Έχουμε δει όλες τις διαφημίσεις για τη γραμμή της Dodge αυτοκίνητα με διαθέσιμα μοτέρ Hemi. Αν, όπως εγώ, είναι κάτω από την ηλικία των 40, είναι πιθανό να είχε επίσης καμία ιδέα τι η αναστάτωση είναι περίπου. Σύντομη απάντηση, είναι μια παλιά μηχανή του αυτοκινήτου μυών που έκανε διάσημο Mopar. Μεγαλύτερη απάντηση, είναι ένα σύγχρονο τέρας ημέρα που μπορεί να σας κάψει τη γραμμή, γκρεμίσει ένα σπίτι, ή απλά να σας μετακινήσεις ουγγιά πιο υποφερτή ... είπα ουγγιά; Εννοούσα το πόδι-pound.I μπορεί να βράσει κάτω από το όλο θέμα Hemi αρκετά εύκολα. Είναι μια προαιρετική αναβάθμιση σε κινητήρα σας, από ένα καλά φημισμένο κατασκευαστή, διατίθεται απευθείας από την οικογένεια Chrysler σε πολλά μοντέλα μέσα στην οικογένεια των αυτοκινήτων, κυρίως εκείνων που προέρχονται από Dodge. Αν πάρετε το Hemi, θα πάρετε ένα καλό κινητήρα, που είναι επίσης πιο ισχυρά. Αυτό σημαίνει μεγαλύτερη ταχύτητα, καλύτερη επιτάχυνση, και σημαντικά βελτιωμένη ικανότητα ρυμούλκησης. Γι 'αυτό σε ένα nutshell.There μόνο ένα ζευγάρι λόγους θα θέλατε ένα Hemi, και όλοι τους είναι έγκυρα. Αν έλκει κάτι μεγαλύτερο από ένα ενιαίο τζετ σκι, η ροπή είναι ό, τι χρειάζεστε, και πιο τυποποιημένες μηχανές θα νιώσετε υποτονική σε αυτές τις καταστάσεις. Εάν πρόκειται να τεθεί ένα τροχόσπιτο ή ρυμουλκούμενο πίσω εξέδρας σας, δεν υπάρχει ένας κινητήρας στην αγορά που θα σας δώσει "πάρα πολύ" δύναμη. Αντίθετα, περισσότερο από το ήμισυ θα σας αφήσει σοβαρά θέλουν από την κορυφή μιας μακράς ανηφόρα grade.You μπορούσε επίσης να επιλέξουν ένα Hemi επειδή θέλετε περισσότερη δύναμη. Τίποτα και τίποτα που θα σας προταθεί για το βραβείο Νόμπελ, αλλά αν θέλετε ένα κακό έκρηξη στην αμέσως, αυτό είναι το πώς θα το πάρει. Δεν χρειάζεται να ζητήσει συγγνώμη για αυτό που θέλουν, αλλά μπορεί να χρειαστεί να παραδεχτώ αυτό είναι το είδος του άντρα thing.With περισσότερα αυτοκίνητα με σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ηλεκτρονική προστασία ολίσθησης, ή ESP), δεν είναι όπως θα σας ταλαντώσεις σε στύλους της ΔΕΗ στη βροχή, αλλά θα έχει αυτό το επιπλέον ουγγιά oomph όταν πρόκειται για συγχώνευση σε μια δύσκολη κατάσταση ή να πάρει μπροστά για να κόψει πάνω όταν συμπολίτες μετακινούνται σας δεν αισθάνονται σαν να είναι charitable.Bearing κατά νου ότι πρόκειται για εντελώς προαιρετική, έχετε η πολυτέλεια και ό, τι είναι σημαντικό για εσάς. Ευτυχώς, δεν είναι πραγματικά μια επιλογή, γιατί είναι τιμή με τέτοιο τρόπο ώστε να μην είναι μόνο για τους πλούσιους ή freakishly δεσμευτεί motorheads. Η εξουσία δεν είναι δωρεάν, αλλά είναι εκπληκτικά affordable.On περισσότερα μοντέλα, η αναβάθμιση είναι μόνο περίπου χίλια δολάρια, αν και έρχεται με μια αξιοσημείωτη πτώση στην οικονομία καυσίμου. Εάν έχετε μια πραγματική ανάγκη για την έλξη, αν το βαρύ εξοπλισμό ή απλά τον κώλο, η απόδοση είναι ένα μη-ζήτημα, δεδομένου ότι θα πρέπει απλά για αυτό που κάνεις. Όσον αφορά το κόστος αναβάθμισης συνεχίζεται, με 20.000 δολάρια όχημα, αυτό είναι μόνο το 5% του συνολικού κόστους σας. Σε ένα $ 45,000 αυτοκίνητο, είναι μόλις πάνω από 2%. Μπορείτε να αντέξετε οικονομικά ένα 2-5% αύξηση για να πάρει