Δύσκολοι καιροί απαιτούν απεγνωσμένα μέτρα και η επιδείνωση πρόβλημα της υπερθέρμανσης του πλανήτη είναι ένα έκτακτης ανάγκης που απαιτεί άμεση λύση. Όλοι πρέπει να ρίξουν μέσα για να βοηθήσει. Οι ευρωπαίοι και οι ιάπωνες κατασκευαστές αυτοκινήτων σχεδιάζει να εισβάλει Καναδά και τις Ηνωμένες Πολιτείες με το 2008 τα μοντέλα που λειτουργούν με καθαρό-diesel μοντέλα που προσφέρει καλύτερη οικονομία καυσίμου σε σύγκριση με τα βενζινοκίνητα ομολόγους τους. Η νέα καθαρά πετρελαιοκίνητα θα πρέπει να είναι εξοπλισμένα με την τεχνολογία αιθάλης καθαρισμού καθώς και φιλικό προς το περιβάλλον εξαρτήματα αυτοκινήτων, όπως η έγχυση καυσίμου Mercedes που θα ελαχιστοποιούν τις επιβλαβείς εκπομπές και ταυτόχρονα θα περάσει τις πιο αυστηρές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων. Φαίνεται, επίσης, ότι η νέα τάση-clean diesel κερδίζει τη δημοτικότητα και σύντομα θα είναι η επίτευξη κρίσιμης μάζας. Οι πολλοί υποψήφιοι θα πρέπει να περιλαμβάνει μια σειρά από Mercedes-Benz SUV, με Bluetec πετρελαιοκινητήρες (M-Class, R-Class, και η GL-Class). BMW σχεδιάζει επίσης να φέρει δημοφιλή turbo κινητήρες diesel, ενώ η Nissan μας λέει για το ντίζελ Maxima sedan της. Η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης, η οποία για τόσο καιρό έχει πουλήσει πετρέλαιο στις ΗΠΑ σχεδιάζει να μετατρέψει σε νέα τεχνολογία diesel καθαρότερο αρχής γενομένης από το 2008. Το "Blue Motion" σύστημα της Volkswagen που είχε δανειστεί από το σύστημα Bluetec της Mercedes θα προσφέρεται ως μέρος της νέας TDI Jetta.The μόνο πιθανό πρόβλημα ότι οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα αντιμετωπίσουν είναι από την άποψη της αποδοχής των καταναλωτών, αφού αυτή τη στιγμή ότι πολλοί αγοραστές ότι βενζίνη-ηλεκτροκίνητων υβριδικών είναι η καλύτερη πράσινη επιλογή για αυτούς. Εκτός από το ότι πολλοί αγοραστές εξακολουθούν να αναρωτιούνται αν η νέα πετρελαιοκίνητα είναι καλή και καθαρή αρκετό για να κάνει τους ανθρώπους να ξεχνούν τα καπνισμένα εκπομπών και την κακή αξιοπιστία των πετρελαιοκίνητων οχημάτων κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του '70 και του '80. Ένας άλλος παράγοντας που φαίνεται να επηρεάζει την αποδοχή των καταναλωτών είναι η τιμή της βενζίνης που σπάνια πέφτουν από το δρόμο. Αιθανόλη η οποία θα ήταν μια καλή εναλλακτική λύση των καθαρών καυσίμων έχει επίσης λάβει πολλές επικρίσεις, ιδίως από την άποψη της αποτελεσματικότητας και της διαθεσιμότητάς του. Αλλά το μεγαλύτερο εμπόδιο από όλα είναι η βιομηχανία πετρελαίου, δεδομένου ότι όλα εξαρτώνται από αυτούς αν θα ήθελαν να λάβουν μέρος στην παγκόσμια προσπάθεια για να απαλλαγούμε από τη ρύπανση με τη μετατόπιση ένα τεράστιο μέρος των επενδύσεών τους σε καθαρές-ντίζελ διύλισης, προκειμένου να παρέχουν τις κόσμο με το καθαρό πετρέλαιο που χρειάζεται. Και αν σε περίπτωση που η πετρελαϊκή βιομηχανία παίρνει μέρος στην καθαρή κίνηση καυσίμου ντίζελ, η επόμενη ερώτηση θα είναι: είναι επίσης πρόθυμοι να δαπανήσουν για την φιλική προς το χρήστη ντίζελ πλήρωσης αντλίες για τα επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά. Επί του παρόντος, υπάρχουν ήδη πολύ λίγα πρατήρια τόσο στον Καναδά όσο και στις ΗΠΑ που προσφέρουν diesel.Clean ντίζελ αυτοκίνητα που κινούνται θα πρέπει να ανταγωνιστούν με τα υβρίδια. Το σημείο πώλησης καθαρό πετρέλαιο είναι το γεγονός ότι αποδίδει καλά σε διάφορες συνθήκες οδήγησης, όπως σε σύγκριση με τα υβριδικά οχήματα που λαμβάνουν αποδοτικότητα των καυσίμων μόνο στην οδήγηση στην πόλη. Τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα καταναλώνουν 20-σε-40 τοις εκατό λιγότερο από ό, τι cars.Europeans βενζίνης έχουν ήδη μετακινηθεί με τη χρήση του diesel και αυτό ήταν ακόμη γίνει ευκολότερη όταν η κυβέρνηση έχει μειώσει τους φόρους των καυσίμων για να ενθαρρύνει τους πελάτες να στραφούν σε πετρέλαιο. Ένα άλλο πλεονέκτημα των Ευρωπαίων είναι ότι είχαν πλέον χρόνια την πρόσβαση σε καθαρά καύσιμα. Και προς το παρόν, περισσότερα από τα μισά από τα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Ευρώπη είναι diesel. Και σύμφωνα με την εταιρεία ερευνών JD Power πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα και τα ελαφρά φορτηγά θα λάβει 11,8 τοις εκατό της αγοράς των ΗΠΑ μέχρι το 2015, σε σύγκριση με το ποσοστό 4,86 ​​για τα υβρίδια. Οι τάσεις είναι επίσης παρόμοιες στον Καναδά. Δυστυχώς, κανείς δεν μπορεί να πει πραγματικά το αποτέλεσμα των επόμενων κύμα της νέας καθαρό καύσιμο ντίζελ. DaimlerChrysler AG δήλωσε ότι η νέα τεχνολογία της, οι εκπομπές θα κάνει το πετρέλαιο ντίζελ, καθαρό και τόσο αποτελεσματική όσο βενζίνη. Η τεχνολογία που η DaimlerChrysler αναφέρομαι είναι η Bluetec σύστημα που κάνει χρήση ενός καταλυτικού μετατροπέα και εξειδικευμένες φίλτρα καυσίμων να μειώσουν τις εκπομπές των επιβλαβών οξειδίων του αζώτου. Η αυτοκινητοβιομηχανία είναι, επίσης, την πεποίθηση ότι η τεχνολογία Bluetec της θα μετατρέψει Βόρειας Αμερικής οδηγούς στο πετρέλαιο και την παροχή υβρίδια, τέλος, με ένα αξιόλογο αντίπαλο. Και τέλος, κάθε αλλαγή έχει την τιμή του και η στροφή προς καθαρό πετρέλαιο θα απαιτήσει πρόσθετο εξοπλισμό από την πλευρά των αυτοκινητοβιομηχανιών. Όσον αφορά το κόστος παραγωγής, το υβριδικό δεν είναι μακριά από το πετρέλαιο, έτσι ο ανταγωνισμός θα είναι στην τεχνολογία

Από:. Dwyane Thomas