Η General Motors με τη συνεχή δέσμευσή της για την ανάπτυξη των μεταφορών που μειώνει τη χρήση του πετρελαίου και προωθεί τη διαφοροποίηση της ενέργειας έχει επεκτείνει την εμβέλεια του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Σαγκάης 2007, με το ντεμπούτο της επόμενη επανάληψη του αρχιτεκτονική E-Flex ηλεκτρικό, ρυθμιστεί με νεότερα και πιο αποτελεσματική κυψελών καυσίμου υδρογόνου της GM κοινωνικοοικονομικού συστήματος E-Flex σύστημα κάνει χρήση της General Motors νέο πέμπτης γενιάς τεχνολογία κυψελών καυσίμου πρόωσης και μπαταρία ιόντων λιθίου που παρέχει με έως και 300 μίλια (483 χιλιόμετρα) από το πετρέλαιο και τις εκπομπές χωρίς ηλεκτρικό οδήγηση. Είναι επίσης εξοπλισμένο με εξαρτήματα αυτοκινήτων που έχουν σχεδιαστεί για να βελτιώσει την απόδοση, ενώ μείωση των επιβλαβών εκπομπών, όπως η GM κασκόλ. Η κυψέλη καυσίμου E-Flex είναι ένα πραγματικό όχημα μηδενικών εκπομπών που λειτουργεί όλα τα ηλεκτρικά και από τις δύο κυψελών καυσίμου υδρογόνου που παράγεται ηλεκτρική ενέργεια και της ηλεκτρικής ενέργειας στο δίκτυο. Είναι plug-in μπορούν να το οποίο ανέρχεται σε 20 επιπλέον μίλια ή 34 χιλιόμετρα κάθε φορά που είναι τα τέλη ως εκ τούτου μειώνοντας συχνά ταξίδια στο σταθμό ανεφοδιασμού. Το σύστημα E-Flex είναι ένα ευέλικτο όλα-αρχιτεκτονική ηλεκτρικού οχήματος στην παραγωγή που μπορεί να γίνει για να λειτουργούν με ηλεκτρική ενέργεια από διάφορες πηγές. Έχει κάνει την πρώτη του εμφάνιση τον περασμένο Ιανουάριο στο North American International Auto Show (NAIAS) στο όχημα Chevrolet Volt concept. Το Chevrolet Volt είναι ένα ηλεκτρικό όχημα μπαταρίας που μπορούν να ταξιδέψουν 40 μίλια με ηλεκτρική ενέργεια και να κάνουν χρήση ενός μικρού κινητήρα βιο-καυσίμων με γεννήτρια για να επεκτείνει το φάσμα στα 640 μίλια (1.030 χιλιόμετρα). Σύμφωνα με τον Larry Burns, της GM Αντιπρόεδρος Έρευνας και Ανάπτυξης και Στρατηγικού Σχεδιασμού, «Η ομορφιά της E-Flex στρατηγική μας είναι ότι μας επιτρέπει να συσκευάζουν τα διάφορα συστήματα πρόωσης στον ίδιο χώρο ανάλογα με το τι είναι η ενέργεια είναι διαθέσιμες σε τοπικό επίπεδο. Παρέχει επίσης ευελιξία στις πηγές ενέργειας. Μπορούμε αποκτήσει υδρογόνο ή ηλεκτρισμό από μια μυριάδα των ανανεώσιμων πηγών - αιολική, ηλιακή, γεωθερμική, υδροηλεκτρική και τα βιοκαύσιμα - είτε από παραδοσιακές πηγές, όπως το φυσικό αέριο, ο καθαρός άνθρακας, πυρηνική ενέργεια ή ακόμα και βενζίνη E-Flex παρέχει ευελιξία με δύο τρόπους:. την πρόωση συστήματα που μπορούν να χρησιμοποιηθούν, καθώς και στις πηγές ενέργειας που μπορούν να κυκλοφορήσουν στο εμπόριο για να ανταγωνιστεί με το πετρέλαιο και την κάλυψη της παγκόσμιας ανάπτυξης των μεταφορών με βιώσιμο τρόπο. "Με βάση ορισμένες ανεξάρτητες μελέτες οχήματα κυψελών καυσίμου υδρογόνου προσφέρει ανώτερη συνολική απόδοση και λιγότερες εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου, όπως