωπαίοι θα μπορούσε πιθανότατα να επιλέξουν να αγοράσουν ένα μικρό αυτοκίνητο όπως το Volkswagen Polo αντ 'αυτού. Αυτό το όχημα είναι εξοπλισμένο με top-of-the-line εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η Volkswagen άξονα και μπορεί να φιλοξενήσει τέσσερις επιβάτες συν τρόφιμα. Volkswagen Polo είναι επίσης ένα μεγάλο αυτοκίνητο για να ταξιδέψει οπουδήποτε θέλετε να πάτε. Γιατί λοιπόν να μην έχει DaimlerChrysler σταμάτησε την παραγωγή του Smart, όπως η General Motors και η Toyota έχει σκοτώσει την παραγωγή των ηλεκτρικών αυτοκινήτων; Εικασίες έχουν αυτό που είναι όλα σχετικά με την πολιτική. Λέγεται ότι η δολοφονία της παραγωγής του Smart θα φέρουν σε δύσκολη θέση το διοικητικό συμβούλιο της Daimler, που ενέκρινε το σχέδιο και επίσης το γερμανικό γραφείο πάρα πολύ. Αυτό συμβαίνει επειδή το Smart μονάδα βρίσκεται στη Γαλλία και τη διακοπή της παραγωγής θα σήμαινε Γερμανοί ψήσιμο Γάλλοι σε μια περιοχή υψηλής ανεργίας. Αυτό δεν είναι καλό για τη διατήρηση των εξωτερικών σχέσεων. Μήπως αυτό σημαίνει ότι η General Motors τελευταίες ηλεκτρικό πρωτότυπο αυτοκίνητο το plug-in Volt είναι καταδικασμένη; Επισήμως δεν έχει ακόμα λόγω του πολύ προφανή λόγο --- εξακολουθεί να είναι μια έννοια και ως εκ τούτου δεν υπάρχει ακόμα. Το Volt, όπως εξηγείται από την General Motors θα τρέξει σε μπαταρίες ιόντων λιθίου και μέχρι στιγμής αυτά είναι ανύπαρκτα ακόμα. Όταν έρχονται, General Motors λέει ότι το πρόβλημα φάσμα θα λυθεί με ένα μικρό κινητήρα βενζίνης που υποτίθεται ότι θα επαναφορτίσει τις μπαταρίες όταν θα αποδυναμώσει. Δεδομένου ότι τα πάντα είναι μια έννοια, υπάρχει η δυνατότητα να δουλεύει και καλά δεν λειτουργεί. Αλλά θα πρέπει να περιμένουμε για αυτό. General Motors δεν έχει κυκλοφορήσει ακόμα σε καμία δήλωση σχετικά με το πόσο το Volt θα κοστίσει. Τουλάχιστον το αγοραστικό κοινό θα έχει κάτι να προσβλέπουμε σε. Αυτό είναι, φυσικά, εξαρτάται από το αν το κοινό βρίσκει αξίζει τον κόπο τους. Και τέλος, είναι πολύ σημαντικό για τις αυτοκινητοβιομηχανίες μας να πιστεύουν ότι αν θέλουν για τους πελάτες να εκτιμούν το αυτοκίνητό τους που χρειάζονται για να ενισχύσει τη λειτουργικότητά του και μόλις παρόν, τα οχήματα σε ένα όμορφο πακέτο να μην ενθουσιάσει τους πελάτες που αργότερα θα πρέπει να ξεχαστεί.

Από: Natalie Anderson