Η βελτίωση της ποιότητας του χειρισμού και πέδησης είναι εξίσου πιο σημαντικό καθώς κάνει ένα αυτοκίνητο πιο γρήγορα αν δεν είναι. Είναι ένα γεγονός πραγματοποιείται από πολλούς μόνο πολύ αργά, όταν συμβεί το αναπόφευκτο. Ταχύτερη αυτοκίνητα τείνουν να δημιουργήσουν μεγαλύτερη ταχύτητα, πριν να χτυπήσει τις γωνίες, ώστε φρενάρισμα γίνεται εξίσου σημαντικό, αν θέλετε να πάρετε ένα καλό χρόνο. Αυξημένη πέδησης παράγει επίσης περισσότερη θερμότητα έτσι η τυπική φρένα ΚΑΕ αρχίζουν να αποτυγχάνουν καθώς αυξάνεται η θερμότητα. Θέλετε πραγματικά να είναι σε θέση να σταματήσει το αυτοκίνητο σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης τόσο μεγάλα φρένα και υψηλή τακάκια τριβής αποτελούν ουσιαστικό. Βελτιώσεις όπως η καλύτερη ελαστικά και διαφορετικές ζάντες μεγέθους μπορεί να έχει ευεργετική και μερικές φορές αρνητικές επιπτώσεις σχετικά με το χειρισμό του αυτοκινήτου. Θα πρέπει να επιλέγονται προσεκτικά και να ταιριάζει με τα χαρακτηριστικά απόδοσης της car.When να συντονιστείτε αυτοκίνητό σας, συνιστάται να συμβουλευτείτε με έναν μηχανικό και να πάρει το έργο που επιτελείται σεβαστή έμπορος αυτοκινήτων, γιατί έχουμε δει πολλά έργα DIY πάει τρομερά λάθος και εντελώς καταστρέφοντας ένα καλό αυτοκίνητο. Βλέπουμε πολλοί άνθρωποι ξοδεύουν πολλά χρήματα σε μάλλον μέτρια αυτοκίνητα, ελπίζοντας για μια δραματική αύξηση της ισχύος και καταλήγοντας με μια δυσάρεστη και θορυβώδεις κινητήρες χωρητικότητας αυτοκινήτων instead.Larg γενικά αποδειχθεί να δώσει μια καλύτερη απόδοση δαπάνη ρύθμιση σας με αποδεδειγμένη κέρδη των 20 % επί NASP κινητήρες ανάλογα με την επιλογή mods. Τυπικά mods ρύθμιση θα πρέπει να περιλαμβάνει μια γρήγορη εκκεντροφόρου δρόμο, εξάρτηση επαγωγής, σπορ εξάτμιση, σπορ καταλύτη, προσαρμοσμένες κεφαλίδες και αναβαθμίσεις τροφοδοσίας. Για τα καλύτερα αποτελέσματα συντονισμό και μεγαλύτερη απόδοση της επένδυσής σας θα πρέπει να πάτε για turbo αυτοκίνητα, όπως αυτά έχουν ήδη κατασκευαστεί πάνω και με κάποια αντιστοίχιση μπορείτε να αυξήσετε τη δύναμη από το ένα τρίτο περίπου στο μισό περισσότερο με ντίζελ κέρδη ισχύος είναι ελαφρώς μικρότερη από εκείνη για τη βενζίνη models.So όταν ψάχνει τριγύρω υπάρχουν παζάρι ημιτελή έργα γύρω για πώληση και πολλοί άνθρωποι έχουν αναλάβει ρύθμιση για το αυτοκίνητό τους χωρίς καμία εμπειρία να έχεις σύγχυση εντελώς, και αναγκάστηκε να εγκαταλείψει το σχέδιο και να το πωλήσει. Δεδομένου ότι αυτό το μέρος τελείωσε το έργο δεν είναι σε τάξη πορείας, μπορείτε να τις παραλάβετε σε τιμή