ό, τι πρόκειται να get.Fortunately, η τεχνολογία έχει καταφέρει να συμβαδίσει με τη βιομηχανία ιπποδύναμη, έτσι ώστε αυτές οι μηχανές δεν κάνουν ακριβώς ουρλιάζουν μέσω του φυσικού αερίου όλη την ημέρα. Όταν κάθεστε σε ένα φανάρι, σταματά ψήσιμο σε όλους τους κυλίνδρους, ρίχνοντας πίσω σε μόλις τα μισά από αυτά. Ακόμα κι αν δεν υπάρχει αντίσταση του κινητήρα για να μετακινήσετε το υπόλοιπο αυτών των ανενεργές, είναι ακόμα μια δραματική βελτίωση σε σχέση με παλιό φορτηγό σας που καίγονται καύσιμα Full Tilt αν ήσασταν πεντάλ με το μέταλλο ή ρολάρει σε μία hill.I είχε την πρώτη εμπειρία μου Hemi όταν εξέτασε την Chrysler Aspen. Ήμουν δύσπιστος στην αρχή, διότι δεν είμαι εγώ Motorhead, δεδομένου ότι έχουν τα παιδιά, αλλά όταν διαπίστωσε ότι ο κινητήρας είναι σχεδόν αθόρυβη στο ρελαντί (και έως περίπου 3.000), ήμουν πωλείται. Δεν είναι μια βραχνή κινητήρα, και οι γείτονές σας δεν θα σας ακούσω να τραβήξει τη νύχτα ... αλλά αν θέλετε να, μέλι OH, δεν είναι τίποτα πρόκειται να τους κρατήσει από τους αγώνες με την window.If θέλετε το Hemi μόνο για να είναι η ταχύτερα παιδί για το μπλοκ, πάμε για αυτό. Αν δεν το κάνετε ένα εξαιρετικό ποσό της οδήγησης, το αέριο δεν πρόκειται να σας σκοτώσει. Αν είχατε ένα αυτοκίνητο μυών πίσω στην ημέρα, να εξετάσει αυτό το πλάνο σας ζουν το όνειρο που θα μπορούσε μόνο να ονειρεύονται τότε. Πολλά αυτοκίνητα έρχονται με κίνηση σε όλους τους τροχούς και ηλεκτρονική προστασία ολίσθησης, αλλά μπορείτε να απενεργοποιήσετε το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης. Αυτό σημαίνει ότι όταν το γροθιά και να αρχίσει την επαγγελματική εξουθένωση, δεν θα ορίσει ένα ζευγάρι μαύρα κομμάτια, θα ορίσει τέσσερις από αυτούς. Αν δεν έχετε κάνει μια επαγγελματική εξουθένωση και στους τέσσερις τροχούς, θα έλεγα ότι ποτέ δεν είχατε την εμπειρία σπορ αυτοκίνητο ... Φυσικά, ποτέ δεν έχω πραγματικά κάνει ο ίδιος αυτό, αλλά την τελευταία φορά καμένο ελαστικό ήταν το 2001 και τυλιγμένο το αυτοκίνητό μου γύρω από ένα τηλεφωνικό στύλο ... Όπως είπα, δεν είμαι driver.If αγωνιστικό αυτοκίνητο είστε ένα πραγματικό πραγματιστής, θα ήθελα να σας πω για να παρακάμψετε το Hemi, ανεξάρτητα από τις ανάγκες και τις δυνατότητές σας. Μπορείτε πάντα να δικαιολογήσει είναι φθηνό με τον εαυτό σας, αν και περισσότερη ροπή σε ένα βαρύ φορτίο είναι συχνά πιο οικονομικό. Η καλύτερη πρόταση που είχα κάνει είναι ότι θα σταματήσουμε να υποκρινόμαστε τον εαυτό σας και να έρθετε σε επαφή με ό, τι είναι σημαντικό για εσάς. Δεν αγοράζουν ότι πολλά αυτοκίνητα, έτσι ώστε όταν το κάνετε, θα πρέπει να πάρετε αυτό που πραγματικά θέλουν. Μετά από όλα, θα πάμε να είναι το ένα κολλημένο οδήγηση it.The προσθήκη ενός Hemi δεν μπορούν μέχρι την αξία μεταπώλησης σας, αλλά θα έχετε αυτό το αυτοκίνητο για χρόνια, οπότε από τότε, πραγματικά, ποιος νοιάζεται; Ακόμα, αν κοιτάξουμε πίσω από τις λογιστικές αξίες των αυτοκινήτων τα τελευταία δέκα χρόνια, θα δείτε ότι ζητά ακόμα τι κινητήρα έχει, γιατί ας το παραδεχτούμε, οι άνθρωποι θέλουν ό, τι οι άνθρωποι θέλουν, και αν και εγώ δεν το πιστεύω πριν πήγα μόνος μου, οι άνθρωποι θέλουν μια Hemi

Από:. Brian White