Η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δει την αύξηση της ζήτησης για τα φιλικά προς το περιβάλλον οχήματα, όπως η παγκόσμια κοινότητα γίνεται όλο και πιο ενήμεροι για τους κινδύνους της υπερθέρμανσης του πλανήτη. Για να αντιμετωπίσει τη ζήτηση, οι κατασκευαστές αυτοκινήτων έχουν αρχίσει να επενδύουν στην ανάπτυξη φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων. Μία από τις πιο υποσχόμενες τεχνολογίες είναι η χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου. Το υδρογόνο είναι το πιο άφθονο αέριο στην ατμόσφαιρα και όταν καίγεται, αυτό το εναλλακτικό καύσιμο δεν παράγει αέρια θερμοκηπίου. Γι 'αυτό οι κατασκευαστές αυτοκινήτων, όπως τη Ford Motor Company έχουν κάνει συνεργασίες για να κάνουν έρευνα για την ανάπτυξη των οχημάτων κυψελών καυσίμου υδρογόνου. Πρόσφατα, FoMoCo της Αυστραλίας συνεργάζεται με το Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης για να υπεισέρχεται σε περαιτέρω στο υδρογόνο κυψελών καυσίμου technology.The πανεπιστήμιο, επίσης, πρόσφατα έλαβε 1,2 εκατομμύρια δολάρια υπό μορφή επιχορήγησης η Κυβέρνηση της Βικτόριας κράτος. Με αυτή την επιχορήγηση και με τη Ford προμηθεύει κινητήρες στο πανεπιστήμιο, η πρακτική χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου οχημάτων θα πρέπει να μελετηθεί ακόμα καλύτερα. Ford Αυστραλία Πρόεδρος Tom Gorman, δήλωσε ότι «η Ford Αυστραλίας είναι υπερήφανη για να επεκτείνουμε τη συνεργασία μας με το Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης μέσα από αυτό το σημαντικό έργο." Η μελέτη δεν θα επικεντρωθεί μόνο στην πρακτική χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου για τα οχήματα, αλλά και για την παραγωγή υδρογόνου . Ενώ το υδρογόνο είναι άφθονο, συνδυάζει με άλλα στοιχεία. Έτσι, ως εκ τούτου, για να μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως καύσιμο, πρέπει να εκχυλίζεται πρώτα. Ένα άλλο πρόβλημα στη χρήση του υδρογόνου ως καυσίμου είναι η κατασκευή των κυψελών καυσίμου. Μέχρι σήμερα, οι κυψέλες καυσίμου είναι εύθραυστη και μπορεί να αντέξει μόνο χαμηλές δονήσεις, που σημαίνει ότι η σημερινή τεχνολογία δεν είναι πρακτικό για τα οχήματα παντός εδάφους, δεδομένου ότι οι ανωμαλίες που ανέκυψαν κατά τη διάρκεια της off-road οδήγηση μπορεί να βλάψει σοβαρά ολόκληρο το σύστημα κυψελών καυσίμου. Η συμμετοχή της Ford σχετικά με την έρευνα του υδρογόνου δεν αποτελεί έκπληξη δεδομένου ότι η εταιρεία είναι ένας από τους κορυφαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων που έχουν ήδη επενδύουν στην ανάπτυξη εναλλακτικών καυσίμων. Gorman έχει να πει για την αφοσίωση της Ford για την ανάπτυξη των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων: "Σε παγκόσμιο επίπεδο, η Ford Motor Company είναι ηγέτης στην ανάπτυξη των οχημάτων εναλλακτικών καυσίμων και τεχνολογιών. . Το υβριδικό Escape, η γκάμα των E85 με δυνατότητα flexi-fuel οχήματα, καθώς και την πρόσφατη ανάδειξη του πρώτου drivable κυψελών καυσίμου στον κόσμο υβριδικό ηλεκτρικό όχημα με το plug-in ικανότητα είναι όλα τα παραδείγματα των ευρύτερων παγκόσμιων προσπαθειών μας »Gorman πρόσθεσε ότι:« Η Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης έργο είναι η πρώτη για την έρευνα εναλλακτικών κινητήρων υδρογόνου χρησιμοποιώντας μια αυστραλιανή προέλευσης κινητήρα, και θα είναι ένα σημαντικό συμπλήρωμα σε αυτές τις πρωτοβουλίες. "Το Πανεπιστήμιο της Μελβούρνης θα έχουν ως στόχο την παραγωγή υδρογόνου κινούνται εξακύλινδρο κινητήρα της Ford. Η τεχνολογία που αναπτύχθηκε στο Πανεπιστήμιο ονομάζεται το Υδρογόνο Υποβοηθούμενης Jet ανάφλεξης ή HAJI για συντομία. Η τεχνολογία αυτή, όταν χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο μπορεί να προσφέρει μια απόδοση παρόμοια με εκείνη ενός αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένα με Neuspeed κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα

Από:. Lauren Woods