Η σημερινή τάση στον κλάδο των αυτοκινήτων είναι η ανάπτυξη και παραγωγή φιλικών προς το περιβάλλον οχημάτων. Η τάση αυτή είναι το αποτέλεσμα των αυξανόμενων τιμών των καυσίμων πετρελαίου και η αυξανόμενη ευαισθητοποίηση σχετικά με την υπερθέρμανση του πλανήτη. Διαφορετικές εναλλακτικές τεχνολογίες έχουν ήδη χρήση από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων να μειώσουν την ποσότητα των ορυκτών καυσίμων που καταναλώνονται από τα οχήματα με αποτέλεσμα τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου που συμβάλλει σε μεγάλο βαθμό στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υβριδική τεχνολογία ευνοείται και είναι εμφανές από το γεγονός ότι ακόμη και προσωπικότητες γνωστό να οδηγούν αέριο-ηλεκτρικό υβριδικό αυτοκίνητα. Ενώ τα υβριδικά οχήματα να μειώσει το ποσό των καίγεται ορυκτό καύσιμο, δεν είναι η πιο πολλά υποσχόμενη καθαρή τεχνολογία των οχημάτων. Η διάκριση αυτή ανήκει στην τεχνολογία κυψελών καυσίμου που χρησιμοποιεί υδρογόνο ως καύσιμο και καταργεί τη χρήση των καυσίμων πετρελαίου και των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. BMW έχει επίγνωση αυτού του γεγονότος ότι είναι ο λόγος που έχουν αναπτύξει ένα αυτοκίνητο που βασίζεται στη σειρά 7, αλλά μπορεί να τρέξει και στα δύο βενζίνης και των καυσίμων υδρογόνου. Η Hydrogen 7 το όχημα ονομάζεται, θα κάνει την εμφάνισή του την επόμενη εβδομάδα στους δρόμους του Ηνωμένου Βασιλείου. Το όχημα είναι το πρώτο υδρογονοκίνητο πολυτελές sedan στον κόσμο. Αρχικά, η BMW θα προσφέρει οκτώ από αυτά τα αυτοκίνητα στο Ηνωμένο Βασίλειο, ως μέρος του προγράμματος Clean Energy τους. Η εν λόγω φιλικό προς το περιβάλλον πρωτοβουλία περιλαμβάνει την παραγωγή των 100 μονάδων του Hydrogen 7. Σύμφωνα με τον Jim O'Donnell, Διευθύνων Σύμβουλος της BMW Ηνωμένου Βασιλείου: «Η άφιξη του Hydrogen 7 αυτοκίνητα μας δεν θα μπορούσε να έρθει σε καλύτερη στιγμή. Οι πολιτικοί, οι ηγέτες των επιχειρήσεων, τα μέσα μαζικής ενημέρωσης και οι καταναλωτές που ασχολούνται με υγιή διάλογο σχετικά με το μέλλον του ενεργειακού εφοδιασμού και τη χρήση. Εν τω μεταξύ, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει δεσμευτεί για καθαρότερο αυτοκίνησης, με μια σειρά από πιθανές λύσεις που είναι διαθέσιμες σήμερα και που αναπτύσσονται για τη μεσοπρόθεσμη και μακροπρόθεσμη. . BMW βρίσκεται στο επίκεντρο του μέλλοντος της αυτοκίνησης με τεράστια εξελίξεις κινητήρες βενζίνης και ντίζελ, υβριδικών κινητήρων και τεχνολογιών υδρογόνου "O'Donnell πρόσθεσε ότι:« EfficientDynamics πρόγραμμά μας έχει εισαγάγει τεχνολογίες εξοικονόμησης ενέργειας που σπάσει τα 60 μίλια ανά γαλόνι και εκατόν είκοσι γραμμάρια ανά χιλιόμετρο CO2 εμπόδια, το νέο μας πετρελαιοκίνητα είναι καθαρότερο και πιο πράσινο από ό, τι πολλά από τα υβρίδια του σήμερα, ακόμα ισχύ και επιδόσεις σε όλα τα αυτοκίνητα μας έχει βελτιωθεί. Καθαρή, πράσινη οδήγηση μπορεί επίσης να είναι ελκυστικό και δυναμικό, και η νέα BMW Hydrogen 7 μοντέλα αποτελούν την επιτομή αυτή τη φιλοσοφία ». Τα οχήματα