ευκαιρίας και αν ξέρεις τι κάνεις δεν θα κοστίσει πάντα μεγάλη για να ταξινομήσετε out.Want να κάνουν το αυτοκίνητό σας να πάει καλύτερα και να πάρετε πολύ καλύτερα απόδοση από το κανονικό τότε θα πρέπει να εξετάσει το ενδεχόμενο βελτίωσης αυτοκινήτου. Πολλοί λαοί ψάχνουν στον εντυπωσιακό κόσμο της βελτίωσης αυτοκινήτου και να κάνει μεγάλα κέρδη εξουσία σχετικά ταπεινό αυτοκίνητα με ελάχιστη ταλαιπωρία και αναστάτωση. Θα βρείτε τα φορτία των εξαρτημάτων ρύθμισης απόδοσης διαθέσιμες, αλλά δυστυχώς πολλοί από αυτούς μόνο να κάνει περισσότερο θόρυβο που παρέχει λίγο περισσότερο από οποιοδήποτε εξάρτημα στη μηχανή γνωρίζουν έσκισε την εξάτμιση του σημείωμα. Γνωρίζουμε καλά ότι η μεγαλύτερη θόρυβος δεν σημαίνει απαραίτητα ότι ένα αυτοκίνητο κάνει περισσότερη δύναμη, γεγονός που δυστυχώς αγνοείται από πολλούς νέους drivers.Whatever αν αποφασίσετε ότι δεν υπάρχει υποκατάστατο για τη φωνή της εμπειρίας. Ένας σοφός άνθρωπος μαθαίνει από τα λάθη των άλλων ένας ανόητος κάνει τη δική του. Είναι επίσης χρήσιμο αν γνωρίζετε ποια τμήματα λειτουργούν καλά και δυστυχώς πολλά τμήματα των επιδόσεων είναι χειρότερα από ό, τι πρότυπο αυτά. Modding αυτοκίνητα μπορεί να είναι ένα κομμάτι από μια εμμονή, όταν θα πάρει τη μετάβαση και το κάνει πραγματικά να πληρώσει για να πάρει καλές συμβουλές πριν από την έναρξη για να τροποποιήσετε car.Whatever σας, αν αποφασίσετε ότι δεν υπάρχει υποκατάστατο για τη φωνή της εμπειρίας. Ένας σοφός άνθρωπος μαθαίνει από τα λάθη των άλλων βλάκας κάνει τη δική του. Είναι επίσης χρήσιμο αν γνωρίζετε ποια τμήματα λειτουργούν καλά και δυστυχώς πολλά τμήματα των επιδόσεων είναι χειρότερα από ό, τι πρότυπο αυτά. Αν βγαίνουν τα κάτω μια μηχανή μπορείτε να πάρετε τα μέρη ισορροπημένη και κατασκευαστεί σε μια υψηλή ανοχή και αυτό θα κάνει επιτύχουν υψηλότερες στροφές πιο επιτυχώς, όταν ξαναχτίστηκε. Είναι επίσης μια λογική στο σημείο αυτό για την αναβάθμιση στα εσωτερικά χαρακτηριστικά ροής αέρα της μηχανής ήταν μια διαδικασία γνωστή ως θύρα ρέει. Επιπλέον θα είναι σε θέση να ενισχύσει τη ροή του αέρα μέσα από το κεφάλι του κινητήρα με προσεκτική κατεργασία και προσθήκη μεγαλύτερων βαλβίδων ομαλή ή το γυάλισμα των πολλαπλών που θα κάνει αισθητή διαφορά στην απόδοση ισχύος του κινητήρα και σε ορισμένες περιπτώσεις θα δώσει πρόσθετη αξιοπιστία. Πολλά χρήματα σπαταλώνται σε αυτοκίνητο tuning, όπου οι άνθρωποι λάβουν τα λεγόμενα τμήματα των επιδόσεων που aretotally λάθος για την εφαρμογή τους ή έχουν ληφθεί από την υπεραισιόδοξη