Ως τακτικός κριτής την ευρύτερη ποικιλία από λαμπερά νέα αυτοκίνητα, είμαι καλύτερα γνωστός για τη δουλειά μου σε αυτούς της ποικιλίας μάρκας spanking από εκείνους που απλά «νέο για μένα». Κάθε μία φορά στα εκατό ή έτσι μπλε φεγγάρια, όμως, ένα αυτοκίνητο εφευρέθηκε είκοσι χρόνια πριν, που αξίζει έπαινο ... δραπέτη ή γελοιοποίηση, αλλά αυτή τη φορά είναι praise.A λίγους μήνες πίσω, είχα την ευκαιρία να αγοράσουν ένα 1987 Nissan Pathfinder, και αυτό είναι μια έκπληξη σε κάθε γωνιά. Καλά, ίσως όχι κάθε γωνιά, αλλά τουλάχιστον τέσσερις από αυτούς, και αυτό είναι κάτι που εξετάζει τουλάχιστον δύο από αυτά είναι ένα αγοράκι χτυπούσαν in.It 's το μεγαλύτερο μικρό αυτοκίνητο που είχα ποτέ, και είχα μερικά. Είναι συμπαγής στο εξωτερικό ώστε να χώνω σε κάθε χώρο στάθμευσης, αλλά σε αντίθεση '82 Civic και Accord '84 μου, είναι αρκετά μεγάλο εσωτερικό για να βάλει τρία πλήρη παιδικών καθισμάτων σε όλη την πλάτη με το εναπομείναντας χώρος πίσω από ότι για ψώνια, ένα καροτσάκι, ή μάλλον τρία πέντε γαλόνι κανάτες νερού ... Προφανώς δεν είχα κάνει αυτό, αλλά έχετε την επιλογή εξακολουθεί να είναι αρκετά καλό για να have.Because είναι τόσο συμπαγής, είναι εξαιρετικά οικονομικό. Αν και δεν είναι αρκετά χτύπησε 30mpg στην πόλη, έχω πραγματικά κοντά στον αυτοκινητόδρομο, και τα μίλια της πόλης εξακολουθούν να είναι φθηνότερα από ό, τι θα είχα μαντέψει. Είναι 4WD με υψηλές και χαμηλές ταχύτητες, και το πήρε στροφή on the fly, ώστε να μπορείτε να αλλάξετε, ενώ θα πάμε. Για το χιόνι και λεπτή off-roadery, δεν θα βρείτε ένα καλύτερο μείγμα της οικονομίας και της function.The κρυμμένη αξία του ένα ελαφρύ αυτοκίνητο είναι ότι τμήματα φθείρονται λιγότερο γρήγορα, και ότι θα κοστίσει λιγότερο όταν το κάνουν. Αυτό σημαίνει ότι, παρά τα 19 χρόνια της δρόμο τρέχει, οι κρίσεις είναι υγιή, οι αρθρώσεις είναι φρέσκα και η γενική αίσθηση είναι 80% ως στερεό, όπως όταν ήταν νέος από το floor.When showroom πρόκειται για νέα αυτοκίνητα μπορεί να είναι δύσκολο να προβλέψει το κόστος της ιδιοκτησίας και τη μελλοντική συντήρηση, αλλά με μια γενιά εκ των υστέρων αντί να είναι πεντακάθαρα. Εκ των υστέρων είναι 20/20, οπότε ρίξτε μια ματιά μέσα από αυτό το καθρέφτη και να δείτε το backend για αυτό το μωρό. Το μόνο που έχει ληφθεί έχει φρένα και έναν τόνο επάνω κάθε δέκα χρόνια, έχει προγραμματιστεί αλλαγή λαδιών και υγρών υπηρεσία, μια καθυστερημένη ιμάντα χρονισμού, προειδοποιητικές αντλία νερού και μια μίζα σε 244.000 μίλια. Μερικά από αυτά τα πράγματα έχουν κοστίσει $ 500 ή περισσότερο, αλλά αν σκεφτεί κανείς ότι είναι ένα $ 500 αυτοκίνητα χωρίς πληρωμές, είστε ακόμα να μιλάμε μόνο για περίπου $ 27 ανά μήνα σε πάνω από ένα lifetime.Did λέω 244.000 μίλια; Όπως αποδεικνύεται, ναι το έκανα. Το ένα τέταρτο εκατομμύριο μίλια και ξεκινά ακόμα με την πρώτη προσπάθεια, τρέχει σαν πρωταθλητής, απέχει από το να χτυπήσει, σφυρίζοντας και πινγκ, και όλα αυτά σε μια δεξαμενή τακτική του φυσικού αερίου. Η μόνη φορά που έχω ποτέ αγοράσει ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο, το είχα μέσα για επισκευές βάσει εγγύησης δύο φορές κατά τους πρώτους τέσσερις μήνες, έτσι ώστε να έχουμε κατά νου ότι κανένα αυτοκίνητο δεν είναι τέλειο (και ήταν μια εξωφρενικά ακριβά θηρίο σε αυτό), αλλά ακόμη και με περισσότερα μίλια σε αυτό από ό, τι λεωφορείο Willie Nelson του, είναι ροκ-στερεά dependable.And με όλα αυτά που είπε, είναι ακόμα 98% λειτουργική. Όχι, δεν είναι τέλεια πια, αλλά έλα ρε παιδιά, αυτό είναι περισσότερο από μια αντίκα από οποιαδήποτε από παλιά έπιπλα μου, και ότι τα πράγματα είναι ξεπερασμένο σε τρομερό βαθμό. Υπάρχουν μια-δυο ραγισμένα κομμάτια περιποίησης, το φως είναι έξω στην αγορά ανταλλακτικών και εξαρτημάτων στερεοφωνικό και μία από τις παρωπίδες έρχεται και φεύγει, αλλά τίποτα δεν είναι αποδεκτή ή ακόμη και surprising.It 's πήρε πάνω αυτοκόλλητα ό, τι μπορώ να συμφωνήσω με, και είναι ξεθωριασμένα σε κακή τρόπους, αλλά το fade αποδεικνύει μόνο ότι είναι σε ένα ατύχημα με front-end, και αυτό είναι ένας λόγος παραπάνω είναι ένα απίστευτο αυτοκίνητο. Zillion χλμ, δύο δεκαετίες, μετωπικής σύγκρουσης τέλος για την εκκίνηση και το καταραμένο πράγμα που εξακολουθεί να τρέχει σαν top.That 's ωραία και καλά, και μπορώ να την αποδεχθώ, όχι μόνο επειδή είναι ένα top-τρέξιμο βόλτα, αλλά επειδή, παρά το γεγονός ότι έχουν σχεδιαστεί ταυτόχρονα με την απελευθέρωση των Wham Rap '86, σε αντίθεση με εκλεκτής ποιότητας έργο του George Michael, αυτό είναι που πραγματοποιήθηκε στη δοκιμασία του χρόνου. Σίγουρα, μοιάζει με ένα παλιό αυτοκίνητο, αλλά δεν είναι ενοχλητικό. Στυλ της είναι απλό, αλλά ένα κλασικό είδος plain.And αν αγοράσετε ένα, μπορείτε να το γνωρίζουν αυτό για τις επενδύσεις σας, είναι ήδη γίνει όλες οι εκτιμώντας ότι πρόκειται να κάνουμε. Πλήρωσα $ 500, αλλά σε αρκετά καλή κατάσταση θα μπορούσε να πληρώσει μέχρι και $ 2.000 για τα δικά σας. Φανταστείτε ότι αγοράζετε ένα αυτοκίνητο οικονομία το 1987 και σχεδόν 20 χρόνια αργότερα, μπορείτε να πουλήσετε ακόμα για δύο χιλιάρικα. Σε κάθε περίπτωση, ελέγξτε έξω, βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση, και να αγοράσετε ακριβώς το πράγμα ήδη. Εφ 'όσον μπορείτε να συμβαδίσει με τη διατροφή σας και αναμένουμε ότι ως κόστος κτήσης, θα πάρετε τα λεφτά σας back.A γρήγορη πλύση, κερί και φιλελεύθερη δόση της Armor All slathered για το εσωτερικό, και είναι εκπληκτικά σύγχρονο και πάλι ... το spritz του αερολύματος νέα μυρωδιά αυτοκίνητο δεν βλάπτει, αν δεν μετράνε ευαίσθητο ιγμόρεια μου, αλλά προσπαθούμε να μην υπολογίζει αυτές reviews.Better αυτοκίνητό μου ακόμα, πάμε για την απόχρωση στο παράθυρο, ένα νέο στερεοφωνικό ή κάποια έθιμο τροχούς. Σε εκείνα τα πράγματα που ποτέ δεν θα πάρετε τα χρήματά σας πίσω, αλλά θα έχετε πάντα μερικά από αυτά. Εάν δεν μπορείτε να πάρετε αυτό έκπτωση, να τηρούν τα πρωτότυπα γύρω και να τους φέρουν πίσω όταν πάνε να πουλήσουν, και τα πωλούν separately.And αν δεν αισθάνεστε όπως την αγορά ενός αυτοκινήτου από την εποχή του Ollie Βόρεια, ίσως σκεφτείτε, αντί αγοράζουν κάτι νεότερο από τον κατασκευαστή της συγκρίσιμης ποιότητας. Ακριβώς έξω από το χέρι μου να προτείνω, δεν ξέρω, Nissan. Έχουν παραμείνει ηγέτης στο styling, της μηχανικής και της οικονομίας από την άποψη τόσο της τιμής αγοράς και του κόστους δολοφόνος της ιδιοκτησίας, αν απόσταση σε μίλια αερίου είναι, συντήρηση ή χαμηλή πιθανότητα επισκευές

Από:. Brian White