που θα παραδοθούν από την BMW θα χρησιμοποιηθούν σε εκδηλώσεις υψηλής προβολής για την προώθηση της τεχνολογίας. Ενώ οι κυψέλες καυσίμου είναι η πιο φιλική προς το περιβάλλον τεχνολογία εναλλακτικών καυσίμων, η χρήση του παρεμποδίζεται από διάφορα προβλήματα. Ένα από αυτά είναι το κόστος της παραγωγής. Από την τεχνολογία των στοιχείων καυσίμου χρησιμοποιεί προηγμένα συστατικά μέρη, το κόστος των υλικών αυτών καθιστά το υδρογόνο που χρησιμοποιείται ως καύσιμο οχημάτων ανέφικτο για τους περισσότερους αγοραστές αυτοκινήτων. Συνεχίζεται η έρευνα και η ανάπτυξη όμως αναμένεται να μειώσει το κόστος παραγωγής αυτών των πράσινων αυτοκινήτων. Ένα άλλο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν από τη χρήση υδρογονοκίνητων οχημάτων, είναι η διαθεσιμότητα σταθμούς ανεφοδιασμού που προσφέρουν καύσιμο υδρογόνου. Uwe ELLINGHAUS έχει να πει για το θέμα αυτό: «Η ηλικία-παλιά κότα και το αυγό συζήτηση έχει πλέον επιλυθεί. BMW μπορεί να παράγει τα υδρογονοκίνητα αυτοκίνητα στη γραμμή παραγωγής και είναι η κατάλληλη στιγμή για να συνεργαστεί με τους ηγέτες των επιχειρήσεων και των πολιτικών, προκειμένου να προχωρήσει η ανάπτυξη ενός αυτοκινητόδρομο υδρογόνου - τροφοδοσία και τις απαιτήσεις υποδομής που κάνει το υδρογόνο μια βιώσιμη καυσίμων για τον καταναλωτή. Ελπίζουμε ότι αντιμετωπίζουν αυτά τα αυτοκίνητα σε κανονικές συνθήκες οδήγησης θα ενθαρρύνει τους ανθρώπους να συμμετάσχουν στη συζήτηση. Χωρίς αμφιβολία, θα χρειαστούν πολλά χρόνια για μια κατάλληλη υποδομή για την ανάπτυξη που κάνει ενέργεια από υδρογόνο μια εύκολη επιλογή για τον καταναλωτή, αλλά όλες οι ενδείξεις είναι το υδρογόνο είναι η μόνη πραγματική μακροπρόθεσμη βιώσιμη πηγή ενέργειας για τα αυτοκίνητα. Οι δημόσιοι σταθμών ανεφοδιασμού υδρογόνου έχουν αναπτυχθεί στη Γερμανία και την Καλιφόρνια, και η παρουσία των αυτοκινήτων BMW Hydrogen 7 στο Ηνωμένο Βασίλειο θα φέρει αναμφίβολα το μέλλον πιο κοντά για τους Βρετανούς οδηγούς. «Η BMW Hydrogen 7 είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εσωτερικής καύσης σχεδιαστεί για να τρέχει και στις δύο βενζίνη και τα καύσιμα υδρογόνου. Εναλλαγή μεταξύ βενζίνης και υδρογόνου είναι τόσο εύκολο όσο το πάτημα ενός κουμπιού. Όταν κάποιος αποφασίζει να αλλάξει από βενζίνη σε υδρογόνο, η ισχύς και η απόδοση δεν επηρεάζεται καθιστώντας το ένα αυτοκίνητο από τα πιο βολικό οχήματα flex-fuel. Για να μπορέσει το αυτοκίνητο να τρέχει και στις δύο καυσίμων, η BMW διαθέτει το υδρογόνο με δύο δεξαμενές καυσίμων. Η χρήση αυτών των δύο καυσίμων δίνει το υδρογόνο μία αυτονομία μεγαλύτερη από 425 μίλια. Με το καύσιμο υδρογόνου, το αυτοκίνητο αναμένεται να τρέξει για 125 μίλια, ενώ για τη βενζίνη, μπορεί να πάρει 300 μίλια με ένα γεμάτο ρεζερβουάρ. Όσον αφορά τις επιδόσεις, το 7 υδρογόνου είναι αλήθεια για την καταγωγή του ως BMW. Χρησιμοποιεί, επίσης, τα ίδια στοιχεία για τις βάσεις της BMW και άλλα συστήματα όπως η BMW δαγκάνες φρένων, αμορτισέρ, και η συναρμολόγηση του συστήματος διεύθυνσης

Από:. Anthony Fontanelle