διαφημιστική εκστρατεία από τον κατασκευαστή τους. Εδώ δεν πληρώνουν για να πάρει αμερόληπτες συμβουλές από έναν εμπειρογνώμονα ή κάποιον που μπορεί τουλάχιστον να σας σημείο προς τη σωστή κατεύθυνση ρωτήσω πάνω στο φόρουμ για TorqueCars εάν δεν είστε σίγουροι για οτιδήποτε. Ο στόχος είναι να πάρει ο κινητήρας να κάψει περισσότερο καύσιμο και για να πάρει ο κινητήρας να κάψει περισσότερο καύσιμο θα πρέπει να παρέχει περισσότερο αέρα Αυτή είναι μια απλή απαιτήσεις του τριγώνου της θερμότητας, τα καύσιμα, το οξυγόνο. Τροποποιήσεις εισαγωγής αέρα θα δώσει περισσότερο αέρα για να πάει στον κινητήρα, αλλά αυτό πρέπει να συνδυάζεται με έξτρα fuel.A turbo ή κομπρέσορα είναι ένας καλός τρόπος να αναγκάζει σε περισσότερο αέρα που αναφέρεται επίσης ως αναγκαστική επαγωγή αέρα. Μια εύκολη δουλειά τότε; Δυστυχώς, πολύ περισσότερο είναι που εμπλέκονται, διότι ένα τυπικό κινητήρα θα ήταν απλά ανατινάξουν αν ξαφνικά turbo χρεώνονται. Η συμπίεση του κινητήρα θα πρέπει να μειωθεί με διαφορετικά έμβολα και καυσίμου και το χρονοδιάγραμμα της ανάφλεξης θα πρέπει επίσης να τροποποιηθούν για να ληφθούν υπόψη τα νέα χαρακτηριστικά της ροής του αέρα από το turbo χρεώνονται engine.Remapping του Ecu μετά από αυτά τα mods προσφέρει περισσότερη δύναμη και ταχύτερη επιτάχυνση. Πολλοί άνθρωποι έχουν κάνει λάθη συντονίζοντας τα αυτοκίνητά τους και σας παρακαλώ θερμά να συμβουλευτείτε έναν ειδικό για αντικειμενικές συμβουλές. Υπάρχουν μερικά στάδια αρμονία με το πρώτο στάδιο για την απλή εφάπαξ μέρη, το στάδιο 2 που σημαίνει ότι θα χρειαστεί 2 ή περισσότερα μέρη να απελευθερώσει πλήρως τη δύναμη και για τους διαγωνισμούς η πλήρης στάδιο 3, η οποία είναι αυστηρά για πίστα χρησιμοποιούν μόνο {λόγω των θεμάτων αξιοπιστίας και την απαίτηση να χρησιμοποιήσετε το υψηλότερο φάσμα στροφών |. λόγω των ζητημάτων αξιοπιστίας και γενικά υψηλότερες ταχύτητες λειτουργίας} Θεωρούμε ότι τα ιαπωνικά αυτοκίνητα φαίνεται να έχουν μια πολύ ευρύτερη ποικιλία των εξαρτημάτων απόδοσης στη διάθεσή τους μαζί με πολλά στυλιστικά στοιχεία του αμαξώματος. Από ένα σημείο συντονισμού θα πρέπει να έχετε ιδανικά ένα αυτοκίνητο που έχει μια μεγάλη μηχανή, έτσι εμείς θα προτείνουμε ξεκινώντας με ένα κινητήρα 2,0 λίτρων ή turbo κινητήρες δίνουν επίσης ένα καλό κέρδος ισχύος στο πλαίσιο της ρύθμισης. Μπορείτε προφανώς συντονιστείτε μέχρι πιο μετριοπαθείς κινητήρες, αλλά θα διαπιστώσετε ότι οι αποδόσεις σε σχέση με το ποσό της δαπάνης αποδεικνύεται ότι είναι μια κακή επένδυση

Από:. Carlyh Tunerman