σε σύγκριση με κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργεί με βενζίνη, λαμβάνοντας υπόψη τόσο τη δημιουργία της ενέργειας και τη χρήση της στην vehicle.The πέμπτης γενιάς σύστημα κυψελών καυσίμου που χρησιμοποιείται για τη δεύτερη παραλλαγή του συστήματος E-Flex είναι το μισό μέγεθος του προκατόχου του, αλλά παρέχει τα ίδια ισχύ και επιδόσεις. Η τέταρτη γενιά τροφοδοτεί σήμερα το Sequel της Chevrolet πρωτότυπο όχημα. Το Sequel της Chevrolet μπορεί να αποθηκεύσει 8 kg υδρογόνου και προσφέρει μια σειρά από 300 μίλια (483 χιλιόμετρα). Ομοίως, το Volt κυψελών καυσίμου θα προσφέρει επίσης 300 μιλίων από φάσματος, αλλά με μόνο 4,0 kg υδρογόνου (75 μίλια /kg). Εξελίξεις της GM από την άποψη των φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων της δείχνουν ότι τα καύσιμα τεχνολογία μας κύτταρο έχει τη δυνατότητα να είναι μια ανταγωνιστική εναλλακτική λύση για τη μηχανή εσωτερικής καύσεως όσον αφορά το μέγεθος, την απόδοση, την αντοχή και το κόστος. Μπερνς είπε, "η πρόοδος μας έχει κάνει όλο και πιο σίγουροι ότι τα καύσιμα που μας σύστημα κυψελών θα είναι ανταγωνιστική αυτοκινητοβιομηχανία. Αλλά πριν από αυτή η τεχνολογία μπορεί να γίνει ευρέως διαθέσιμα --- κυβερνήσεις, προμηθευτές ενέργειας, και οι εταιρείες υποδομών σε όλο τον κόσμο πρέπει να συνεργαστούν με GM και η αυτοκινητοβιομηχανία να αναπτύξει μια αγορά για τα οχήματα κυψελών καυσίμου και υδρογόνου. "Μια ποικιλία των τεχνολογικών εξελίξεων και ελαφριά υλικά που έχουν συμβάλει στην αποτελεσματικότητα του Volt. Έχει συνολικό απόβαρο των 3.500 λιβρών (1.588 kg) και ζυγίζει 30 τοις εκατό λιγότερο από το Sequel της Chevrolet. Επιπλέον συστήματος καυσίμου της κίνησης των κυττάρων τοποθετείται εξ ολοκλήρου κάτω από την κουκούλα και ισοδυναμεί σε μέγεθος με ένα τετρακύλινδρο κινητήρα με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Το Volt διαθέτει επίσης φορμαρισμένο GE πλαστικό πάνελ για τα φτερά, ταμπλό, τζάμια παραθύρων, και το τιμόνι που παρέχει μεταξύ 30 τοις εκατό έως 50 τοις εκατό μείωση του βάρους ανά part.The E-Flex παραλλαγή κυψελών καυσίμου και αναδεικνύει τρίτης γενιάς τιμόνι της GM πλήμνες , συσκευάζονται στο εσωτερικό του πίσω τροχού που προσθέτει σημαντική ισχύ ροπής για όλους τους τροχούς ηλεκτρικό ικανότητα οδήγησης. Ομοίως, η νέα συμπαγής τεχνολογία κινητήρων μειώνει το βάρος και αυξάνει την ισχύ της, ξεπερνώντας την πρώτη γενιά που φαίνεται στο 2003.General Motors λαμβάνει επίσης ενεργειακή τεχνολογία της διαφορετικότητας στη σειρά των φορτηγών ξεκινώντας με την ανάπτυξη των εξαρτημάτων φορτηγών, όπως κασκόλ gmc που μειώνει τις επιβλαβείς εκπομπές. Αυτά τα φιλικά προς το περιβάλλον κασκόλ gmc πρέπει να είναι εξοπλισμένα για όλα τα φορτηγά της GM, ως μέρος των προσπαθειών της αυτοκινητοβιομηχανίας στο να βοηθήσει τη διατήρηση του πλανήτη

Από:. Jerick Brooks