Σε ένα μήνυμα ηλεκτρονικού ταχυδρομείου, της General Motors Corp 's Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος, Rick Wagoner, είπε ανώτερα στελέχη ότι η εταιρεία δεν έχει παραιτηθεί από τον αγώνα παρά το γεγονός ότι ξεπέρασε το της Toyota Motor Corp στις παγκόσμιες πωλήσεις κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους. "Εξακολουθούμε να έχουμε το μεγαλύτερο μέρος του έτους μπροστά μας, και εμείς θα παλέψουμε σκληρά για κάθε πώληση - όλο αυτό το διάστημα να παραμείνει συγκεντρωμένο σε μακροπρόθεσμους στόχους μας ως μια παγκόσμια, αναπτυσσόμενη εταιρεία», έγραψε την Τρίτη λίγο μετά τα στοιχεία των πωλήσεων της Toyota ήταν released.Wagoner είπε ότι η GM ξεπεράστηκε από την Toyota σε μεγάλο βαθμό λόγω της κίνησής της για τη μείωση των μη κερδοφόρων πωλήσεων σε πελάτες του στόλου και το γεγονός ότι η Toyota συνθλίβει GM στις πωλήσεις στην ιαπωνική αγορά. "Όπως πολλοί από εσάς, ξύπνησα με τις εκθέσεις ειδήσεων σήμερα Toyota περνώντας GM στις παγκόσμιες πωλήσεις κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους, για πρώτη φορά," Wagoner προστεθούν στο e-mail. «Εγώ δεν ευπρόσδεκτη είδηση ​​σήμερα το πρωί, και ξέρω ότι δεν έχετε ούτε. Αλλά αυτό που είναι σημαντικό είναι ότι θα παραμείνει επικεντρωμένη στην υλοποίηση των επιχειρηματικών στρατηγικών μας σε όλο τον κόσμο, επειδή εργάζονται." GMs ανώτατοι αξιωματούχοι έχουν προσπαθήσει να τονίσω αποδοτικότητα επί των πωλήσεων. Μια στρατηγική για τη μείωση των πωλήσεων του στόλου "μας κόστισε περίπου 70.000 μονάδες στα χαμηλότερα ημερήσια μίσθωση των πωλήσεων στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά κατά το πρώτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους σχεδόν το σύνολο του ποσού της παγκόσμιας κενό πωλήσεων μας σε σχέση με την Toyota. Αλλά ήταν το σωστό πράγμα να κάνει. Οι πωλήσεις μας και τη στρατηγική μάρκετινγκ απαιτεί υπομονή, αλλά δουλεύει, και θα πρέπει να κολλήσει με αυτό, "Wagoner wrote.GM Αντιπρόεδρος Bob Lutz προσέφερε μία λακωνική απάντηση την Τετάρτη για να GM ξεπερνώντας Toyota κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους:« Η αντίδρασή μου είναι «Και τι έγινε;" GM έχει ο παγκόσμιος ηγέτης στις πωλήσεις αυτοκινήτων από το 1931, όταν ανέτρεψε την Ford Motor Co.In 2006, η αυτοκινητοβιομηχανία του Ντιτρόιτ πούλησε 9,1 εκατομμύρια οχήματα σε όλο τον κόσμο, κάτω από το 9.170.000 το 2005, με τις Συνολικές Η απώλεια των 2 δισ. δολαρίων, μειώνοντας $ 10.400.000.000 απώλεια της το 2005. Κατά το προηγούμενο έτος, η Toyota πούλησε 8,8 εκατομμύρια οχήματα, μέχρι οκτώ τοις εκατό και κέρδισε πάνω από 11 δισεκατομμύρια δολάρια το τελευταίο οικονομικό έτος. Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία είπε ότι αναμένει να πουλήσει 9.340.000 αυτοκίνητα το τρέχον έτος. GM δεν αποκαλύπτουν στόχο πωλήσεών της για το year.In του e-mail, Wagoner σημείωσε ότι η GM outsells Toyota σε 12 από τις 15 κορυφαίες auto παγκόσμιες αγορές, και εξακολουθούν να ξεπέρασε Toyota κατά 1,5 εκατ. μονάδες στις ΗΠΑ κατά το προηγούμενο έτους. "Ένα ερώτημα είναι πού Toyota μας περάσει στις πωλήσεις; Βασικά, η Toyota μας χτυπάει άσχημα στην εγχώρια αγορά της Ιαπωνίας (κατά 2,4 εκατομμύρια μονάδες σε ετήσια βάση), και θα κερδίσουμε στις περισσότερες άλλες αγορές », έγραψε. Ο Διευθύνων Σύμβουλος επίσης να σημειωθεί ότι η αυτοκινητοβιομηχανία είναι« να παραμείνει συγκεντρωμένο σε περαιτέρω μείωση μας . ακόμη τεράστια υγειονομική περίθαλψη μειονέκτημα κόστους σε σχέση με την Toyota και άλλες μη-ΗΠΑ με βάση τους κατασκευαστές "Toyota ενταθούν οι προσπάθειες άσκησης πίεσης του την Τετάρτη στην Ουάσιγκτον, τονίζοντας τις επενδύσεις του στις ΗΠΑ σε μια εποχή που ορισμένοι υπάλληλοι της εταιρείας φοβούνται μια σπασμωδική κίνηση Περίπου 100 εργαζόμενοι στις ΗΠΑ Toyota -. συμπεριλαμβανομένων βοηθός περιφερειακοί διευθυντές, τα στελέχη των φυτών και οικονομικά στελέχη - fanned έξω στο Καπιτώλιο για να λάβουν μέρος σε ένα prescheduled "λαϊκών προσπάθειες άσκησης πιέσεων,» δήλωσε η εκπρόσωπος Martha Voss είπε «Είναι εδώ για να αγγίξει βάση και να πει,« Είμαστε εδώ, ». εκ νέου από την περιοχή σας. Εδώ είναι τι είδος των θέσεων εργασίας και των επενδύσεων που έχουμε, »Voss είπε, προσθέτοντας η χρονική στιγμή δεν είχε τίποτα να κάνει με το ορόσημο των πωλήσεων. Προσπάθειες άσκησης πίεσης της Toyota είναι εντελώς προφανείς. «Μας έχουν υπερβεί τις δαπάνες", δήλωσε ο Lutz τον Ιανουάριο. «Θεωρείται γνώμη μου είναι ότι η Toyota έχει μεγαλύτερη επιρροή στην Ουάσιγκτον από ό, τι κάνουμε." Ένα άλλο θέμα εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν να διαμαρτύρονται για stridently είναι η αξία του γιεν Ιαπωνίας. Αυτοκινητοβιομηχανίες διαφορά ιαπωνικό νόμισμα "χειραγώγηση" δίνει άδικα Toyota, Honda και Nissan έως και 4.000 δολάρια επιδότηση ανά όχημα. Έκανε αμερικανικά αυτοκίνητα πιο δαπανηρή στην Ιαπωνία και οι ιαπωνικές εισαγωγές λιγότερο ακριβά στην Αμερική. Αυτό ισχύει και με άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες του Ντιτρόιτ. Σε σύγκριση με το συγκρότημα των ξένων ανταλλακτικά αυτοκινήτων, θα ήταν δύσκολο για τη συναρμολόγηση της Jeep κρύο εισαγωγής αέρα και άλλα μέρη αυτοκινήτων των ΗΠΑ να διεισδύσουν σε άλλες περιοχές, ιδίως Japan.Two τρίτα του ελλείμματος των ΗΠΑ 88 δισεκατομμυρίων δολαρίων εμπόριο με την Ιαπωνία σχετικά με τα αυτοκίνητα. Τον περασμένο μήνα, ΗΠΑ γερουσιαστής Debbie Stabenow, D-Λάνσινγκ, εισήγαγε ένα νομοσχέδιο που ονομάστηκε ο ιαπωνικός νόμος για χειραγώγηση νομίσματος, η οποία θα αναγκάσει την κυβέρνηση της Ιαπωνίας "να αναλάβει δράση για να σταματήσει να επιδοτεί τα εκατομμύρια των εξαγωγών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ, φέρνοντας το νόμισμά της σε σωστή ευθυγράμμιση με το δολάριο ΗΠΑ ", δήλωσε μια δήλωση από την Automotive Trade Policy Συμβούλιο, μια ομάδα που εκπροσωπεί τη GM, Ford και DaimlerChrysler AG.The ομάδα είπε η επιδότηση παρέχει μια απροσδόκητα που κυμαίνεται μέχρι" $ 10.000 ανά όχημα για την τριτοβάθμια-end εισαγόμενα ιαπωνικά SUV, όπως αυτά που πωλούνται από την Toyota με την επωνυμία Lexus. «Το Εθνικό Συμβούλιο Ασφαλείας (NSC) εκπρόσωπος ο Dave McCormick υπερασπίστηκε την προσέγγιση της διοίκησης. Αυτό είναι ό, τι έχει να πει: «Περιμένουμε να έχουμε το άνοιγμα των αγορών σε όλους τους τομείς, και εστιάζεται στη συνέχιση να βρουν τρόπους για την Ιαπωνία να ανοίξει τις αγορές της, ιδιαίτερα για τις ξένες επενδύσεις στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας."

Από: Lauren Woods